3760885493

Lab: Elektronika samochodowa Politechnika Białostocka Kod przedmiotu: TS1C 622 388

Rysunek 4: Wtryskiwacz paliwa z końcówką stożkową [3]

1-złącze elektryczne, 2-odpływ paliwa, 3-dopływ paliwa, 4-uzwojenie elektromagnesu, 5-rdzeń elektromagnesu, 6-igła zaworu, 7-dysza uwagę przy obliczaniu czasu wtrysku Na podstawie sygnału z sondy lambda jest przeprowadzana korekta i regulacja wtórna czasu wtrysku. Za pomocą nastawnika przepustnicy (zamiast nastawnika termicznego stosowanego we wcześniejszych rozwiązaniach) urządzenie sterujące stabilizuje pracę silnika na biegu jałowym na podstawie różnych dodatkowych sygnałów np. z układu klimatyzacji, czy automatycznej skrzynki przekładniowej. Najważniejszym sygnałem wyjściowym urządzenia sterującego jest sygnał sterujący wtryskiwa-czem. Istotny jest czas trwania impulsów sterujących który się zmienia podczas regulacji PWM. Obliczony czas wtrysku wynika z otrzymanych sygnałów wejściowych i zaprogramowanych funkcji takich jak: wzbogacanie mieszanki podczas rozruchu zimnego silnika, wzbogacanie mieszanki przy pełnym obciążeniu lub w fazie gwałtownego przyspieszania, odcinanie paliwa podczas hamowania silnikiem, ograniczanie prędkości obrotowej. Przeprowadzana jest także korekta składu mieszanki w zależności od temperatury zasysanego powietrza.

Motronic 7 z 16