5654708827

Poślizg przy obciążeniu znamionowym:

s = ^—— = 0,02-j-0,05 ⁿ\

Poślizg przy nieruchomym wirniku (« = 0):    s = ——- = 1

Poślizg przy prędkości synchronicznej (n = rt\):    s = ——— = 0

ⁿ\

Wniosek: Prędkość wirowania wirnika jest tym większa im mniejszy jest poślizg w = «i(l-s).

W wirującym wirniku indukuje się siła elektromotoryczna Ei < Eio o częstotliwości fi < f\

E₂ = AMfiNik«& = sE_1Q

Pola magnetyczne wytworzone przez przepływ stojana i wirnika są względem siebie nieruchome przy każdej prędkości wirnika.

4.1.1.1. Bilans mocy i sprawność Moc czynna pobierana z sieci zasilającej P_xn

P\_n = m\U\{I iicoscpi

Dla silnika trójfazowego    P_m=4l t//coscpi

Straty mocy czynnej w uzwojeniu stojana APcui

APcui = miflili²

Straty mocy czynnej w rdzeniu stojana APf_Ci

APfei = m\E\I?_e

gdzie: m\ - liczba faz uzwojenia stojana, /f_c - składowa czynna prądu stanu jałowego.

Moc czynna przekazana ze stojana do wirnika za pośrednictwem pola wirującego (moc pola wirującego)

P_y = Pm- AP_Cui - AP_FcI = m₂ ■

s

lub    P_v = /W₂£2l2COS\|/2

gdzie: mi - liczba faz uzwojenia wirnika, Ri- rezystancja uzwojenia wirnika, Rd - rezystancja dodatkowa podłączona do pierścieni ślizgowych silnika pierścieniowego, \j/₂ -kąt przesunięcia fazowego między siłą elektromotoryczną wirnika Ei i prądem wirnika h.

Straty mocy w uzwojeniu wirnika A/^Jc_U2 = miRfi Moc czynna AP_D wydzielona na rezystancji dodatkowej Rd APd = mjRcfi

Moc mechaniczna    P_m = Py - (A7'cu2+A/^>d) = miliRi+Ru) -—— ]/₂²

s

Moc użyteczna na wale silnika    P = P_m- AP_m

Suma strat mocy    T.AP - APcui + APfci + APcu2 + APd + AP_m

Zależność między mocą i momentem elektromagnetycznym P_m =    = 2ji—M    [«] = obr/min

e.r\    ^L 1

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

12