Mechanizm powstawania wskutek frettingu pęknięcia zmęczeniowego w panelu pokrycia lotniczego jest przedstawiony na rys. 2la. Obok na rys. 2 lb zamieszczono histerezy przemieszczeń w punktach obok nitu.
Rys. 21. Mechanizm powstawania pęknięcia zmęczeniowego przy nicie wskutek frettingu: a) pękanie zmęczeniowe blachy przy frettingu, b) histerezy odkształceń na brzegu otworu z nitem w położeniach: 0, 90,180,270
Istotny wpływ na rozkład odkształceń i naprężeń wokół nitu i w nicie ma lokalne zginanie blach. W efekcie istnienia tego zginania spada trwałość połączenia. Na rys. 24 przedstawiono odkształconą próbkę z nałożonym polem naprężeń w postaci izolinii naprężeń zredukowanych HMH.
46
PRACE INSTYTUTU LOTNICTWA Nr 206