9988995686

TN-249: Nawierzchnie asfaltowe długowieczne i tanie w utrzymaniu - Zadanie 1

W zdecydowanej większości krajów europejskich nawierzchnie podatne i półsztywne projektuje się na 20 lat. Jedynie Rumunia i Francja stosuje alternatywnie okres obliczeniowy projektowania nawierzchni 15 lub 30 lat, odpowiednio.

Porównanie grubości nawierzchni projektowanej w krajach europejskich na ten sam przewidywany ruch 100 msa (80 kN) przedstawia Rysunek 1. Najbardziej oszczędne konstrukcje projektowane są w Chorwacji, Rumunii, Szwecji, a najbardziej bezpieczne (najgrubsze) w Hiszpanii, Niemczech i Francji. Polska jest w grupie krajów o bezpiecznych założeniach projektowania konstrukcji nawierzchni.

Rysunek 1. Grubość konstrukcji nawierzchni asfaltowej na prognozowany ruch 100 msa (80kN)

Interesujące jest też zestawienie uszkodzeń obserwowanych i dominujących w poszczególnych krajach europejskich w nawierzchniach asfaltowych. Najpowszechniejsze są deformacje trwałe warstw asfaltowych, a następnie utrata szorstkości, spękania inicjowane na powierzchni, nierówności podłużne, spękania powierzchniowe, spękania w śladzie kół. Zestawienie to wskazuje na dość powszechnie obserwowane spękania powierzchowne, co potwierdza podstawową hipotezę w definicji nawierzchni długowiecznych, że odpowiednio grube konstrukcje nawierzchni nie wykazują spękań zmęczeniowych od dołu, lecz od góry.

3 | S t r o n a