3262347357

W toku konsultacji społecznych dotyczących założeń do projektu ustawy o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich uwagi zgłosili: Polska Żegluga Morska, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, Krajowa Sekcja Morska Marynarzy i Rybaków NSZZ „Solidarność” i Związek Armatorów Polskich. Uwagi dotyczyły między innymi braku definicji jachtu rekreacyjnego, statku służby państwowej specjalnego przeznaczenia, szybkiego statku pasażerskiego - uwagi te zostały uwzględnione, przez wprowadzenie definicji spójnych z obowiązującą ustawą o bezpieczeństwie morskim.

Uwagi dotyczące braku regulacji odnośnie organu uprawnionego do wymierzania kar pieniężnych, również zostały uwzględnione. Organem uprawnionym do wymierzania kar będzie minister właściwy do spraw gospodarki morskiej.

Nie uwzględniono uwag Polskiej Żeglugi Morskiej w zakresie uwzględnienia w założeniach powiązań Komisji i Izb Morskich, ponieważ badania prowadzone przez Komisję są całkowicie niezależnie i niepowiązane z dochodzeniem w izbach.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zwrócił uwagę na fakt, że badanie wypadku lub incydentu morskiego nie powinno powodować przestoju statku w porcie. Uwaga została uwzględniona. Wprowadzono przepis, iż badanie wypadku lub incydentu morskiego powinno zostać przeprowadzone w taki sposób, aby nie powodować nieuzasadnionego przestoju statku w porcie. Komisja została równocześnie uprawniona do zatrzymania statku w porcie na okres niezbędny do zakończenia badania, nie dłużej niż 24 godziny.

Projekt niniejszej ustawy, zgodnie z nadesłanymi uwagami został również uzupełniony o przepis zobowiązujący podmioty, do których Komisja przesłała zalecenia bezpieczeństwa, do udzielenia informacji przewodniczącemu Komisji odnośnie ich realizacji. Projekt ustawy przewidział na złożenie takich informacji termin 6 miesięcy od daty ogłoszenia raportu. Osoba zobowiązana do wykonania zaleceń, w przypadku nieudzielenia informacji lub niezastosowania się do zaleceń wynikających z raportu podlegać będzie karze określonej w projekcie ustawy.

Nie uwzględniono uwag dotyczących wymogu stawianego przewodniczącemu Komisji posiadania 5-letniego doświadczenia w pracy na statkach, z uwagi na fakt, że okres 5 lat jest zbyt krótki, aby uzyskać odpowiednią wiedzę i doświadczenie do kierowania organem badającym wypadki i incydenty morskie.

3