9142890726

Wojewódzki Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Województwie Podlaskim 2014-2020

Najważniejszym zadaniem systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego jest ochrona życia i zdrowia jego uczestników. Celem tego filaru jest przedstawienie takich działań, które w sposób bezpośredni będą oddziaływać na kształtowanie postaw uczestników ruchu drogowego oraz wskażą, w jaki sposób, fizycznie można chronić życie i zdrowie uczestników ruchu drogowego. To człowiek jest podmiotem wszystkich działań podejmowanych w ramach podejścia Bezpieczny System. W różnych obszarach systemu działania te będą bezpośrednio lub pośrednio nakierowane na zmianę niebezpiecznych zachowań użytkowników dróg lub też ich ochronę przed niebezpiecznymi zachowaniami. Celem niniejszego rozdziału jest wskazanie tych działań, które w bezpośredni sposób odnoszą się do człowieka. Z racji osobnego rozważania problemów związanych z nadmierną prędkością w mchu drogowym, kierunki działań prewencyjnych skierowanych na edukację i nadzór nad zachowaniami człowieka w odniesieniu do prędkości nie są uwzględnianie w poniższym rozdziale.

Ofiary wypadków: analiza danych statystycznych z okresu pięciu lat 2008-2013, wykazuje, że wśród ofiar zabitych blisko 50% to kierujący pojazdami, kolejna grupa to piesi uczestnicy ruchu- 27% wszystkich ofiar śmiertelnych, a następna grupa to pasażerowie - 23%. Z kolei, wśród ofiar rannych w wypadkach drogowych najwięcej jest kierujących i pasażerów, odpowiednio 43% i 38%. Piesi są tu grupą o najmniejszej liczbie ofiar - mniej niż 20%. Jednak jak wynika z powyższych danych są grupą uczestników mchu, gdzie ciężkość wypadków jest duża. Wśród ofiar wypadków wzrasta udział motocyklistów i motorowerzystów.

Tabela 5.1

Ofiary wypadków wg uczestników ruchu drogowego w latach 2008-2013

Rodzaj użytkowników drogi	Zabici	[%]	Ranni	i%i
Piesi	251	27%	1305	19%
Kierujący	450	50%	2921	43%
Pasażerowie	204	23%	2589	38%
Ogółem	905	100,0	6815	100,0

Tabela 5.2

Ofiary wypadków wg uczestników ruchu drogowego w roku 2013

Rodzaj użytkowników drogi	Zabici	[%]	Ranni	[%i
Piesi	40	29,6%	160	18,29%
Kierujący	60	44,5%	436	49,83%