3149488735

14

W. Markiewicz i inni

6. Perspektywy rozwoju systemu rejestracji S2-3a i deszyfracji parametrów lotu „Obiektywna Analiza Zapisów” (OAZ)

System rejestracji S2-3a został zabudowany na pokładach śmigłowców Mi-14 i większości samolotów TS-11 „Iskra” w czasie ich remontów w zakładach lotniczych i zastąpił najstarsze typy rejestratorów K2-717 i SARPP-12. Rejestrator SARPP-12 jest zastępowany systemem S2-3a na pokładach remontowanych śmigłowców Mi-8, Mi-17 i Mi-24. System S2-3a jest również zabudowywany na pokładzie śmigłowców SW-4 i W-3 „Sokół” oraz samolotów M28 (na pierwszych egzemplarzach śmigłowca W-3 i samolotu An-28 montowany był rejestrator BUR-1M). Rozpatrywane jest również zastąpienie rejestratora TESTER parametrów lotu samolotu MiG-29, który rejestruje dane na taśmie magnetycznej. Na pokładzie samolotu PZL-130 TC-II „Orlik” system S2-3a zastąpił system rejestracji eksploatowany na samolocie PZL-130 TC-I „Orlik”, składający się z rejestratora katastroficznego S2-3 i eksploatacyjnego S3-1A.

Wymiana starszych typów rejestratorów na system S2-3a oraz zabudowa tego systemu na statkach powietrznych przeznaczonych dla Sił Zbrojnych RP, prowadzi do ujednolicenia pokładowych systemów rejestracji parametrów lotu.

Do deszyfracji i analizy danych zarejestrowanych w pamięciach kaset (eksploatacyjnej i katastroficznej) systemu S2-3a wykorzystywany jest system „Obiektywna Analiza Zapisów” (OAZ).

Opisane wcześniej opcje systemu OAZ umożliwiają:

•    odczyt danych zarejestrowanych w pamięci systemu S2-3a;

•    archiwizację odczytanych danych oraz grafików skalowania w bazie danych;

•    wizualizację graficzną parametrów lotu;

•    wykorzystanie (export i import) danych przez inne programy.

System OAZ został wdrożony i jest eksploatowany w lotnictwie Sił Zbrojnych RP od 2004 roku. Dąży się do maksymalnego rozszerzenia jego możliwości, w celu deszyfracji i analizy danych z różnych pokładowych cyfrowych systemów rejestracji parametrów lotu.

W ubiegłym roku oprogramowanie systemu OAZ zostało uzupełnione podprogramami deszyfracji i analizy danych z rejestratorów:

•    SSFDR samolotu CASA C-295M;

•    S2-3 i S3-1A samolotu PZL-130 TC-I „Orlik”;

•    TESTER samolotów MiG-29 i Su-22.