7483798675

Logistyka - nauka

Maciej Mindur Politechnika Warszawska

Organizacja transportu kolejowego we Francji

Wstęp

Gospodarkę Francji charakteryzuje bardzo silny interwencjonizm państwa. Przejawia się on w poziomie wydatków publicznych, w tym między innymi w inwestycjach dla kolei dużych prędkości oraz w dotacjach do pasażerskich przewozów kolejowych.

Rząd francuski boryka się z rosnącym zadłużeniem publicznym. Nie mniej istotnymi problemami gospodarczymi są deficyt w bilansie handlowym oraz wysoki poziom konsumpcji przy spadającej efektywności gospodarczej kraju. W 2013 roku Francja zanotowała ujemne saldo w handlu zagranicznym w wysokości 61 mld euro (w eksporcie 435 mld euro, a w imporcie 496 mld euro). W 2012 roku PKB charakteryzował się brakiem wzrostu (0%), podczas gdy w 2011 roku wyniósł on 2%. Po kryzysie gospodarczym oraz wdrożeniu przez francuski rząd w 2013 r. programów ożywienia gospodarczego wstępnie został odnotowany wzrost PKB na poziomie 0,3%. W 2013 roku wzrosła stopa bezrobocia do poziomu ponad 11% (w 2012 roku - 10,2%). Sytuacja ta skłoniła rząd francuski do podjęcia działań zmierzających do uzyskania równowagi budżetowej, ograniczenia niektórych świadczeń socjalnych oraz zwiększenia innowacyjności gospodarki [8],

Infrastruktura transportowa

Francja posiada jedną z najgęstszych sieci drogowych w Europie, wynoszącą 1 000 960 km. Autostrady, liczące w 2011 roku 11 042 km [2], są w większości drogami płatnymi, zarządzanymi przez prywatne firmy (darmowy przejazd obejmuje obwodnice dużych miast oraz autostrady znajdujące się w północnej części kraju). Długość autostrad i głównych dróg państwowych wynosi 30 500 km. Przewozy drogowe są dominującą formą transportu pasażerów i ładunków. W 2011 roku wielkość wykonanej we Francji pracy przewozowej transportem drogowym wyniosła 863 752 min paskm. W 2012 roku samochodami przetransportowano 2008 min ton ładunków i wykonano pracę przewozową wynoszącą 72 445 min tonokm.

Transport morski jest odpowiedzialny za 72% eksportu i importu Francji. We francuskich portach przeładowuje się rocznie ponad 300 min ton ładunków [2]. Największym portem we Francji i w całym

Logistyka 4/2014