1002889122

Klasyfikacja ta nie obejmuje pojazdów z napędem na wszystkie koła, w których silniki wraz ze skrzyniami biegów sytuowane są najczęściej w przedniej części nadwozia, rzadziej w środkowej, najrzadziej w tylnej.

Sprzęgła

Sprzęgło samochodowe jest mechanizmem umożliwiającym płynne łączenie i rozłączanie silnika spalinowego z pozostałymi elementami układu napędowego. Jest to konieczne podczas ruszania i zmiany biegów, zapobiega też przenoszeniu drgań skrętnych z wału korbowego na wałki skrzyni przekładniowej.

Sprzęgła stosowane w samochodach osobowych działają najczęściej na zasadzie suchego tarcia mechanicznego i mają budowę jednotarczową (dwie pary powierzchni ciernych). W motocyklach i niektórych specjalnych pojazdach wielośladowych używane są sprzęgła o kilku tarczach ciernych, pracujących w kąpieli olejowej.

Rys. 6. Elementy sprzęgła: 1) łożysko w wale korbowym, 2) tarcza sprzęgłowa, 3) tarcza dociskowa, 4) łożysko oporowe, 5) dźwignia wysprzęglająca, 6) linka sprzęgła, 7, 8) regulacja automatyczna, 9) sprężyna powrotna, sterowanie cięgłem sztywnym, 10) pedał sprzęgła, sterowanie linką, 11) nakrętka regulacyjna, 12) cięgło, sterowanie hydrauliczne, 13) siłownik, 14) przewód łączący, 15) pompa, 16, 17) przeguby

[l.s.163].

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego"

9