9988995673

TN-249: Nawierzchnie asfaltowe długowieczne i tanie w utrzymaniu - Zadanie 1

3.3 Dania

Sieć autostrad duńskich ma obecnie łączną długość 1015 km. Obserwacje i badania stanu nawierzchni wykonane w 2001 wykazały ich dobry stan po latach eksploatacji. Nawet nawierzchnie po 30-stu latach eksploatacji wykazują dobry stan konstrukcji. Nie zauważa się klasycznych szkód (spękań) zmęczeniowych. Zauważalne są spękania w warstwie ścieralnej, jak również spękania poprzeczne, odbite w nawierzchniach półsztywnych.

Jako nawierzchnię długowieczną wytypowano nawierzchnię obwodnicy Kopenhagi M3 [14]. Została ona wybudowana w latach 1966 -1987. Poszczególne odcinki tej autostrady była budowane w różnym czasie i w różnych technologiach i według różnych projektów. Spośród różnych konstrukcji jako długowieczną wskazano odcinek nawierzchni półsztywnej wybudowany w 1977 r. Po niemal 30-stu latach eksploatacji nawierzchnia jest w dobrym stanie, a podstawowym uszkodzeniem są spękania poprzeczne odbite. Konstrukcja nawierzchni jest następująca:

•    40 mm warstwa ścieralna, Hot Rolled Asphalt

•    80 mm warstwa wiążąca, beton asfaltowy

•    200 mm warstwa podbudowy stabilizowanej cementem

•    450 mm podbudowa niezwiązana, żwirowa.

Projektowane obciążenie ruchem 10 min osi 101 w 20 lat. Obciążenie rzeczywiste w latach 1978 -2004 30 min osi 101.

Rysunek 6. Odwierty z nawierzchni półsztywnej M3 obwodnica Kopenhagi, Dania

W Danii jako nawierzchnie długowieczne wskazuje się nawierzchnie podatne i półsztywne. Nieudane są doświadczenia w stosowaniu nawierzchni betonowych.

9 | S t r o n a