2335501465

(Dz. U. Nr 130 poz. 1112 z dnia 16 sierpnia 2002 r.)

Dział XII Przepisy karne Art. 212.

Pytanie [PL(G), PPL(A)] 143: Jakie są obowiązki i możliwości działania dowódcy statku powietrznego? Odpowiedź: 1. Dowódca jest obowiązany wykonywać loty zgodnie z przepisami, w szczególności zaś zapewnić bezpieczeństwo statku powietrznego oraz znajdujących się na jego pokładzie osób i rzeczy.

2.    Gdy statkowi powietrznemu grozi niebezpieczeństwo, dowódca jest zobowiązany zastosować wszelkie niezbędne środki w celu ratowania pasażerów i załogi.

3.    W razie uszkodzenia statku powietrznego lub przymusowego lądowania dowódca wykonuje w imieniu właściciela i użytkownika statku oraz w imieniu właścicieli przewożonych rzeczy wszelkie czynności, jakie uzna za konieczne do zabezpieczenia ich interesów.

źródło

Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r.

Prawo lotnicze.

(Dz. U. Nr 130 poz. 1112 z dnia 16 sierpnia 2002 r.)

Dział V Personel lotniczy

Rozdział 3 Dowódca i załoga statku powietrznego

Pytanie 144: Na jak długi okres czasu minister spraw wewnętrznych i transportu może zamknąć polską przestrzeń powietrzną?

Odpowiedź: Na czas dłuższy niż 3 miesiące, źródło Ustawa

z dnia 3 lipca 2002 r.

Prawo lotnicze.

(Dz. U. Nr 130 poz. 1112 z dnia 16 sierpnia 2002 r.)

Dział VI Żegluga powietrzna

Rozdział 1 Zasady korzystania z przestrzeni powietrznej i organizacji ruchu lotniczego Art. 119. ust 4.

Pytanie 186: Czy leki uspokajające są dozwolone dla pilotów?

Odpowiedź: Nie, ponieważ ograniczają zdolność percepcji oraz spowalniają szybkość podejmowania decyzji. Pytanie 196: Jaka jest treść przepisu regulującego kwestię zapinania i przebywania w pasach i uprzężach? Odpowiedź: Przepisy reguluje JAR-OPS 1.730 - Siedzenia, pasy bezpieczeństwa i uprzęże dla dzieci, źródło

JAR-OPS 1.730 Siedzenia, pasy bezpieczeństwa i uprzęże dla dzieci.

(a)    Przewoźnik nie będzie użytkował samolotu, dopóki nie będzie on wyposażony w:

(1)    Siedzenie lub koję dla każdej osoby w wieku 2 lat lub starszej;

(2)    Pasy bezpieczeństwa z ukośną lub bez ukośnej taśmy barkowej lub uprząż bezpieczeństwa na każdym siedzeniu pasażerskim dla pasażerów w wieku 2 lat lub starszych;

(3)    Uzupełniający pas lub inne urządzenie mocujące dla każdego pasażera mającego mniej niż 2 lata;

(4)    Uprząż bezpieczeństwa dla każdego siedzenia członka załogi lotniczej i każdego siedzenia położonego za siedzeniem pilota wyposażonego w urządzenie, które automatycznie powstrzyma tors siedzącego w razie gwałtownego hamowania;

(5)    Uprząż bezpieczeństwa na każdym siedzeniu personelu pokładowego i siedzeniu obserwatora.

Wymaganie to nie wyklucza korzystania z siedzeń pasażerskich przez członków personelu pokładowego uzupełniających liczbę minimalnego, wymaganego składu personelu pokładowego;

(6)    Siedzenia członków personelu pokładowego ulokowane, tam gdzie to możliwe, blisko wyjść awaryjnych z poziomu podłogi, z wyjątkiem przypadków, kiedy ewakuacja pasażerów będzie wspomagana przez członków personelu pokładowego, siedzących w innych wyznaczonych im miejscach. Siedzenia takie będą skierowane do przodu lub do tyłu w zakresie 15° w stosunku do osi podłużnej samolotu.

(b)    Pasy bezpieczeństwa muszą mieć jeden punkt ich zwalniania. Dozwolone jest stosowanie pasa bezpieczeństwa tylko z taśmą ukośną, jeśli zapięcie taśmy poziomej nie jest praktyczne.

(c)    Na samolocie z certyfikowaną maksymalną masą do startu (MCTOM) mniejszą niż 5.700 kg można zamiast uprzęży z barkowymi pasami bezpieczeństwa użyć pasa bezpieczeństwa z jedną ukośną taśmą barkową, natomiast na samolocie z certyfikowaną maksymalną masą do startu (MCTOM) mniejszą niż 2.730 kg można użyć biodrowego pasa bezpieczeństwa, jeżeli stosowanie uprzęży nie jest praktyczne.

Pytanie [PL(G), PPL(A)] 198: Regulacje dotyczące zrzutów ze statków powietrznych Odpowiedź: Można zrzycać: wodę, przesiany piasek, paliwo, środki użyte w akcji ratowniczej lub gaśniczej, środki ochrony roślin, nawozy, ziarno siewne, ulotki i inne np. w sytuacjach awaryjnych, źródło

2007-08-10

file://C:\Work\Projects\LKE\lke.xml