VI SYMPOZJUM NAUKOWO-TECHNICZNE REOLOGIA W TECHNOLOGII BETONU
2004
Gliwice
Mariusz Safema1 Sebastian Kaszuba2
Wszystkie konstrukcje mostowe realizowane na terenie Polski wykonywane są w oparciu o tak zwane specyfikacje techniczne. W dokumentach tych wskazane są wymagania dotyczące poszczególnych składników mieszanki betonowej jej parametrów jak i stwardniałego betonu przeznaczonego na daną konstrukcję. Korelacja pomiędzy tymi wymaganiami, warunkami transportu, zabudowy oraz pielęgnacji wczesnej betonu pozostawia często wiele do życzenia. Po dogłębnej, praktycznej analizie wspomnianych specyfikacji można wnioskować, iż zbyt szczegółowa ingerencja poszczególnych jej zapisów w etapy produkcji uniemożliwia zastosowanie nowych technologii zapewniających większą trwałość konstrukcji oraz zmniejszających ryzyko powstania ewentualnych usterek. Problem ten pojawia się już przy wymaganiach dotyczących właściwości kruszyw , gdzie zawsze wskazane są piaski i grysy nie posiadające reaktywnej krzemionki. Jej brak ma zapobiec reakcji z alkaliami zawartymi w cemencie (tzw. reakcji alkalicznej). Jednocześnie jednak specyfikacje zawierają wymóg stosowania cementów niskoalkalicznych o ściśle wyspecyfikowanym składzie fazowym, którego w praktyce nie spełniają praw ie wszystkie produkowane w kraju cementy.
Kolejnym brakiem spójności jest zapis o obowiązku stosowania cementów odpornych na korozję siarczanową mających wyeliminować powstawanie faz ekspansywnych, gdzie powszechnie wiadomo, że obiekty mostowe w Polsce narażone są głównie na korozję chlorkową (np. chlorek sodu) wynikającą z zimowego utrzymania dróg. Na dodatek specyfikacje wymagają stosowania cementów portlandzkich klasy nie mniejszej niż CEM I 42,5 bagatelizując zupełnie ważny problem termiki konstrukcji. Nie uwzględnia się w ogóle ścisłej zależności pomiędzy kubaturą danego elementu konstrukcji mostowej, a wysokim ciepłem hydratacji wymienionego cementu.
Całość problemu zamykają rozbieżności w określeniu odpowiedniej konsystencji mieszanki betonowej wpływającej na pompowalność oraz prawidłowe ułożenie i
mgr inż., BETOTECH Sp. zo.o., mariusz.safema@betotech.pl
mgr inż., BETOTECH Sp. z o.o., sebastian.kaszuba@betotech.pl