5213062052

Żegluga śródlądowa w Polsce

1

i

litr paliwa pozwala przemieścić na odległość I km

zaledwie tyle procent potrzeb finansowo-rzeczowych pokrywają środki przeznaczne na żeglugę śródlądową

tylko taką część środków wykorzystał Fundusz Żeglugi Śródlądowej na promocję transportu drogami wodnymi

jedynie taka część środków pomocowych z UE na projekty transportowe została przeznaczona w perspektywie finansowej 2007-2013 na żeglugę śródlądową

2030

%

_JJJ

L

127 ton

statkiem rzecznym

50 ton samochodem

g/ śródlądowych dróg /0 wodnych w Polsce nie spełnia warunków zgodnych z ich klasyfikacją

Przyczyny: zbyt małe głębokości torów wodnych, niewłaściwe parametry mostów drogowych i kolejowych, awarie śluz i jazów, długotrwałe przerwy nawigacyjne wynikające z zalodzenia i wysokiej wody.

0/ eksploatowanych ^A w 2012 roku statków powstało przed 1969 rokiem

Po roku 2000 zbudowano zaledwie 24 statki. 74% eksploatowanych w 2012 roku pchaczy oraz prawie połowę barek do pchania wyprodukowano w latach 1949-1979.

Mq/ o tyle zmniejszyła się

/O wiatach 1960-2012 łączna długość śródlądowych dróg wodnych w Polsce

Połowa budowli piętrzących, skontrolowanych w 2011 i 2012 roku, przekroczyła wiek 50 lat, a około 70% miało więcej niż 30 lat. 7 spośród nich zagrażało bezpieczeństwu eksploatacji.

J