3912121498

Przewoźne mosty rozkładane

pojazd bazowy:

■    długość

■    szerokość

■ wysokość Masa:

całkowita pojazdu bazowego (pełne napełnienie) przęsła Nośność:

jedno przęsło dwa i trzy przęsła Czas położenia na przeszkodzie: jednego przęsła dwóch przęseł trzech przęseł

Czas podniesienia z przeszkody: jednego przęsła dwóch przęseł trzech przęseł

9220 mm 3590 mm 2990 mm

33 000 kg 7 000 kg

50 MLC 40 MLC

3 min 7 min 12 min

4 min 9 min 15 min

Mosty towarzyszące (szturmowe) charakteryzują się następującymi podstawowymi parametrami [1]:

nośność, określana jako MLC (wojskowa klasa obciążeń), określa jakiego rodzaju pojazdy mogą z nich korzystać, przy czym należy zaznaczyć że MLC nie oznacza masy dopuszczalnej pojazdu pokonującego bezpiecznie przeprawę mostową, lecz jest traktowany jak wskaźnik uwzględniający masę pojazdu oraz liczbę i rozstaw osi; długość całkowitą mostu, obejmującą nie tylko samo przęsło, lecz także urządzenia pomocnicze na brzegach; sposób układania na przeszkodzie; rodzaj pojazdu transportowego (gąsienicowy lub kołowy);

W ostatnich czasach zmieniły się parametry bojowych pojazdów wojskowych, wobec tego parametry mostów towarzyszących też musiały ulec zmianie:

MLC - wzrosła z 50-60 t, co było wystarczające dla I generacji czołgów, do 70 t i więcej, co jest wymagane dla następnych generacji czołgów [3],

Długość - długości przęseł współczesnych mostów wynoszą od 20 do 27m (część jezdna) i składają się z dwóch lub trzech elementów. Dłuższe przęsła w tego rodzaju mostach nie są możliwe ze względu na ograniczenia wielkości i masy całego pojazdu oraz problemy z zachowaniem stabilności podczas montażu. Takiej długości przęsła pozwalają na zbudowanie przepraw mostowych zapewniających pokonanie 85% przeszkód, mogących się pojawić na drodze przegrupowywania wojsk. Statystycznie biorąc 60% przeszkód wymaga mostów o długości przęsła do 6 m, kolejnych 20% przęsła o długości od 6 do 20 m i dopiero pozostałe 20% powyżej 20 m.

Istnieją trzy podstawowe typy mechanizmów układania mostów [6]: obracane pionowo, stosowane do mostów o krótkich przęsłach, nożycowe, nasuwane.

Przy układaniu mostów przy pomocy dwóch pierwszych sposobów przęsło mostu jest obracane pionowo i może być zauważone przez przeciwnika. Wady tej nie posiadają mosty, których rozkładanie odbywa się poprzez wysuwanie przęseł w poziomie.