3685105754

25 czerwca w Polskiej Żegludze Morskiej sfinalizowano umowę kontraktową na budowę w chińskiej stoczni Yangfan czterech masowców o nośnośd 38.500 tys.DWT. Statki te będą odbierane przez PŻM w pierwszej połowie 2017 roku. Umowę podpisali, ze strony stoczni - prezes Gmpy Yangfan Li Mingdong, natomiast ze strony armatora - dyrektor Pionu Techniczno-lnwestycyjnego PŻM Leszek Trachimowia oraz dyrektor Pionu Finansowego Mariusz Jachimowicz.

Jest to kontynuacja współpracy Polskiej Żeglugi Morskiej ze stocznią Yangfan. W ubiegłym roku szczeciński armator podpisał z tym zakładem kontrakty inwestycyjne na budowę ośmiu masowców tej samej wielkości (38.500 DWT) - wszystkie z odbiorem w 2016 roku (w odstępach półtora-miesięcznych). Łącznie więc stocznia Yangfan wykona dla PŻM w latach 2016-2017 dwanaście statków.

Zamówione w stoczni Yangfan jednostki to klasyczne masowce do przewozu takich ładunków jak zboża, nawozy sztuczne czy węgiel. Nowoczesny technologicznie i oszczędny eksploatacyjnie projekt statków z tej serii został opracowany przez uznane

PŻM będzie miała nowe statki

-Inwestycyjnym, przy współpracy z Zakładem Eksploatacji Floty PŻM, trwają prace nad przygotowaniem kolejnych kontraktów.

Masowce, czyli statki, na których opiera się flota PŻM, budowane są obecnie wyłącznie na Dalekim Wschodzie. Stocznie europejskie, w tym polskie, nie są zainteresowane ₃ ich budową ze względu na brak moż-§ liwości przygotowania konkurencyjnej a oferty w stosunku do oferty azjatyckiej.

Umowę podpisują: prezes Grapy Yanglan Li Mingdong oraz dyrektor Piotra Tediniano-lmwstycyjnego PŻM    Przesłane przez PŻM zapytania oferto-

leszek Iradiimowia    _we do polskich stoczni produkcyjnych,

biuro konstrukcyjne Deltamarin w

Yangfan w ścisłej współpracy z projektantami.

Stocznia Yangfan należy do pierwszej 10. największych chińskich stoczni. Powstała w 1952 roku, ale w ostatnich latach jej park maszynowy został gruntownie zmodernizowany.

Stocznia ta znajduje się w mieście Zhoushan, ok. 300 km na południe od Szanghaju i cieszy się opinią jednej z czołowych pod względem nowoczesności technologii i jakości produkcji wChRL.

Zamówione przez PŻM statki to tamach, jak wcześniej wspomniano, co do możliwości wykonania ww. kon-część nowego programu inwestycyj- zamówiono już łącznie 12 statków, traktu, pozostały bez odpowiedzi, nego firmy na lata 2016-2020. W jego Jednocześnie w Pionie Techniczno-    (KG)

BC0 współpracuje z uczelniami

niektóre obszary, w jakich szczecińska AM będzie współpracować z Bilfinger Crist Offshore.

Spółka BiKingerCrist Offshore, która na Ostrowie Brdowskim buduje fabrykę fundamentów morskich elektrowni wiatrowych, współpracuje ze szczecińskimi uczelniami. W czerwcu podpisała umowy z Akademią Morską oraz Wydziałem Techniki Morskiej i Transportu Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego, poszerzające zakres współpracy.

Wspólne prace badawczo-rozwojowe, doradztwo naukowo-badawcze, konsultacje techniczno-technologiczne, projektowanie i budowa elementów konstrukcji offshore to tylko

Uczelnia przygotowywała już opracowania i ekspertyzy dla inwestora. Ze względu na postęp w budowie fabryki oraz możliwość wykorzystania potencjału naukowego i dydaktycznego AM w branży energetycznej i offshore, obie strony podpisały 25 czerwca umowę o współpracy, która poszerza zakres wspólnych działań.

- Mam nadzieję, że korzyści będą obopólne, doceniamy możliwość współpracy z jedną z najlepszych firm nie tylko w Europie, ale i na świecie - powiedział dr hab. inż. Artur Bejger, prorektor ds. nauki AM.

Dodajmy, że morska uczelnia w swojej ofercie edukacyjnej ma specjalizację diagnostyka i remonty siłowni wiatrowych.

- Cieszę się, że będziemy mogli korzystać z wiedzy i kompetencji pracowników waszej uczelni, widzę bardzo dobre perspektywy dla tej współpracy - stwierdził Volker Messerschmidt, wiceprezes BCO.

Współpracę pomiędzy stronami będzie koordynował dr hab. inż. Lucjan Gucma, dyrektor Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego.

W podpisaniu umowy uczestniczył także Mieczysław Matej z zarządu BCO.

Tego samego dnia przedstawiciele inwestora podpisali podobne porozumienie z władzami Wydziału Techniki Morskiej i Transportu ZUT-u. Współpraca ma polegać m.in. na prowadzeniu wspólnych projektów badawczych dotyczących konstruk-

pracy i transportu. Planowane jest też wydawanie wspólnych publika-

konferencji itp.

Ze strony ZUT-u w podpisaniu umowy uczestniczyli dr hab. inż. Marian Taczała, dziekan WTMiT, oraz dr hab. inż. Tadeusz Graczyk, kierownik Zakładu Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów.

porozumieniami - studenci obydwu uczelni będą mogli w przyszłości odbywać praktyki w nowym zakładzie.

Fabryka na wyspie ma rozpocząć produkcję w przyszłym roku.

Tekst i fot. (EK)