262080746

4

3.2. Stan projektowany:

Przyjęto następujące warunki techniczne projektowania: szybkość projektowania Vp = 30 Km/h ruch lekki KR 1

szerokość jezdni -od 3,5 do 5,0 m

Droga objęta przebudową (odcinek nazwany roboczo A-B-C) posiada długość 572 m. Początek czyli Km 0+000 znajduje się na skrzyżowaniu z ul.Jodłową, koniec natomiast czyli Km 0+572 na skrzyżowaniu z odcinkiem dojazdowym do kościoła nazwanym roboczo D-B.

Projektowaną trasę prowadzi się po istniejących działkach o nr ewidencyjnym D-1491, D-1492; D-1493; D-1489 będących własnością Urzędu Miasta i Gminy w Olkuszu oraz po działkach prywatnych nr 818; 820; 821; 832; 833; 834; 838; 839; i 840. Trasę drogi poprowadzono w taki sposób aby w maksymalnym stopniu dostosować się do panujących warunków terenowych to jest zróżnicowanych spadków wysokości bram wjazdowych i występujących mediów. Remont projektowanego odcinka drogi nie wykracza poza obręb istniejącej jezdni . W związku z powyższym droga w planie posiada osiem załamań W,; W₂; W₃ W₄; W₅; W₆ ; W₇ i W₈, gdzie projektuje się łuki poziome o parametrach szczegółowo opisanych na planie sytuacyjnym i profilu podłużnym.

Parametry łuku są zgodne z normatywem technicznym dla danej klasy drogi.

Włączenie projektowanej ulicy do istniejących dróg gminnych przewiduje się za pomocą łuków poziomych krawędziowych o promieniach od R=4,0 m do R=10,0 m.

Dla całego odcinka zaprojektowano przekrój półuliczny z jednostronnym krawężnikiem o szerokości jezdni 5,0 m na odcinkach od Km 0+000 do Km 0+100 i od Km 0+400 do Km 0+572 i szerokości 3,5 na odcinku od Km 0+125 do Km 0+375. Na długościach od Km 0+100 do Km 0+125 i od km 0+375 do km 0+400 następuje zmiana szerokości jezdni odpowiednio z 5,0 na 3,5 i z 3,5 na 5,0 m.

Na długości odcinka szerokości 3,5 m przewiduje się ruch jednokierunkowy pojazdów, co pokazano na rysunku plany sytuacyjnego- stan projektowany w projekcie docelowej organizacji ruchu.

Projektuje się obustronny krawężnik na całej długości drogi o wymiarach 15 * 30, ułożony na ławie betonowej z oporem, wystający nad powierzchnię jezdni na wysokość 12 cm, natomiast w miejscach wjazdów do posesji na wysokość 4,0 cm.

Krawężnik zostanie ułożony wraz ze ściekiem wykonanym z kostki brukowej prostokątnej szarej grubości 8 cm ułożonym również na ławie betonowej.

Na całej długości drogi przewiduje się spadek poprzeczny jezdni jednostronny w kierunku projektowanego krawężnika o wartości 2 %.

Ponadto z uwagi na kolizję (zbyt bliskie posadowienie w stosunku do krawędzi jezdni) istniejącego ogrodzenia betonowego (działka ewidencyjna 808) oraz betonowych schodów przy posesji nr 35 należy wykonać przebudowę tych elementów.

Ogrodzenie wykonane z elementów betonowych na długości 40 mb należy zabudować w taki sposób, aby odległość od krawędzi jezdni wynosiła minimum 2,0 m.

Natomiast schody należy wykonać na terenie posesji nr 35 (za ogrodzeniem), a nie jak do tej pory bezpośrednio przy krawędzi jezdni.

Ponadto przewiduje się również przebudowę kolidującego słupa energetycznego co stanowi przedmiot osobnego opracowania.