1352738069

NAUKOWEGO i SPOŁECZNEGO 373

•w

ciętnego dochodu i kosztu własnego dróg żelaznych. Wyrównanie niedoborów i pokrycie deficytów następuje dzięki temu, że inne rodzaje ładunków, a także węgiel w innych kierunkach są przewożone po wyższej cenie.

Dotyczy to mianowicie węgla dąbrowskiego, wobec czego Królestwo płaci drożej niż rosyjskie części państwa, pokrywając niedobory, wypływające z taniości transportów w Cesarstwie, a stosuje się to w wyższym stopniu do węgla niż do zboża. Królestwo płaci drożej, gdyż przewozy odbywają się na mniejszych odległościach, zatem stosunkowo taryfa droższa, przytem dla węgla w Król. istnieją wyjątkowe taryfy przewozowe, znacznie wyższe, poza jedyną taryfą ulgową dla Zagłębia Dąbrowieckiego Nr. 5 odpowiadającą jednak przewozom na odległościach ponad 498 wiorst, zatem już poza granicami kraju i te ulgi zawarte w taryfie Nr. 5 są tak obliczone, iż odpowiednio do wartości węgla dąbrowskiego jest wyższą niźli dla wartości kalorycznej donieckiego. Jednak przy największem obniżeniu, stawka taryfy obniżona dla węgła dąbrowskiego stanowi w związku z normalną nie 87,1% jak donieckiego, ale 94%. Zresztą ze względów geograficznych (położenie) przez wyjątkowe taryfy i gorszy gatunek nie może on konkurować z węglem rosyjskim wbrew przepowiedniom p. R. Luxenburg, że polskie kopalnie węgla zdobyły w 1884 r. wszystkie ważniejsze rynki zbytu : Odessę, Moskwę, Petersburg, nawet południę Rosyi“.

i

Z węgli, wydobywanych w_vpaństwie ros. tylko węgiel dąbrowski ulega taryfom podwyższonym.

£> Warszawy (290 wiorst) drożej o ll‘2°/₀ nad taryfę normalną

fi	Włocławka	(331	n t	Tl	» 60 „ ■	fi	n	fi
n	Kutna	(280	. )■	Tl	. H-7,	Tl	SI	»
*	Żyrardowa	(249	» )	Jł	» 14'4»	fi	ił	fi
5>	N. Radomska (112		. )	51	. 390-10 .	s fi	fi	fi
n	Częstochowy	(74	. )	n	. 40-6 „		fi	n
Tl	Zawiercia	(32	„ )	n	. 1040,	fi	fi	fi

Cena przewozu rozpatrywanej taryfy przewyższa przeszło 2 razy przewóz według taryf wyjątkowych dla węgla rosyjskiego. Nietylko na tern zasadza się obciążenie przewozu węgla dąbrowskiego w Królestwie.,, Jeżeli ładunek z kolei Warsz.-Wied. przechodzi na linię innej, to opłata za przewóz (prócz