6.UKŁADY WTRYSKU PALIWA COMMON RAIŁ CZ. I
Budowa układów od pierwszych generacji po najnowsze. Omówienie układu zasilania paliwem po stronie niskociśnieniowej i wysokociśnieniowej. Funkcje poszczególnych elementów układu Common Raił. Budowa i działanie pomp zasilających elektrycznych/mechanicznych, pomp wysokiego ciśnienia, zaworu regulacji dawki DRV i ZME, czujnika ciśnienia paliwa, przewody paliwowe. Uwagi praktyczne, błędy montażowe, typowe usterki układu.
Czas trwania szkolenia: ok. 4 godzin
7.UKŁADY WTRYSKU PALIWA COMMON RAIŁ CZ. II
Omówienie budowy wtryskiwaczy stosowanych w układach Common Raił elektromagnetycznych i piezo oraz metody ich diagnozy, pomiarów i typowych usterek, najczęściej spotykane usterki w systemach zasilania Common Raił. Osprzęt silnika Common Raił i sposób diagnozowania układu recyrkulacji spalin, turbodoładowania, zasilania powietrzem, wydechu.
Czas trwania szkolenia: ok. 4 godzin
8. FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH DPF/FAP
Omówienie układów z filtrami suchymi/mokrymi oczyszczania spalin systemów Common Raił. Budowa i działanie układów.
Zajęcia praktyczne - obejmują pomiary parametrów układu z wykorzystanie testerów diagnostycznych, oscyloskopu a także sprawdzanie wydatku wtryskiwaczy za pomocą menzurek przelewowych. Symulowanie usterek układu recyrkulacji spalin i układu doładowania. Diagnostyka układu paliwowego na podstawie interpretacji wartości zmierzonych testerem diagnostycznym. Kodowanie wtryskiwaczy - kody IMA.
Czas trwania szkolenia: ok. 4 godzin
9. DIAGNOSTYKA POKŁADOWA STANDARD OBD II/EOBD
Co było przed OBD, od standardu OBD I do standardu OBD II, europejski standard diagnostyki pokładowej EOBD, układ regulacji składu mieszanki z sondą lambda, interfejsy systemów diagnostyki pokładowej, kasowanie kodów usterek poleceniem z testera diagnostycznego, diagnostyka układów przez złącze OBD i CARB, możliwy zakres diagnostyki układów objętych systemami diagnostyki pokładowej a urządzenia diagnostyczne z prezentacją praktyczną na warsztacie urządzeń TEXA, Gutmann. Omówienie urządzeń zawierających procedury testowe wszystkich systemów elektronicznych pojazdu z zachowaniem większości dostępnych protokołów transmisji danych: ISO 9141 E 9141-2, J1850VPW, CAN.
Czas trwania szkolenia: ok. 4 godzin