1907967231

Dlaczego ronda turbinowe?

■    Wzrost przepustowości skrzyżowania

■ Wyzsza nlz ronda Jednopasowego    (1.5 do 2,5 x)

■ Wyższa niż ronda dwupasowego    (1.0 do 1.5 x)

■    Równa lub wyzsza no. skrzyżowania z sygnalizacja *wiet!nq

■    Czas tracony i straty czasu mniejsze niz na skrzyżowaniach z sygnalizacją

■    Poprawa BRD na skrzyżowaniu

■    Bezpieczniejsze niz skrzyżowania z pierwszeństwem przejazdu (± - 70%)

■ Bezpieczniejsze niz skrzyżowania z sygnalizacją świetlną    (± - 50%)

■    Ale mniej bezpieczne niz jednopasowe ronda (± +20 do 40%)

■    Potrzebna powierzchnia (m^:) mniej więcej taka sama Jak dla skrzyżowań z sygnalizacja świetlną

■    Koszty inwestycyjne

■    Koszt budowy wyzszy niz skrzyżowań z sygnalizacją świetlną

■    Koszty funkcjonowania są mniejsze

3