99797

wzmocnione kratownicami z drewna klejonego o sztywnych węzłach Połączenia wykonano ze sworzni umieszczonych w środku ciężkości węzła łączącego belki zkrzyżulcami (rys. 6 168).

Belki główne składają się z trzech rodzajów elementów, o dl gościa* li podanych na rys 6 166. Elementy te (łącznie 5 szt.) połączono w sposób pokazany na rys. 6.168 Każda z belek tworzących „tandem’’ ma szerokość 350 mm i wysokość 1000 mm W rejonie podpory pośredniej szerokość belek zwiększa się do 525 mm. Rozstaw belek wynosi w świetle wewnętrznych ścian 350 mm. W tę przestrzeń wstawiane są elementy kratownicy Oba dźwigary („tandemy” belek wzmocnione kratownicami) są usztywnione stalowymi skrzynkami. Drewniane elementy kratownicy są usztywnione „wklejonymi" w przekrój drewniany płytami stalowymi

Stalowy pomost ortotropowy dla ruchu kołowego składa się z blachy pomostu o grubości 12 mm, podłużnie o przekroju trapezowym i poprzecznie o przekroju T Rozstaw pojic wzdłuż mostu jest równy 2,075 m. Wspornikowy pomost ortotropowy dla ruchu pieszego ma szerokość użytkową równa 2,0 m, przy czym po-dlużnice mają w tym przypadku przekrój poprzeczny otwarty Pozostałe elementy są takie same jak w pomoście drogowym. Poprzeczmce wspornikowe przyspawano do blach wklejonych do zewnętrznej belki głównej Oba pomosty pokryto nawierzchnią asfaltową o grubości 70 mm (drogowy) i 30 4- 60 mm (pieszy).