1862543047

Temat: Analiza techniki lądowania samolotu

Specjalność: Pilotaż Studia: I stopnia (inżynierskie)

Promotor: Andrzej Tomczyk, p. L405

Zadania do wykonania:

1. Analiza literatury przedmiotu.

2. Model matematyczny lądowania samolotu.

3. Modelowanie procesu lądowania (Matlab-Simulink).

4. Wybór techniki lądowania samolotu, obliczenia symulacyjne.

5. Wnioski

Temat: Projekt algorytmu kształtowania krzywoliniowych trajektorii lotu Specjalność: Pilotaż lub Awionika Studia: I stopnia (inżynierskie)

Promotor: Andrzej Tomczyk, p. L405

Zadania do wykonania:

1. Analiza potrzeb w zakresie kształtowania trajektorii lotu.

2. Model matematyczny trajektorii.

3. Modelowanie procesu sterowania samolotem na trajektorii (Matlab-Simulink).

4. Obliczenia symulacyjne, ocena jakości prowadzenia samolotu po trajektorii.

5. Wnioski

Temat: Diagnozowanie i przywracanie zdatności w lotniczych systemach sterowania potrójnie zwielokrotnionych

Specjalność: Awionika lub Pilotaż Studia: I stopnia (inżynierskie)

Promotor: Bogusław Dołęga, p. L309

Zadania do wykonania:

1. Zaprojektować system diagnostyki lotniczego systemu sterowania potrójnie zwielokrotnionego.

2. Zaprojektować rekonfigurację lotniczego systemu sterowania potrójnie zwielokrotnionego.

3. Dokonać analizy wiarygodności zaprojektowanego systemu.

Temat: Diagnozowanie i przywracanie zdatności w lotniczych systemach pomiarowych potrójnie zwielokrotnionych

Specjalność: Awionika lub Pilotaż Studia: I stopnia (inżynierskie)

Promotor: Bogusław Dołęga, p. L309

Zadania do wykonania:

1. Zaprojektować system diagnostyki lotniczego systemu pomiarowego z potrójnym zwielokrotnieniem sprzętowym.

2. Dokonać optymalizacji systemu ze względu na wiarygodność dostarczanej informacji.

Temat: Sterowanie w ruchu podłużnym samolotu w warunkach uszkodzeń płaszczyzn sterowych

Specjalność: Awionika lub Pilotaż Studia: I stopnia (inżynierskie)

Promotor: Bogusław Dołęga, p. L309

Zadania do wykonania:

1. Zaprojektować w oparciu o wyznaczone zwielokrotnienia sposoby sterowania samolotem przy różnych rodzajach uszkodzeń płaszczyzn sterowych.

2. Przeprowadzić analizę ograniczeń pojawiających się przy danym uszkodzeniu.