8254445067

PRZECHYŁKI.

Na zakrętach dróg^-, z uwagi na bezpieczeństwo ruchu pojazdów mechanicznych, Ministerstwo Komunikacji iprzewiduje na łukach poszerzenie jezdni oraz jednostronny spaldek poprzeczny, przyczem przejście od normalnej 'szerokości jezdni na prostych odcinkach do poszerzenia w łukach winno się odbywać na pewnej długości L. Tak poszerzenie, jak i długość przejściowego odcinka Ministerstwo Komunikacji zaleca wykonywać według tabeli Nr. 8.

Tablica Nr. 8.

Przy promieniu łuku osi drogi R w m. bież.	Przy szerokości jezdni na		prostej	Długość odcinka przejściowego L w m. bież.
	4,5 m.	5,5 m.	6,0 m.
	poszerzenie „p" w m. b.		wynosi
40	1.00 (1.20)	1.20 (1.30)	1.20 (1.30)	30 (50)
60	0.9 (1.10)	0.95 (1.20)	0.95 (1.20)	25 (45)
80	0.9 (1.00)	0.95 (1.10)	0.95 (1.00)	25 (40)
100	0.90	0.80	0.70	25 (35)
150	0.80	0.80	0.60	20 (30)
200	0.40	0.40	0.30	15 (25)
300	0.40	0.40	0.30	15 (25)

Szerokość burt (poboczy) na odcinkach prostych, jak również i w łukach pozostaje ta sama, zatem cała szerokość drogi w koronie zmienia się stopniowo cd prostego odcinka do łuku.

Wykonanie poszerzenia i przechyłki w/g zaleceń M. K. wyjaśniają rysunki 26, 27, 28, 29.

Podane w 8 tablicy normy Ministerstwa Komunikacji zaleca stosować wtedy, gdy kąt wierzchołkowy a jest mniejszy niż 135°. Poza tern przejście od spadku dwustronnego na prostej do spadku jednostronnego