P iotr L eciejew ski
Trasowanie drogi na mapie warstwicowej
Trasowanie drogi polega na wyznaczeniu osi drogi oraz obliczenie odległości
charakterystycznych punktów
Wyznaczanie kierunku trasy
Kierunek trasowania odcinka drogi określony jest zwykle przez podane dwa punkty, które
trasa drogowa ma połączyć: stanowiąone początek i koniec trasy (w kompleksach leśnych często
występująpunkty pośrednie np.: siedziby nadleśnictw, leśnictw, składnic drewna itp., które należy
uwzględnićw trakcie trasowania).
http://droga.ps.pl/drogi/index.html
Trasowanie drogi na mapie warstwicowej
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
SKALA 1:10 000
Modernizacja drogi leśnej
31 sasiCl
3 żwirowa
Skany z książki  Przyroda dla klasy czwartej . Maria Marko Worłowska, Feliks Szlajfer. Wydawnictwo Nowa Era
PRZEBIEG TRASY DROGOWEJ
Czynniki wpływające na przebieg osi drogowej:
a) ukształtowanie terenu ( dopuszczalne spadki dla drogi),
" Maksymalne dopuszczalne pochylenie podłużne dla poszczególnych kategorii drogi (zależne od szybkości
projektowanej odpowiedniej dla danej drogi: I-kat  50 km/h, II-kat  40 km/h, III-kat  30 km/h)
I-kat  imax 6 %*
II-kat  imax 9 %*
III-kat  imax 12 %* * UWAGA  do trasowania przyjmuje się pochylenia o 3% mniejsze
b) istniejąca oś drogi modernizowanej, - maksymalne wykorzystanie istniejącej drogi (wylesienie)
c) punkty przebiegu trasy,
c) punkty przebiegu trasy,
d) aspekty krajobrazowe,
e) względy przyrodnicze,
f) warunki gruntowo  wodne,
g) cieki wodne, - przez ciek przechodzimy pod kątem prostym, przed i za ciekiem najczęściej projektujemy łuk
h) długość projektowanej trasy,
i) ilość załamań,
j) odległość między załamaniami trasy. - dla kat I i II min 200m, dla kat III min 100m
Trasowanie drogi na mapie warstwicowej
Ustalenie pochylenia drogi i minimalnych długości prostych o zadanych pochyleniach
hm
* 100%
i% Lm
i%
hm
Lm
hm= 10m
i2 i3
i1% L1m = 120m
i1% L1m = 120m * 100% = 8,3%
i1 L3
i1 L3
L
L2
L
hm= 10m
1
i2% L1m = 80m * 100% = 12,5%
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
SKALA 1:10 000
SKALA 1:10 000
Modernizacja drogi leśnej
Modernizacja drogi leśnej
31 sasiCl
31 sasiCl
3 żwirowa
3 żwirowa
hm= 10m
hm
hm
i3% L1m = 40m * 100% = 25%
* 100% Lm
i% Lm
i% * 100%
Minimalny odcinek drogi o
Na mapie
hm = 10m
maksymalne pochyleniu
* 100% = 333,3m
S=3,3 cm
Lm(kat I)
i% = 3%
(do trasowania!!!) tzw skok
Na mapie
hm = 10m
warstwicowy  S
S=1,7 cm
Lm(kat II) i% = 6% * 100% = 166,7m
I-kat  imax 3 %
Na mapie II-kat  imax 6 %
hm = 10m
III-kat  imax 9 %
S=1,1 cm
Lm(kat III) i% = 9% * 100% = 111,1m
Trasowanie drogi na mapie warstwicowej
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
SKALA 1:10 000
SKALA 1:10 000
Modernizacja drogi leśnej
Modernizacja drogi leśnej
sasiCl
sasiCl
31 3 żwirowa
31 3 żwirowa
Trasowanie drogi na mapie warstwicowej
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
SKALA 1:10 000
SKALA 1:10 000
Modernizacja drogi leśnej
Modernizacja drogi leśnej
sasiCl
sasiCl
31 3 żwirowa
31 3 żwirowa
Trasowanie drogi na mapie warstwicowej
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
Nr Podłoże gruntowe Kat. Projektowana nawierzchnia
SKALA 1:10 000
SKALA 1:10 000
Modernizacja drogi leśnej
Modernizacja drogi leśnej
sasiCl
sasiCl
31 3 żwirowa
31 3 żwirowa
Obliczanie długości trasy drogowej
W2
PT
ą
KT
ą
W1
Pomiar długości prostych między wierzchołkami L1, L2, L3 itd..
