8504862373

G. Rutkowski: Określenie ograniczeń bezpieczeństwa żeglugi jednostek... 49

W_D=H_c+(n-2)-T_max +\t\+0,66-m-h_f +k■

— Co

30 l bh-BT

[m]

(4)

DDd_z = P ■ (L_rd + AL) + 30,8666 • t_rv_d cos{KDd - KR) +

(5)

(6)

(7)

(8)

+ r_D    + 30,8666 ■ t_mv„ cos(K_p - KR)] [m]

D_Dr - p-(L - L_rd + AL) + 30,8666 ■ t_rv_d cosf KDd - KR) [m]

S_Dp-p-\-^- + AB\ + 30,8666 • t_rv_d sin( KDd - KR) +

+ >\ [,v, • PB_may. + 30,8666 ■ t_mv_p sin( K_p - KR)] [m]

Sdi = P    + 30,8666 ■ t_rv_d sin( KDd - KR) +

+ r, [s_sPt/_maI +30,8666 • t_mv_p sin(K_p - ^fi)] [m]

gdzie:

G_D    - głębokość domeny liczona od linii zanurzenia statku w dół [m],

W_D    - wysokość domeny liczona od linii zanurzenia statku w górę [m],

Dodz ~ długość domeny liczona od środka układu współrzędnych (pozycja anteny radarowej, mostek nawigacyjny) do jej granicy w kierunku przed dziobem [m],

D_Dr - długość domeny liczona od środka układu współrzędnych do jej granicy w kierunku za rufę [m],

S_Di ~ szerokość domeny statku liczona od wzdłużnej osi symetrii w kierunku na lewą burtę [m],

S_Dp - szerokość domeny statku liczona od wzdłużnej osi symetrii w kierunku na prawą burtę statku [m],

B, L, T, t, H_c, C_B - parametiy statku: szerokość B [m], długość L [m], zanurzenie r[m], trym (przegłębienie) t = 0 [m], wysokość całkowita statku od stępki do masztu H_c [m], wysokość nadwodna H_N = H_c - 7"_niax [m]; współczy nnik pelnotliwości kadłuba C_B,

KDd, v_d - kąt drogi nad dnem [°] oraz prędkość statku nad dnem [w],

KR - kurs rzeczywisty [°],

b,h,h_f - parametry akwenu: głębokość h [m], szerokość b [m], wysokość fali [m],