92127

PRZYCZEPNOŚĆ

Siłą styczną wzdłużną X nazywamy wypadkową wartość element sił stycznych wzdłużnych wywieranych przez koła na nawierzchnię drogi lub wartość wypadkową element Sił stycznych wzdłużnych reakcji nawierzchni drogi działających na koło w danych warunkach ruchu.

Siłą przyczepność wzdłużnej nazywamy Xmax (wart max siły X) i Xpost (odpow. Rozwiniętemu tarciu w obszarze kontaktu)

Jednostkową siła wzdłużną nazywamy stosunek sił X do normalnej reakcji drogi Z czyli

Siła wzdłużna zależy od: stanu nawierzchni, typu i materiauł opony, rzeźby bieżnika, prędkości osi koła, normalnej reakcji Z i pow. kontaktu, poślizgu względ W spółczynnik przyczepności przyłaowei

X max

W spółczynnik przyczepności poślizgowej _ Xpost

Siła styczna boczna Y to wartość wypadkowa elementarnych sił stycznych bocznych wywieranych przez koło na nawierzchnię drogi lubwartość wypadkowa elementarnych stycznych bocznych reakcji nawierzchni drogi działających na koło w danych warunkach ruchu.

Siła przyczepności bocznej to wartość maksymalna siły bocznej Ymax.

Jednostkową siłą boczną nazywamy stosunek siły bocznej Y do normalnej reakcji drogi działającej na koło.    p_r=Y/Z

Współczynnikiem przyczepności bocznej nazywamy stosunek Ymax oraz normalnej reakcji drogi Z działającej na koło p,= Ymax/Z Jednostkowa siła boczna zależy od:

rodzaju i stanu nawierzchni, typu i materiału opony, rzeźby bieżnika, kąta bocznego znoszenia, prędkości osi koła, normalnej reakcji drogi Z i powierzchni kontaktu, kąta pochylenia koła;