9679385311

9679385311



14


Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99)

iuuiii

•w U«

""

■V

V

““

Mm

V 1 IL.

as®

U>

s Vi Ti 1‘S Ti

—■


V

N-i <


dłowe podejście, ale użytkownika interesuje ile energii musi dostarczyć ze źródła, czyli ile musi zapłacić za wykonanie tej pracy. Wg producentów i sprzedawców Power Optimizer minimalizując straty transportu energii, pozwala zaoszczędzić energię na poziomie 10 do 25% !!! Zasada działania Power Optimizera jest oparta na teorii, która pozwala na wykorzystanie promieniowania widzialnego i bliskiej podczerwieni do dokonywania zmian w przewodnikach prądu elektrycznego powodując znaczne zmniejszenie strat energii w czasie przepływu prądu. Teoria ta wykorzystuje zjawisko superpozycji fal do transportu prądu przez przewodnik. Wykorzystujemy fakt, że światło jest nie tylko falą elektromagnetyczną, ale i cząsteczką (dualizm korpuskulamy) poprzez efekt foto-elektryczny. Interakcja pomiędzy fotonami (promieniowaniem widzialnym i bliskiej podczernieni), a elektronami ostatnich orbit atomów (jonów) przewodnika i elektronami swobodnymi (przewodnictwa) pozwala na uzyskanie w'ielu zmian zachodzących w przepływie prądu. W zależności od charakteru obciążenia Pow'er Optimizer potrafi spowodować poprawę współczynnika mocy (dla obciążeń indukcyjnych), zmniejszyć zawartość harmonicznych, znacznie ograniczyć przepięcia oraz szumy w obwodzie. Wszystko to prowadzi do zmniejszenia strat na ciepło Joule’a. Sterownik Power Optimizer przedstawia rys. 12.

Rys. 12. Widok sterownika Power Optimizer

Wyniki pomiarów jakości energii i wpływu rozruchu na sieć zasilającą 500V, a także poboru mocy pobieranej przez ten napęd dla różnych układów zasilania i rozruchu przedstawiają poniższe wykresy.

Rys. 13. Rozruch bezpośredni silnika z sieci 500V

Rys. 14. Rozruch sil. za pomocą falownika

Rys. 15. Rozruch bezpośredni silnika 500Vz rejestracja mocy czynnej i biernej



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
115 Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) Marek Klimowski Politechnika Opolska,
Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 117 PN-IEC 1063:1996 PN-IEC 1063:1996/Ap.l:
Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) with fluid-film bearings Mechanical vibratio
120 Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 3.2. PN-ISO 7919-1:2001 Norma dotyczy dr
9 Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99)Edward Pacholski, Lesław Iskierski KGHM Pol
17 Zeszyły Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) ich zakupu. Zdecydowanie korzystniej wypa
116 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) szczenią, zasady pomiaru, wartości odnie
Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 119 PN-EN 14253+A 1:2011 PN-EN
10 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) ograniczających niekorzystne zjawiska sie
11 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) Silnik SAS w otoczeniu infrastruktury tec
12 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) Rys. 6. Rozruch i praca silnika DC 1120kW
13 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) i ostek, dostępnej energii 30 jednostek,
15 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) Rys. 16. Rozruch sil. za pomocą Powerboss
16 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 4>- Obciążenie Moment Napięcie
89 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) Jarosław Załęski, Michał Dadana, Paweł
90 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) magnetycznej urządzeń „automotive" t
91 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) >    awarię na skutek u
92 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) Tabela 1. Wybrane parametry badanego
93 Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne Nr 1/2013 (98) 5.    Wnioski Układ napędo

więcej podobnych podstron