88920

1.6. Wyposażenie:

-nawierzchnia bitumiczno-asfaltowa o grubości 9 cm

-    kapy z betonu komórkowego

-    izolacja przeciwwodna grubości lcm

-    warstwa wiążąca grubości 5cm

-    spadek poprzeczny na jezdni: 2%

-    krawężniki granitowe (20*18)

-    bariery mostowe TYP BS/I po obu stronach jezdni

-    odwodnienie poprzez studzienki spływowe

-    urządzenia dylatacyjne

1.7.    Fundamentowanie i podpory.

Podpory skrajne zaprojektowano jako przyczółki zatopione w nasypie o pochyleniu skarpy 1:1,5. W obu koncepcjach przyczółki posadowione są na fundamencie bezpośrednim o wymiarach: szerokość 3,00m i wysokości l,20m.

1.8.    Sposób budowy.

Realizację budowy obiektu mostowego zaczynamy od zagospodarowania terenu i wytyczenia budowy. Następnie przystępujemy do wykonania fundamentów i podpór. Najpierw wykonujemy szerokoprzestrzenny wykop, odwadniamy go i zabezpieczamy przed ponownym napływem wody gruntowej i powierzchniowej. Przyczółki oraz ich fundamenty wykonujemy tradycyjnymi metodami poprzez zadeskowanie i wykonanie tych elementów metodą monolityczną Następnie wypełniamy je gnmtern odpowiednio    go    zagęszczając.

Ze względu na to, że wykonujemy most nad rzeką przęsła wykonujemy metodą nasuw ania podłużnego dźwigarów stalowych i betonowania płyty na deskowaniu opartym na tych dźwigarach Popizecznice będą wspawywane na ziemi, na miejscu z gotowych walcowanych dwuteowników. Po uzyskaniu przez beton wymaganej wytrzymałości zdejmujemy deskowanie, a następnie układamy izolację, nawierzchnię, wykonujemy dylatację nawierzchni oraz montujemy wyposażenie.