9106724100

obciężony Jest odcinek drogi wylotowej Skarżysko-Kamienna-Szydłowiec, bę-dęcy róv/nocześnie fragmentem drogi międzyregionalnej i międzynarodowej. Poza przejazdami do Warszawy na drodze tej koncentruje się ruch do Radomia i Szydłowca, od którego rozgałęzia się Jego część w kierunku Przysuchy i Rogowa. Orugie miejsce pod względem nasilenia ruchu posiada trasa wylotowa Skarżysko-Kamienna - Suchedniów /Kielce/, przy czym od Suchedniowa znaczna część autobusów zmierza do Kielc przez Bodzentyn. Dość dużym obcię-żeniem ruchem miejscowym wykazuje się odcinek drogi Skarżysko - Kamienna - Węchock. Ogólnie stwierdzić można, że tak Jak w transporcie kolejowym tak i w tra sporcie autobusowym wiodęcę rolę wykazuje kierunek wylotowy północ-południe, a znacznie mniejsze nasilenie ruchu pasażerskiego obserwujemy w cięgu wschód-zachód.

Interesujęco przedstawia się zasięg autobusowych dojazdów pracowniczych. Według rozkładu jazdy do Skarżyska-Kamiennej dochodzę dziennie 33 autobusy robotnicze /dane dla r. 1959/, co stanowi 24% ruchu autobusowego ześrodkowanego w węźle. Największa ilość tych autobusów zmierza w kierunku Szydłowca /19/ i z kierunku Suchedniowa /9/. Znacznie mniejsze rozmiary przybiera ten rodzaj ruchu pasażerskiego w cięgu równoleżnikowym,a mis-nowicie od Odrowęża i Iłży • Wyżej podane trasy wyznaczaję dość szeroki

0

zasięg ciężenia siły roboczej, która znajduje zatrudnienie w Skarżysku.

Warto Jeszcze zaznaczyć, że w•Skarżysku-KamienneJ Jako węźle regio-19

nalnym ,a także z racji siedziby Oddziału PKS, w omawianym okresie rozpoczynało codziennie swój bieg 74 autobusy, co stanowiło 53% ilości autobusów wychodzęcych z tego węzła. Pozostała część autobusów, to tzw. autobusy tranzytowe, które rozpoczynały i kończyły bieg.poza Skarżyskiem. Głównie dzięki nim Skarżysko uzyskiwało i uzyskuje bezpośrednie połęczenia z trzema miastami wojewódzkimi tj. z Kielcami, Warszawę i Łodzlę,a także du-źę część bezpośrednich połęczen z wieloma miastami powiatowymi./Zasięg i intensywność tych połęczeń ilustruję ryc.4 i 5/ W najsilniejszym stopniu powięzane Jest z Kielcami /występuje tu także wiele połęczeń bezpośrednich, lokalnych/ i Warszawę. Dla omawianego ośrodks posiadaję one podstawowe znaczenie. Daleki Jest zasięg połęczeń w kierunku południkowym, dzięki czemu Skarżysko uzyskuje bezpośrednię łęczność z wieloma karpackimi ośrodkami rekreacyjnymi. Rzeczywisty jednak sens utrzymywania tych linii więżę się przede wszystkim z potrzebami ruchu pasażerskiego Warszawy, nie aś Skar-żyska-Kemiennej. Natomiast uderzajęce jest słabe powięzanie za poraocę komunikacji autobusowej omawianego ośrodka z niektórymi ościennymi lub pobliskimi miastami powiatowymi. Pewne uzasadnienie,głównie z powodu istnienia, połęczeń kolejowych, może to znajdować w odniesieniu do Ostrowca czy Końskich, słabsze natomiast w odniesieniu np. do Opatowa czy Lipska.

Odrębnym zagadnieniem w stosunkach transportowych Skarżyska-Kamiennej Jest miejska komunikacja autubusowa, która powstała w 1955 r. i spełnia

165