4509399

•    wykonania rozruchu,

•    nie przekroczenia ilości rozruchów na godzinę,

•    blokowania wyłącznika od minimalnego czasu od ostatniego rozruchu,

•    blokowania zamknięcia wyłącznika od minimalnego czasu od ostatniego wyłączenia silnika,

•    zabezpieczenia od zbyt długiego czasu rozruchu.

Rys. 1.5. Schemat aplikacyjny zabezpieczenia multi-Muz-3 dla silnika 6 kV

Wnioski:

Analizując sytuację po modernizacji, uznano jako główną przyczyną uszkodzeń wirników pierścieniowych oraz układów rozruchowych niekontrolowane rozruchy młynów cementu. Wprowadzając napędy pomocnicze oraz blokady startów nie doprowadzamy do nadmiernego przegrzewania uzwojeń.

Drugim elementem powodującym powstawanie awarii był wyłącznik mocy pola 6 kV. Niejednokrotnie nierównomierne otwieranie się jak i sklejanie styków powodowało sytuacje awaryjne. Dla przykład na młynie cementu nr 2 uległy sklejeniu dwa styki wyłącznika mocy co doprowadziło do uszkodzenia wirnika napędu głównego (moc 1000 kW) i zagotowaniu 2 ton elektrolitu w rozruszniku wodnym. Wyłączenie dokonano przez ręczne wyłączenie sekcji nr 2 6 kV (zasilającej połowę zakładu) na głównej stacji zasilania.

1.4.2 Układy rozruchowe silników pierścieniowych

Analizując awaryjność elementów układu napędowego Autor zauważył poważny problem ze stanem technicznym rozruszników. Brak dbałości o sprawność mechaniczną układu rozruchowego doprowadzała do blokowania się rozruszników.

W starych układach stosowano najczęściej rozruszniki elektrolityczne (rys. 1.7). Posiadają one prostą konstrukcję. Wadą są częste wycieki powstałe w wyniku korozji,

10