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J e u x tests

Touring car challenge


OTM

OTM donnę dam tom lei genrei, avec cette foli cl un loglciel de gestion d ecurie de voitures de course. Si le jeu recele bien des surprises, il est neanmoins reserve a un type bien precls de joueun : les entetes qui veulent flnlr championi !

A Ileż, et si on se faisait une saison (ou plusieurs) dans une ecurie de voitures de course ? Pourquoi pas, puisque OTM nous le propose si genti-ment. Apres avoir choisi une des neuf ecu-ries prenant part au championnat (d'Alfa romeo a Peugeot en passant par Renault et BMW), on se choisit un fournisseur de pneus, deux pilotes en fonction de ses moyens, et en piste. Deja le premier grand prix se profile a 1'horizon. Un rapide coup


de 1'engin, pratiquement une saison com-plete sera passee avant meme que l'un de vos pilotes ait reussi a terminer dans les dix premiers d'une seule course. Inutile de vous preciser que vous ne serez pas champion demain ! Lorsque le moteur n'est pas dans les 90 % de rendement, et entre les mains d'un pilote un tant soit peu confirme, vous ne marquerez pas un point, a moins que tous vos concurrents sortent de la piste, aient des accidents ou des casses... La

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Pas encore la pole, mais presgue...


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Vos choix sont determinants.


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Tout ce qu'il łaut pour preparer la course.

d'oeil aux previsions meteo, une observa-tion minutieuse du Circuit, et il est temps de preparer les voitures. On choisit pour chacune un type de pneu (pluie, interme-diaire ou de A a D, en fonction du temps), un type de suspension (de tres dur a souple, en fonction du Circuit), et on essaie d'ameliorer les performances moteur, quand on en a les moyens. Le temps d'ameliorer suffisamment les performances


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On vit la course, mais on ne pilote pas !


deuxieme saison s'annonce meilleure, mais votre moteur n'a pas bien supporte 1'inter-ruption prolongee causee par l'entre-sai-son, et presque tout est a reprendre a zero. Et ce, meme en modę debutant.

Longue est la route...

Touring car challenge est a ce niveau parti-culierement frustrant, car non seulement votre action se limite a de la preparation (et encore) et pas a la gestion de la course en elle-meme (la seule option que vous ayez etant de faire s'arreter les voitures au stand pour en changer les pneus, ce qui prend du temps, et vous fait generalement finir der-nier...), mais en plus tout est question d'ar-gent, et pour en avoir, il faut terminer a la meilleure place possible. En fait, le nombre de facteurs qui influent sur vos chances de gagner est assez limite : le choix du fournisseur de pneus, le choix des pilotes (dont les

- competences s'ameliorent, heureu-

sement), le choix des pneus et des suspensions, et surtouł, surtout, des performances moteurs. Trois de ces facteurs (moteur, fournisseur et pilote) sont directement lies a l'ar-gent dont vous disposez, et au debut de chaque saison, les performances moteurs si durement ache-tees sont rabaissees a 74 % (si vous etiez au-dessus, s'entend). En bref, c'est un jeu pour acharnes, car il faut en vouloir pour continuer a jouer, quand on arrive peniblement a faire terminer regulierement son


champion (pas les deux) dans les dix premiers de faęon reguliere qu'a partir de la fin de la premiere saison. Sachant que les per-formances moteurs baissent, il faudra attendre le milieu (l 1 courses sur 21) de la saison suivante pour le voir revenir a un niveau de competition correct. Graphiquement, ce n'est pas le grand bleu, mais les voitures, si elles se res-semblent toutes, sont assez joliment decorees. Pour le son, idem : pas de musique, et des brui-tages reduits aux vrom-bissements des moteurs, aux voitures qui passent et aux crissements des pneus, plus quelques accidents. Seul atout veritable de Touring car challenge, en dehors de son cóte addictif, on peut y jouer a quatre, chacun gerant sa propre ecurie du mieux qu'il peut, et les scores etant sauvegardes sur disquette (si si! j'ai fini premier en 96 !). Sympa, mais pas pour tout le monde.

C.M.

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ORF AM - N°25 - |ANV1FR 1996



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