3149488748

W. Markiewicz i inni

W latach 90. opracowano i wdrożono eksploatacyjno-katastroficzny system rejestracji parametrów lotu S2-3a. Czujniki pomiarowe zabudowane na pokładzie statku powietrznego są podłączone do wejść bloku akwizycji, który przetwarza analogowe sygnały na sygnały cyfrowe, które są rejestrowane w pamięciach kaset eksploatacyjnej i katastroficznej (starsze konstrukcje rejestratorów cyfrowych charakteryzują się tym, że kasety eksploatacyjna i katastroficzna są połączone z odpowiadającymi im modułami przetwarzania analogowo-cyfrowego). Do deszyfracji i analizy parametrów lotu rejestrowanych w pamięciach kaset systemu S2-3a wykorzystywany jest, wdrożony do eksploatacji w 2004 roku, uniwersalny system deszyfracji parametrów lotu „Obiektywna Analiza Zapisów” (OAZ).

2. Rodzaje rejestrowanych sygnałów

Sygnały wejściowe systemów rejestracji parametrów lotu, których źródłami są czujniki i systemy pokładowe mają charakter:

•    napięcia stałego;

•    napięcia przemiennego;

•    rezystancji;

•    sygnałów łączy selsynowych;

•    sygnałów cyfrowych;

•    komend jednorazowych.

3. Struktura cyfrowych systemów rejestracji parametrów lotu

Podstawowym układem cyfrowych systemów rejestracji parametrów lotu jest układ akwizycji, przetwarzający analogowe sygnały wejściowe i transmitujący cyfrowe dane do pamięci. Pamięci są montowane w kasetach eksploatacyjnych lub katastroficznych.

Kasety eksploatacyjne z pamięciami o dużych pojemnościach umożliwiają rejestrację danych w ciągu kilku lub kilkunastu godzin (nawet dwudziestu pięciu). Są one wyposażone w złącza umożliwiające równoległą (szybką) transmisję danych.

Kasety katastroficzne zabezpieczają pamięci przed skutkami oddziaływania czynników występujących podczas oraz bezpośrednio po zderzeniu z ziemią.