2455029130

Usuwanie rtęci z gazów odlotowych za pomocą materiałów węglowych 409

spalanie, w związku z Dyrektywą 2000/76/WE [17], zaostrzającą warunki eksploatacji, wymagania techniczne oraz ograniczającą dopuszczalne wartości emisji ze spalarni i zakładów wspólspalających odpady, nie jest zainteresowany zwiększaniem wykorzystania zużytych opon. Należy zatem poszukiwać nowych metod utylizacji zużytych opon samochodowych.

Obecnie obserwuje się rosnące zainteresowanie pirolityczną utylizacją opon samochodowych, o czym świadczy duża liczba prowadzonych badań i idących w ślad za nimi publikacji naukowy ch [18-21], Funkcjonują już nieliczne przemysłowe komercyjne instalacje pirolizy opon, m.in. w Japonii (Kobe), USA (Floryda), Wielkiej Brytanii i we Włoszech. Poprzez pirolizę opon można uzyskać 33-K38% karbonizatu, 38^-55% oleju oraz 1(H30% frakcji gazowej (rys. 4).

Rys. 4. Piroliza zużytych opon samochodowych

Olej z pirolizy opon charaktery żuje się wysoką wartością opalową i może zastępować konwencjonalne paliwa ciekle oraz stanowić źródło cennych związków organicznych. Wysokokaloryczny gaz pirolityczny może służyć do opalania reaktora, w którym prowadzony jest proces pirolizy opon. Poważnym problemem jest zago-