4742459859

Strona 2 z 5

praktykant zabezpieczył zdjęcia i dokumentację (kserokopie, szkice, opisy) ze statku wykonującego specyficzne zadania. Po powrocie z praktyki student otrzyma od osób sprawdzających poszczególne części sprawozdania indywidualne wytyczne do opracowania, na podstawie posiadanej dokumentacji statkowej, w zamian za pominięte punkty rozdziałów. Dlatego zaleca się, aby student niezwłocznie po powrocie z praktyki skontaktował się z osobami oceniającymi sprawozdanie w celu uszczegółowienia indywidualnych wytycznych. Skład osobowy komisji ds. sprawozdań dostępny jest w Dziekanacie.

Rozdział 1 Pełnienie wacht

1.    Procedury wachtowe (Bridge procedures).

1.1.    Rzeczywisty rozkład i obsada wacht w różnych warunkach (dobra widzialność, ograniczona widzialność, warunki sztormowe, SRR, wąskie przejścia, manewry) - załącz zdjęcie lub kserokopię standardowego rozkładu i obsady wacht.

1.2.    Rzeczywista procedura przekazywania wacht - załącz zdjęcie lub kserokopię (wypełnionej) listy kontrolnej przekazywania wachty.

2.    Prawidła MPZZM (COLREG rules).

2.1.    Wybrana sytuacja kolizyjna i sposób jej rozwiązania. Sprawozdanie powinno zawierać:

•    pozycję statku;

•    warunki hydrometeorologiczne;

•    namiary, odległości;

•    rodzaj sytuacji spotkaniowej, obowiązki statków;

•    podjęte działania statku własnego (manewry, czasy wykonania manewrów, osiągnięte odległości minięcia, manewry powrotne i ich czasy wykonania);

•    podjęte działania statku obcego;

•    nawiązana łączność (jeżeli była);

•    analiza podjętych działań statku własnego i obcego (zgodność z prawidłami MPZZM, prawidłowość wykonania, ocena osiągniętych efektów);

•    wykorzystanie urządzeń AIS (jeżeli wykorzystywano).

2.2.    Do sprawozdania załącz zdjęcia ekranu urządzenia radarowego (lub VDR) przedstawiające rozwój sytuacji.

3.    Praca projektowa (Project work).

3.1.    Opisz wybrane przejście przez wąskie przejście, tor wodny lub SRR. Opis powinien zawierać:

•    plan przejścia (WP's, kursy, szybkości);

•    warunki hydrometeorologiczne (kierunek i prędkość wiatru, stan morza, kierunki i prędkości prądów, widzialność, inne istotne);

•    opis systemu VTS, VTMS, meldunkowego oraz rzeczywisty sposób uczestniczenia w nim podczas przejścia;

•    napotkane sytuacje niebezpieczne lub interesujące (jeżeli wystąpiły),

•    analiza realizacji przejścia (prawidłowość realizacji planu przejścia, odstępstwa od planu, prawidłowość wykonywanych manewrów w WP's, rozwiązywania sytuacji niebezpiecznych lub nietypowych).

3.2.    Do opisu dołącz zdjęcie mapy (lub ekranu mapy elektronicznej) dokumentujące wykonane przejście).

Uwaga: Wszystkie zdjęcia, kserokopie lub inne materiały muszą być potwierdzone przez statek (podpis oficera, jego ranga, pieczątka statku). W przypadku niemożności zrealizowania jakiegoś zadania, należy podać przyczynę i uzyskać potwierdzenie ze statku.

Rozdział 2 Wiedza okrętowa i manewrowanie statkiem (General seamanship and shiphandling)

1. Urządzenia pokładowe, przeglądy i konserwacja (Deck machinery and maintenance).

1.1 Opisz urządzenia pokładowe statku, ich obsługę i konserwację:

•    urządzenia przeładunkowe;

•    systemy otwierania ładowni;

•    windy cumownicze i kotwiczne;

•    osprzęt i liny cumownicze;

•    kotwice i łańcuchy kotwiczne;

•    polery;