9576707804

Dziennik Urzędowy Województwa Kujawsko-Pomorskiego    - 20 -    Poz. 2766

spadku udziału wszystkich pozostałych grup wiekowych, co wskazuje na model starzenia się społeczeństwa - rys. 2.5. Zgodne to jest z prognozowanymi trendami zmian w strukturze wiekowej społeczeństwa dla pozostałych obszarów kraju. Jest ono szczególnie istotne z punktu widzenia rozwoju szkolnictwa wyższego oraz rynku pracy w województwie. Ponadto konsekwencją trwającego procesu starzenia się społeczeństwa w niedalekim horyzoncie czasu może być konieczność dostosowania oferty przewozowej do tej grupy osób.

Największa gęstość zaludnienia występuje w gminach miejskich - szczególnie w Inowrocławiu, Świeciu i Barcinie (powyżej 2 500 osób/km²) - rys. 2.6. Pozostałe obszary o dużej gęstości zaludnienia otaczają duże ośrodki miejskie. Są to gminy Osielsko, Białe Błota, Lubicz oraz Fabianki. Z kolei obszary o małej gęstości zaludnienia do 100 osób/km² położone są wokół regionów aglomeracji bydgosko-toruńskiej, z wyjątkiem obszarów zlokalizowanych w kierunku południowym, na których występuje duże zalesienie oraz obszary ochronne przyrody. Obszary o takiej gęstości zaludnienia koncentrują się również wokół gmin miejskich, takich jak Grudziądz, Brodnica, Inowrocław i Włocławek. Zdecydowana większość gmin jednak w województwie charakteryzuje się gęstością zaludnienia na poziomie do 50 osób/km².

Atrakcyjność poszczególnych rejonów transportowych województwa pod względem absorbowania podróży

Popyt na świadczone usługi przewozowe w ramach publicznego transportu zbiorowego uzależniony jest zarówno od liczby i struktury mieszkańców, jak i od atrakcyjności poszczególnych miast i miejscowości pod względem absorbowania podróży oraz gęstości sieci tras linii komunikacyjnych. Z punktu widzenia podróżnych istotnym jest dojazd w możliwie najkrótszym czasie do obiektów o wysokim wskaźniku absorbowania ruchu pasażerskiego. Miejscami tymi są m.in.: jednostki administracji publicznej oraz samorządu terytorialnego, jednostki oświaty (szkoły, uczelnie), obszary i obiekty wymiany towarowej (rynki, centra handlowe), wyodrębnione tereny przedsiębiorcze i przemysłowe (tzw. parki technologiczne), obiekty opieki zdrowotnej, punkty uzdrowiskowe, miejsca masowej rozrywki (hale sportowe, boiska piłkarskie, stadiony), parki rekreacyjno-wypoczynkowe itd.

Obiekty użyteczności publicznej o najwyższej randze w województwie kujawsko-pomorskim znajdują się w dwóch ośrodkach - Bydgoszczy i Toruniu (miasta o znaczeniu krajowym). Dysponują one znacznie bardziej rozbudowaną infrastrukturą społeczną niż ma to miejsce w innych miastach województwa. Znajdujące się w ich obszarze najważniejsze jednostki samorządu terytorialnego, duża liczba obiektów masowego handlu, rozrywki, kultury i sportu oraz bogata oferta edukacyjna, przyczyniają się do większego absorbowania podróży publicznym transportem zbiorowym.

Innymi, ważnymi obiektami absorbującymi znaczny udział ruchu pasażerskiego w województwie kujawsko-pomorskim są:

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz środków budżetu państwa w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna na lata 2007-2013