Pomiar długości prostych między wierzchołkami L1, L2, L3 itd..
Pomiar kąta skrętu trasy (ą) na wszystkich wierzchołkach W1, W2, W3 itd..
Zaprojektowanie łuków poziomych między prostymi L1, L2, L3 itd..
Minimalne promienie łuków poziomych
I-kat  150m (120m)*
II-kat  70m (50m) *
* UWAGA  w praktyce przyjmuje się promienie większe od
III-kat  50m (30m) *
minimalnych co podnosi walory trasy drogowej. (zasada: im kąt
zwrotu trasy mniejszy tym przyjmowany promieńwiększy, lub im kąt
zwrotu bardziej zbliżony do wartości maksymalnej 1200, tym
promieńmniejszy  zbliżony do wartości minimalnych
W2
PT
R
1
KT
R
2
W1
Obliczenie kilometrażu trasy po łukach.
B
(schemat ideowy)
Tg
PT = 0+000,00
PA
1 = PT + (L1  Tg1)
ŚA
1 = PA
1 + K/2
KA
1 = PA
1 + K
R  promień łuku poziomego
PA
2 = KA
1 + (L2  Tg1  Tg2)
Tg  długość stycznej łuku,
ŚA
2 = PA
2 + K/2
K  długość łuku,
B  odległość od wierzchołka do
KA
2 = PA
2 + K
środka łuku
KT = KA
2 + L3  Tg2
Ś
A
1
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230
W1
250
W2
W2
580
W3
310
W4
180
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230
W1 21 150
250
W2 125 25
W2 125 25
580
W3 41 75
310
W4 20 120
180
K.T.
* UWAGA  wartość tabelaryczne
Tg, K, B  są podane dla R = 1
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55
250
W2 125 25
W2 125 25
580
W3 41 75
310
W4 20 120
180
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55
250
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55
250
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T.
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07 0+989,84
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07 0+989,84 1+016,67 1+043,51
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85 1+304,31 1+325,25 1+346,20
180 158,84
K.T.
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07 0+989,84 1+016,67 1+043,51
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85 1+304,31 1+325,25 1+346,20
180 158,84
K.T. 1+505,04
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07 0+989,84 1+016,67 1+043,51
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85 1+304,31 1+325,25 1+346,20
180 158,84
K.T. 1+505,04
Sprawdz.: I. ( 2 ) - ( 8 ) = ( 15 )
II. ( 6 ) + ( 10 ) = ( 15 )
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07 0+989,84 1+016,67 1+043,51
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85 1+304,31 1+325,25 1+346,20
180 158,84
K.T. 1+505,04
Razem 1550 125,02 205,08 44,96 1299,96
Sprawdz.: I. ( 2 ) - ( 8 ) = ( 15 )
II. ( 6 ) + ( 10 ) = ( 15 )
Obliczanie długości trasy drogowej
Elementy łuków Długości Kilometraż
Numer Odległość prostych
wierz- między odczytane z tablic ( i pomnożone przez R ) miedzy P.T. P.A
. Ś.A
K.A
. K.T.
chołka wierz. m ą R Tg K K/2 2Tg-K B łukami m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
P.T. 0+000,00
230 202,20
W1 21 150 27,80 54,98 27,49 0,62 2,55 0+202,20 0+229,69 0+257,18
250 174,18
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
W2 125 25 48,02 54,54 27,27 41,5 29,14 0+431,36 0+458,63 0+485,90
580 503,94
W3 41 75 28,04 53,67 26,83 2,41 5,07 0+989,84 1+016,67 1+043,51
310 260,8
W4 20 120 21,16 41,89 20,94 0,43 1,85 1+304,31 1+325,25 1+346,20
180 158,84
K.T. 1+505,04
Razem 1550 125,02 205,08 44,96 1299,96
Sprawdz.: I. ( 2 ) - ( 8 ) = ( 15 ) 1550 - 44,96 = 1505,04
II. ( 6 ) + ( 10 ) = ( 15 ) 205,08 + 1299,96 = 1505,04
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 P.T.
