4087490129

Całkowicie automatyczne suwnice są zoptymalizowane pod kątem potrzeb konkretnego zastosowania. Posiadają one możliwość komunikacji z kompleksowymi systemami sterowania. Wszystkie wykonywane ruchy dźwignicy, w tym także pobieranie i odstawianie ładunku są sterowane za pomocą zaimplementowanego programu sterującego. Stały nadzór obsługi jest zbędny, ogranicza się jedynie w razie potrzeby do zatrzymania awaryjnego urządzenia. Zautomatyzowany system transportowy sprawdza się przy łączeniu wewnątrzzakładowej logistyki produkcji, magazynu i działu wysyłki. W takim przypadku zespół dźwignic ma duży wpływ na elastyczność, efektywność i ekonomiczność całego procesu montażowego.

Elementy napędowe takie jak zespoły wciągarek, wózków zintegrowane są z zautomatyzowanym systemem sterującym. Wszystkie elementy, tj.: odcinki proste, łukowe, obrotnice, zwrotnice, stanowiska opuszczania, itp. z danego rodzaju profilu posiadają takie same wymiary przyłączeniowe, a więc można je łączyć ze sobą bezproblemowo. Pozwala to dodatkowo na rozbudowywanie, przebudowywanie już istniejącej instalacji. Do łączenia i rozdzielania torów w zintegrowanych liniach montażowych używa się zautomatyzowanych modułów z wbudowanymi siłownikami, tj. kompaktowe zwrotnice, które umożliwiają przejazd wciągników. Ich przełączanie w liniach zautomatyzowanych wykonywane jest automatycznie. Stosowane są w systemach częściowo oraz całkowicie zautomatyzowanych. Zmiana kierunku jazdy na malej przestrzeni jest możliwa dzięki zastosowaniu zwrotnic. Posiadają one wbudowane zabezpieczenia mechaniczne, które zapobiegają przed wjechaniem bądź wyjechaniem wózka w trakcie obracania. Wyposażone są w układ wymuszenia hydraulicznego lub elektromagnes, który w momencie otrzymania sygnału ze sterownika przesuwa się w odpowiednie miejsce w odpowiednim czasie.

a)    b)

Rys./fot. 3.2 a) Zwrotnica [23], b) obrotnica [23]

14