3329132944

przenośnego w trybie Off-Line. Na podstawie analizy widmowej sygnałów drganiowych, prądu obciążenia i śledzenia trendów, autor przewiduje ewentualne pogorszenie się stanu dynamicznego zespołów maszyn jednocześnie wskazując na prawdopodobną przyczynę tego stanu.

Monitorowanie sygnałów drganiowych umożliwia prowadzenie remontów uwarunkowanych stanem    maszyny (rys. 1.3) i zaniechania remontów

zapobiegawczych warunkowanych czasem jej pracy oraz remontów poawaryjnych.

Diagnostyką eksploatacyjną jest objętych 173 zespoły napędowe 6 kV, 2080 zespołów napędowych 0,4 kV. Generuje to 4600 pkt. pomiarowych w 90 utworzonych trasach pomiarowych.

3. STAN ZAGADNIENIA

Od ponad 20 lat autor analizował stan i stopień zużycia maszyn oraz stopień zaawansowania diagnostyki maszyn w krajowych elektrowniach, w szczególności w 4 elektrowniach o blokach 360 MW i 200 MW. W początkowym okresie obserwacji i analizy autor stwierdził dużą ilość awarii zespołów maszynowych napędzanych silnikami indukcyjnymi klatkowymi. Awarie te niosły za sobą duże straty w elektrowniach.

B W elektrowniach prowadzona była eksploatacja planowo zapobiegawcza uwarunkowana okresem eksploatacji maszyny, a określenie przyczyny awarii ustalano zazwyczaj w czasie przeglądu poawaryjnego [209],

Ponad 20-letnia praktyka autora w diagnostyce eksploatacyjnej napędów elektrycznych pokazała, że większość uszkodzeń silników (ponad 80 %) była natury mechanicznej i wynikała z niewłaściwych warunków ich pracy (posadowienie, defekty maszyny napędzanej, niewspółosiowość wałów, sprzęgło, niewyważenie wirnika, łożyska). Często przyczyna wzrostu poziomu drgań silnika leżała po stronie maszyny napędzanej, np. wentylatora.

Często zpołem maszynowym zajmowała się grupa elektryków i grupa mechaników między którymi dochodziło do konfliktów co do przyczyny złego stanu maszyny.

W czasie badań eksploatowanych napędów elektrycznych w warunkach przemysłowych często pomijano maszynę napędzaną a diagnosta badający silnik wg autora powinien znać budowę i dynamikę całego zespołu łącznie z fundamentem i przyległymi rurociągami. Unika się dzięki temu takiej sytuacji, że usuwa się skutek złego stanu dynamicznego silnika, a nie jego przyczynę. Np. jeżeli wymienimy uszkodzone na skutek wysokiego poziomu drgań łożyska silnika, nie przeprowadzając rzetelnej diagnostyki całego zespołu maszyn i nie rozpoznając przyczyny wysokiego poziomu drgań łożysk (która może leżeć po stronie maszyny napędzanej) łożyska ulegną ponownemu uszkodzeniu. Z powyższych względów w niniejszej pracy autor będzie się zajmował zespołami maszyn jako jednym obiektem (silnik + maszyna napędzana + posadowienie + fundament + przyległe rurociągi).