5826503861
Prof. dr hab. inż. Zygmunt Meyer1 mgr inż. Grzegorz Szmechel2
ANALIZA MOŻLIWOŚCI ANALITYCZNEJ APROKSYMACJI KRZYWEJ OBCIĄŻENIE OSIADANIE DLA TESTÓW STATYCZNYCH PALI ŻELBETOWYCH W GRUNTACH SYPKICH
1. Wstęp
Rosnące zapotrzebowanie na nowe tereny inwestycyjne oraz chęć wznoszenia coraz większych obiektów sprawiają, iż w praktyce inżynierskiej wykorzystanie posadowienia na palach nabiera coraz większego znaczenia. Obecnie stały się one jedną z najbardziej popularnych form posadowienia obiektów przenoszących na podłoże znaczne obciążenia, szczególnie w trudnych warunkach gruntowych. Wobec tego pojawia się problem optymalizacji nośności pali. Jednym z możliwych podejść jest projektowanie pali w oparciu o wyniki testów statycznych, czyli z zachowaniem warunków najbardziej zbliżonych do rzeczywistego zachowania pala w gruncie. Badania te maja na celu określenie nośności pala, wielkości osiadań, potwierdzenia prawidłowości zaprojektowanego rozwiązania. Często jesteśmy także zainteresowani określeniem granicznej nośności pala Ngr, ponieważ to właśnie nośność graniczna określa zapas bezpieczeństwa. W praktyce stan nośności granicznej podczas badań statycznych jest rzadko osiągany, z uwagi na bardzo duże siły, jakie należałoby w tym celu przyłożyć na pal. Jako efekt obciążeń statycznych pala otrzymujemy krzywą obciążenie osiadanie, czyli krzywą Q-S.
W celu określenia całego przebiegu krzywej Q-S, a co za tym idzie nośności granicznej pala, w literaturze znaleźć można wzory pozwalające w sposób przybliżony określić jej przebieg. Ocena analityczna krzywej Q-S jest zagadnieniem złożonym z uwagi na wiele czynników warunkujących pracę pala, w tym min. układ warstw geotechnicznych, występowanie naprzemienne gruntów spoistych i niespoistych, technologię wykonywania pali, sztywność fundamentu i układ grupy palowej to tylko niektóre z ważnych czynników mających wpływ na przebieg krzywej osiadania. W literaturze znaleźć można wiele metod analitycznego określenia krzywej obciążenie osiadanie. [ 1,2.3,4,5,6,7,8J
Dotychczas dla pala pojedynczego najczęściej stosowano metody w dużej mierze bazujące na teorii sprężystości, w tym teorii Mindlina [5], oraz metody bazujące na wykorzystaniu funkcji transformacyjnych [4,5,6]. Coraz częściej do takiej analizy wykorzystuje się badania ”in situ” sondowań CPT, CPTU itp. W dobie rozwiniętej technologii komputerowej należy także wspomnieć o rozwiązaniach opartych o metodę elementów skończonych i brzegowych MES i MEB [3]. Z punktu widzenia niniejszej pracy interesujące są rozwiązania bazujące na wzorach empirycznych i pół empirycznych opartych na pomiarach na badaniach terenowych. Celem pracy jest opracowanie
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Katedra Geotechniki
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Katedra Geotechniki
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
skanuj0002 4 Recenzenci: prof. dr hab. inż. Grzegorz Bąk prof dr hab. inż. Jacek KubissaRedakcja dr
NAZWA PRZEDMIOTUPodstawy robót drogowych Odpowiedzialny za przedmiot: Prof. dr hab. inż. Zygmunt Mey
TWÓRCY: prof. dr hab. inż. Tomasz Topoliński, mgr Angela Andrzejewska WYDZIAŁ INŻYNIERII MECHANICZNE
Władze uczelni Rektor-Komendant gen. bryg. prof. dr hab. inż. Zygmunt MIERCZYK Prorektor ds. wojskow
prof. dr hab. inż. Artur Bęben Akademia Górniczo-Hutnicza mgr inż. Jerzy Kwiatek Nordkalk Sp. z o.o.
2 Logistyka Recenzent naukowy prof. dr hab. inż. Andrzej Gałecki Seria Zarządzanie - nr 46 Korekta m
Władze Uczelni Komendant- Rektor AMW kontradmirał prof. dr hab. inż. Zygmunt KITOWSKI Zastępca
Redakcja merytoryczna prof. dr hab. inż. Zbigniew Kledyński Redakcja techniczna mgr Małgorzata
78 15. prof. dr hab. inż. Zygmunt Nowomiejski 1982 - 1985 1
Autorzy opracowania: prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski dr inż. Wojciech Bańkowski mgr inż. Ro
1tom305 *s.Elektrochemia doc. dr inż. Olimpia Skiba-Rogalska (p. 12.3) prof. dr hab. Jan Socha (p. 1
1tom320 Elektrotermia prof. dr hab. inż. Mieczysław Hering mgr inż. Wojciech Łobodziński13.1.
3tom311 Technika świetlna prof. dr hab. inż. Jerzy Bąk (p. io.i. 10.2. w.S.10.6; część p. 10.3.10.4)
3tom Autorzy prof. dr hab. inż. Jerzy Bąk mgr inż. Lech Bożentowicz prof. zw. dr hab. inż. Marian
5. Budownictwo ziemne z elementami mechaniki gruntówOdpowiedzialny za przedmiot: prof. dr hab. inż.
DSCF2085 (2) Recenzent: prof. dr hab. inż. Jan Harasymowicz % Okładkę projektował art. plastyk mgr J
12717 strona004 Opiniodawcy: prof. dr hab. inż. Zbigniew Dąbrowski prof. dr hab. inż. Marian Dudziak
więcej podobnych podstron