2150626539
2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 9
Rys. 1. Autoryzowana (przez producenta) strategia eksploatacji maszyn
W literaturze znane są następujące strategie eksploatacji maszyn:
• według niezawodności,
• według efektywności ekonomicznej,
• według ilości wykonanej pracy,
• według stanu technicznego,
• autoryzowana strategia eksploatacji maszyn.
Najczęściej w oparciu o jedną z powyższych strategii buduje się system eksploatacji przedsiębiorstwa, przy czym elementy pozostałych strategii są często jego uzupełnieniem. W praktyce przemysłowej występują więc najczęściej strategie eksploatacji mieszane, dostosowane do wymagań i warunków eksploatowanych maszyn.
Wybór racjonalnej strategii eksploatacji dla nowocześnie zarządzanych (ERP, MRP-II) nowoczesnych maszyn jest wielokryterialny i głównie jednak oparty na całkowitych kosztach eksploatacji [10, 11, 12].
2. Nowe modele wymian profilaktycznych
Przez obsługiwanie profilaktyczne należy rozumieć wymianę, naprawę lub diagnozowanie stanu - uprzedzające stan niezdatności obiektu technicznego. To nowoczesny nurt badań modelowych, związanych z analizą, modelowaniem i weryfikacją numeryczną oraz praktyczną - strategii obsługiwań profilaktycznych.
Ograniczenie się do przeprowadzania obsługiwania tylko po uszkodzeniu obiektu technicznego prowadzi najczęściej do dużych strat i kosztów ekonomicznych. Opracowuje się zatem różne strategie prowadzenia obsługi wań profilaktycznych polegających na tym, że wykonywane są one przed i po uszkodzeniu obiektu, co musi mieć uzasadnienie ekonomiczne. Obsługiwanie, w przypadku gdy obiekt jest sprawny, nazwano prewencyjnym, zaś w przypadku
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 81 Rys. 1. Typowa puszka napojowa: 1 - denko, 2 - kołnierz, 3 - re2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 83 Zacięcia - udział poszczególnych maszyn Rys. 4. Procentowy udzi2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 15 Rys. 6. Wyznaczenie funkcji decyzyjnej na podstawie wielu sympt3-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 181 * KONTROLI Rys. 2. Schemat geometrii optycznej sfery integrują3-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 183 Przedstawiona na rys. 3 zależność parametru L, opisującego3-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 185 Rys. 6. Zależność pomiędzy składowymi barwy L i a Rys. 7.2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 79 Grażyna JASICA, Małgorzata HEINRICH Akademia Górniczo-Hutnicza,2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 89 Cpk = milHCpku,CpU), gdzie:v-r* P - P 1 99.865 &nbs2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 91 5. Łańcucki J.: Podstawy kompleksowego2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 85 Równocześnie wdrażane i stosowane powinny być metody i praktyki2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 87 W przypadku wystąpienia wad krytycznych (AQL = 0) lub przekroczsprzedaży samochodów osobowych autoryzowany przez producenta samochodów osobowych lub jego upoważnio2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 7 Bogdan ŻÓŁTOWSKI Wydział Inżynierii Mechanicznej UTP,2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 17 się tworzenie bazy danych, a następnie łączenie wybranych obiek2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 19 6. Niziński S., Żółtowski B.: Zarządzanie2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 11 z gwarancją prowadzi się przy założeniu, że niepomijalne są cza2-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 13 z możliwością szybkiej identyfikacji rozwijających się3-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 177 Jarosław MOLENDA, Małgorzata WRONA, Elżbieta SIWIEC Instytut3-2012 PROBLEMY EKSPLOATACJI 187 8. Raclavska H., Raclavsky K., Matysek D.: Cwięcej podobnych podstron