518321334

518321334



Rys. 3.4. Podział statków idących w kierunku Szczecina i Świnoujścia Odrą Zachodnią na typy.

3.4. Uwarunkowania prawne (przepisy portowe)

Przepisy portowe regulują sprawy w zakresie bezpieczeństwa żeglugi i porządku na obszarze portów morskich. Poniżej przedstawiono wybrane fragmenty przepisów portowych szczególnie dotyczące bezpieczeństwa i ruchu - ZARZĄDZENIE NR 4 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 17 września 2002.

Rozdział I Przepisy ogólne

§ 1. 1. Przepisy zarządzenia, zwane dalej przepisami portowymi regulują sprawy w zakresie bezpieczeństwa ruchu statków, korzystania z usług portowych mających znaczenie dla bezpieczeństwa morskiego, ochrony środowiska i utrzymania porządku na obszarze morskich portów, leżących w zakresie właściwości terytorialnej Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie.

§ 3. 1. W zakresie zapobiegania zderzeniom mają zastosowanie prawidła m.p.z.z.m., chyba że przepisy niniejszego zarządzenia stanowią inaczej.

§ 6. 1. Korzystanie z morskich portów dozwolone jest w granicach i na zasadach ustalonych w przepisach portowych i w przepisach odrębnych.

§ 7. 1. Nadzór i kontrolę nad przestrzeganiem przepisów portowych sprawuje właściwy terytorialnie kapitan portu.

§ 8. 1. Wszystkie osoby korzystające z portów i ich urządzeń obowiązane są do zachowania porządku, przedsięwzięcia środków ostrożności dla zachowania bezpieczeństwa w porcie i uniknięcia szkód w urządzeniach portowych, szkód wzajemnych oraz szkód w środowisku naturalnym.

Rozdział III

Korzystanie z systemu VTS

§ 23. Korzystanie z systemu VTS, (...) jest obowiązkowe dla następujących statków, znajdujących się lub zamierzających wejść w obszary VTS (...):

1)    każdego statku z własnym napędem lub zespołu holowniczego albo pchanego o długości całkowitej 20m i więcej - w czasie, kiedy nawiguje,

2)    każdego statku z ładunkiem niebezpiecznym,

3)    każdego statku uprawnionego do zarobkowego przewozu pasażerów - w czasie ich przewozu.

§ 25. Korzystanie z systemu VTS może zostać rozszerzone na każdy statek w drodze albo na kotwicy na wodach żeglownych obszaru VTS w zakresie, jaki VTS uzna za stosowny.

§ 26. 1. W celu zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi i ochrony środowiska morskiego VTS prowadzi na obszarze swej właściwości następujące usługi:

1) informuje o warunkach panujących na obszarze VTS, a w szczególności o:

a)    wszelkich niebezpieczeństwach,

b)    skupiskach statków,

c)    natężeniu ruchu,

d)    meteorologicznych i hydrologicznych warunkach środowiska morskiego,

10



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Rys. 3.2. Rozkład długości statków idących Odrą Zachodnią w kierunku Szczecina i Świnoujścia. Rys. 3
Zdjęciei2 stu statków polskich i zagranicznych przebywających w zespole portowym Szczecin-Swinoujści
36973 Zdjęciei2 stu statków polskich i zagranicznych przebywających w zespole portowym Szczecin-Swin
36973 Zdjęciei2 stu statków polskich i zagranicznych przebywających w zespole portowym Szczecin-Swin
Laboratorium materiałoznawstwa2 Płaszczyzna poślizgu Kierunki poślizgów Rys* 5.6. Fłaszozyzna pośli
img148 Rys. 8.4 Podział odchyleń wartości obserwacji od średniej: A — pojedyncze obserwacje. B — ser
SDC12982 4. Podział napędów posuwu i serwonapędów obrabiarek NC Rys. 4.1. Podział napędów posuwu obr
4.2. MONTAŻ ŁOŻYSK 169 Rys. 4.5. Podstawowe łożyska i główne kierunki obciążeń: a) konstrukcja
WYŻSZA SZKOŁA BANKOWA POZNAŃ CHORZÓW SZCZECINWykładowcy Wykładowcy studiów podyplomowych na kierunku
Rachunkowość od podstaw WSB Szczecin - Studia podyplomoweOpis kierunku Rachunkowość od podstaw - stu
Podziękowania dCaZarządu Portu Szczecin-Świnoujście za pomoc w organizacji III Wojewódzkiego
72142 Laboratorium materiałoznawstwa2 Płaszczyzna poślizgu Kierunki poślizgów Rys* 5.6. Fłaszozyzna

więcej podobnych podstron