70551 Obraz7 (24)

Wskazówki przy awarii

E

Wyłącznik wtrysku paliwa

Wszystkie układy wtrysku paliwa są wyposażone w wyłącznik odcinający dopływ paliwa. Ten niezwykle istotny element zapewnia bezpieczeństwo w razie wypadku.

Wyłącznik może również zadziałać wskutek nagłych wibracji np. kolizji na parkingu.

Wyłącznik jest zlokalizowany po stronie pasażera pod tablicą rozdzielczą z prawej strony przedziału na nogi.

Jeśli wyłącznik został włączony przełącznik będzie znajdował się w pozycji uniesionej do góry.

A Uwaga! Aby uniknąć ryzyka pożaru MA lub odniesienia obrażeń ciała nie resetuj wyłącznika pompy paliwowej jeżeli widzisz lub czujesz paliwo wyciekające z układu paliwowego.

Resetowanie przełącznika

•    Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji A.

•    Sprawdź układ paliwowy.

•    Jeżeli ewentualne przecieki zostały usunięte, zresetuj wyłącznik pompy paliwowej przez naciśnięcie przycisku na przełączniku (patrz ilustracja).

•    Przekręć wyłącznik zapłonu do pozycji C. Zaczekaj chwilę, a następnie przekręć kluczyk z powrotem do pozycji B.

•    Sprawdź jeszcze raz dokładnie czy nie ma żadnych przecieków w układzie paliwowym.

Lb P^y ^ryjnej Lj_k. posiada „Tryb pracy awaryjnej" doty^^ Poniższych sytuacji:

I jeśli pojawi się błąd w systemie zarządza-' _nia pracą silnika moduł kontrolny zastępuje I pewne wartości, aby umożliwić układowi | wykonanie swoich funkcji. Umożliwia to I dalszą pracę silnika, ale pogarsza jego [osiągi-

L Jeśli pojawi się błąd w module, układ I uruchomi „Tryb pracy awaryjnej".

I W tych okolicznościach działanie silnika I zostanie znacznie ograniczone. Jednakże I można będzie rozpędzić pojazd do I prędkości 60 km/h na prostej drodze.

A Uwaga! Jakiekolwiek nieautoryzowane /lo zmiany w układzie elektrycznym lub jpaliwowym pojazdu mogą mieć przeciwny od (zamierzonego wpływ na zachowanie pojazdu li spowodować niebezpieczeństwo pożaru.

[Dlatego jakiekolwiek zmiany w układzie jelektrycznym lub paliwowym powinny być przeprowadzane w Autoryzowanym Serwisie jForda.

96