490575244

490575244



AMZ-KUTNO, Przemysłowy Instytut Motoryzacji: Lekki opancerzony wóz rozpoznawczy „Bóbr”


Lekki opancerzony wóz rozpoznawczy „Bóbr” powstał w zakładach AMZ Kutno w ramach programu „Innotech", współfinansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Pojazd jest jednym z kandydatów na następcę nadal wykorzystywanych w sitach zbrojnych przestarzałych wozów rozpoznawczych BRDM-2.

Prototyp przeszedł próby fabryczne w sierpniu i po raz pierwszy został zaprezentowany na XXI Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego (MSPO) w Kielcach. Lekki opancerzony transporter rozpoznania „Bóbr" to relatywnie poziomu zabezpieczenia załogi. Układ pojazdu jest klasyczny, z miejscem kierowcy z przodu, przedziałem bojowym z tylu i sinikiem w części centralnej, po prawej stronie kadłuba. Główny właz znajduje się w tylnej części. Dodatkowo przedział załogi i bojowy posiadają trzy odchylane klapy w stropie.

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 12 ton. przy ładowności 2 ton. Napęd stanowi suniK aiesiowsKi Cummins 6ISBe285 o mocy maksymalnej 210 kW (285 KM) przekazywanej na wszystkie 4 kola, a w wodzie na otunelowane pędniki. Skrzynia biegów - automatyczna. Zapewnia to zasięg na drogach utwardzonych do 650 km oraz 300 km w terenie. «Bóbr» może osiągać maksymalną prędkość - do 100 km/godz.. Długość całkowita to 6,89 metra, szerokość 2,5m a wysokość 2,25 m przy prześwicie podwozia 40 cm.

4569. Chodzi o zapewnienie ochrony balistycznej na poziomie minimum 3, przeciwminowa -min. 2a, przeciwodtamkowa/IED - min. 4.

Pojazd powstał w ramach programu „Innotech", realizowanego od maja 2012 r. przez AMZ Kutno wspólnie z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji i dofinansowanego w wysokości 3,4 min zł przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Do końca I kw. 2014 r. powinny zakończyć się badania testowe „Bobra” w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej.

Parametry konstrukcyjne BOBRA:

•układ napędowy: stały 4x4,


•    zawieszenie: niezależne wszystkich kół,

•    maksymalna masa całkowita: 10 ton


Wykonany od podstaw pojazd w ramach kon-

jednym z kandydatów na następcę przestarza-Kadlub „Bobra" ma konstrukcję samonośną, tych pojazdów BRDM-2. Wojsko jest zaintere-spawaną z blach stalowych. Opancerzenie sowane pozyskaniem lekkiego opancerzonego w wersji podstawowej zapewnia ochronę ba- transportera rozpoznawczego (ŁOTR), który listyczną i przeciwminową na poziomie 2 we- spełniałby wysokie wymagania m.in. w zakre-dług STANAG 4569, możliwe jest zwiększenie sie poziomów ochrony zgodnych z STANAG



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Łukasiewicz Przemysłowy Instytut Motoryzacji Unia Europejska
PIMOT PRZEMYSŁOWY INSTYTUT MOTORYZACJI AUTOMOTIYE INDUSTRY INSTITUTE Badania optymalizujące
image 126 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT TELEKOMUNIKACJI E-mail: office@pit.edu.pl ul. Poligonowa 30 04-051
LC1 1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRON Zakład Doświadczalny Warszawa, ul. Bielańska 10, lei. 26704
liczniki 1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRONIK! Zakład Doświadczalny Warszawa, vl. Bielańska 10, tcl. 26
PWM2 1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRONIKI Zakład Doświadczalny Warszawa, ul. Bielańsko 10, łel. 267041
Badania naukowe Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów. Praca nosiła tytuł „Wykorzystanie
• WSPÓŁPRACA Z PRZEMYSŁEM Instytut Materiałów Inżynierskich i Biomedycznych Politechniki Śląskiej,
liczniki 1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRONIK! Zakład Doświadczalny Warszawa, vl. Bielańska 10, tcl. 26
PWM2 1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRONIKI Zakład Doświadczalny Warszawa, ul. Bielańsko 10, łel. 267041
Dorota KAPCIŃSKA-POPOWSKA Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych ul. Starołęcka 31.60-963
PRZEMYSŁOWY INSTYTUT AUTOMATYKI I POMIARÓWMERA-PIAP Sgsgół’ pracowników ‘f/nslghdii. pod
w Instytut Wzornictwa Przemysłowego @ © (D w Instytut Wzornictwa Przemysłowego @ © (D Metody •
getery1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRONIKI Zakład Doświadczalny Warszawa, ul. Bielańska 10, teł 267041
DM70 1 PRZEMYSŁOWY INSTYTUT ELEKTRONIKI Zakład Doświadczalny Warszawa, ul. Bielańska 10, lei.

więcej podobnych podstron