90911

----skrajnia budowli punktowych na luku toiu,

• • - dolna krawędź skrajni budowli punktowych na luku pionowym toru,

1‘ powiększenie półszerokości skrajni budowli punktowych na luku toni. Q- powiększenie pólszeroko.ści skrajni hudowli punktowych na luku toru na poziomie kół i pantografu, V - obniżenie dolnej krawędzi skrajni budowli punktowych nu luku pionowym toru

Zewnętrzny pas bezpieczeństwa b, mierzony od rzutu pionowego najbardziej wystającej części taboru tramwajowego do ogrodzenia, ściany lub krawędzi jezdni, powinien być nie mniejszy niż 0,75 m. Dopuszcza się zmniejszenie szerokości zewnętrznego pasa bezpieczeństwa do 0,50 m, w przypadku usytuowania wzdłuż torów ścian lub ogrodzeń pod warunkiem umieszczenia w tych urządzeniach wnęk w odstępach nie większych niż 20 m, o takiej głębokości, by zachowana była pełna szerokość pasa bezpieczeństwa.