Przepływ prądu przez cewkę elektromagnesu wywołuje pole magnetyczne. Wciąga ono rdzeń elektromagnesu z iglicą, otwierając w ten sposób wtryskiwacz i rozpoczynając wtrysk paliwa. Przerwanie zasilania cewki powoduje zanik pola magnetycznego. Rdzeń z iglicą są dociskane sprężyną do gniazda i wtrysk kończy się.
Uszkodzony wtryskiwacz jest rozpoznawany dzięki funkcji kontroli wypadania zapłonów. Taki wtryskiwacz nie jest dalej wysterowywany.
Po wymianie wtryskiwacza trzeba skasować wyuczone wartości w sterowniku silnika. Informacje na ten temat są podane w funkcji „Poszukiwanie usterek" testera.