9142890728

Wojewódzki Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Województwie Podlaskim 2014-2020

samym narażeni na uczestnictwo w zdarzeniach drogowych, które niosą za sobą poważne skutki, jak np. śmierć, bądź ciężkie obrażenia ciała.

Zachowania ryzykowne to przede wszystkim jazda z prędkością niedostawaną do warunków ruchu, nieprawidłowe wyprzedzanie, omijanie i wymijanie, nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu oraz nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych. Ponadto należy zwrócić uwagę na jazdę po niewłaściwej stronie jezdni, kończącą się często zderzeniem czołowym oraz jazdę w stanie zmęczenia.

Czynniki zagrożenia

Największym potencjalnym źródłem zagrożenia w ruchu drogowym stanowią ludzkie błędy. Człowiek w systemie brd jest najsłabszym ogniwem. Jego słabości stanowią w ruchu drogowym, potencjalnie największe źródło zagrożenia. Błędy są popełniane przez uczestników ruchu drogowego, którzy ignorują przepisy, ale również przez uczestników, którzy starają się korzystać z dróg w sposób odpowiedzialny i zgodnie z obowiązującymi zasadami ruchu drogowego. W przypadku pierwszej grupy uczestników, niebezpieczne zachowania powinny być ograniczane przez efektywny system nadzoru i sankcji. Odpowiednie zachowania można również wymuszać dobrze zaprojektowanymi środkami inżynierskimi. Błędy popełniają także uczestnicy ruchu przestrzegający przepisy i korzystający z dróg w rozważny sposób. Bezpieczny system ma minimalizować możliwość popełniania błędu przez człowieka. Jeśli pomimo tego, błąd zostaje popełniony, to system ma chronić człowieka przed negatywnymi konsekwencjami tych błędów.

Piesi. Najechanie na pieszego to w województwie podlaskim (podobnie jak w Polsce) to najtragiczniejszy rodzaj wypadków. Do tego rodzaju wypadków dochodzi, gdy:

•    pieszy porusza się po jezdni w porze nocnej i często jest niewidoczny,

•    pieszy przekracza jezdnię, po której poruszają się pojazdy z dużą prędkości, wówczas często dochodzi do wymuszenia pierwszeństwa przez pieszego.

Okoliczności sprzyjające szczególnie wysokiemu ryzyku potracenia pieszych województwie podlaskim:

•    Nieodpowiednie planowanie i organizowanie przestrzeni miejskiej i osiedlowej, niekorzystna lokalizacja obiektów generująca ruch pieszych

•    duża prędkość pojazdów w miejscach przebywania pieszych, a także mała liczba zastosowanych środków inżynieryjnych służących ochronie pieszego (chodniki, azyle, sygnalizacja świetlna)

•    niski poziom edukacji pieszych i kierowców, nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego przez pieszych oraz kierujących pojazdami wobec pieszych oraz brak partnerstwa na drodze, przejawiający się okazywaniem wyższości kierowców pojazdów w

14