2 160,00 warstwica
3 0+202,20 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 K.A
1
6 140,00 warstwica
7 0+431,36 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 K.A
2
10 120,00 warstwica
10 120,00 warstwica
11 120,00 warstwica
12 130,00 warstwica
13 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 1 km
Uzupełnienie kilometrażu punktów
16 1+016,67 Ś.A
3
charakterystycznych
17 1+043,51 K.A
3
18 150,00 warstwica
19 140,00 warstwica
20 1+304,31 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 K.A
4
23 1+505,04 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 P.T.
2 0+120,00 160,00 warstwica
3 0+202,20 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 K.A
1
6 140,00 warstwica
7 0+431,36 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 K.A
2
10 120,00 warstwica
10 120,00 warstwica
11 120,00 warstwica
12 130,00 warstwica
13 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 1 km
Uzupełnienie kilometrażu punktów
16 1+016,67 Ś.A
3
charakterystycznych
17 1+043,51 K.A
3
18 150,00 warstwica
19 140,00 warstwica
20 1+304,31 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 K.A
4
23 1+505,04 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 P.T.
2 0+120,00 160,00 warstwica
3 0+202,20 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 K.A
1
6 0+350,00 140,00 warstwica
7 0+431,36 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 K.A
2
10 0+550,00 120,00 warstwica
10 0+550,00 120,00 warstwica
11 0+680,00 120,00 warstwica
12 0+765,00 130,00 warstwica
13 0+910,00 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 1 km
Uzupełnienie kilometrażu punktów
16 1+016,67 Ś.A
3
charakterystycznych
17 1+043,51 K.A
3
18 1+115,00 150,00 warstwica
19 1+210,00 140,00 warstwica
20 1+304,31 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 K.A
4
23 1+505,04 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 P.T.
2 0+120,00 160,00 warstwica
3 0+202,20 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 K.A
1
6 0+350,00 140,00 warstwica
7 0+431,36 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 K.A
2
10 0+550,00 120,00 warstwica
10 0+550,00 120,00 warstwica
11 0+680,00 120,00 warstwica
12 0+765,00 130,00 warstwica
13 0+910,00 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 1 km
Ustalenie brakujących rzędnych
16 1+016,67 Ś.A
3
punktów głównych trasy
17 1+043,51 K.A
3
18 1+115,00 150,00 warstwica
19 1+210,00 140,00 warstwica
20 1+304,31 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 K.A
4
23 1+505,04 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 169,00 P.T.
2 0+120,00 160,00 warstwica
3 0+202,20 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 K.A
1
6 0+350,00 140,00 warstwica
7 0+431,36 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 K.A
2
10 0+550,00 120,00 warstwica
10 0+550,00 120,00 warstwica
11 0+680,00 120,00 warstwica
12 0+765,00 130,00 warstwica
13 0+910,00 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 1 km
Ustalenie brakujących rzędnych
16 1+016,67 Ś.A
3
punktów głównych trasy
17 1+043,51 K.A
3
18 1+115,00 150,00 warstwica
19 1+210,00 140,00 warstwica
20 1+304,31 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 K.A
4
23 1+505,04 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 169,00 P.T.
2 0+120,00 160,00 warstwica
3 0+202,20 152,00 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 148,00 K.A
1
6 0+350,00 140,00 warstwica
7 0+431,36 133,00 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 126,00 K.A
2
10 0+550,00 120,00 warstwica
10 0+550,00 120,00 warstwica
11 0+680,00 120,00 warstwica
12 0+765,00 130,00 warstwica
13 0+910,00 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 150,00 1 km
16 1+016,67 150,00 Ś.A
3
17 1+043,51 151,00 K.A
3
18 1+115,00 150,00 warstwica
19 1+210,00 140,00 warstwica
20 1+304,31 130,00 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 129,00 K.A
4
23 1+505,04 128,00 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Pikietaż trasy drogowej
Lp. Kilometraż Rzędna Uwagi
1 0+000,00 169,00 P.T.
2 0+120,00 160,00 warstwica
3 0+202,20 152,00 P.A
1
4 0+229,69 150,00 Śr.A
1 - warstwica
5 0+257,18 148,00 K.A
1
6 0+350,00 140,00 warstwica
7 0+431,36 133,00 P.A
2
8 0+458,63 130,00 Śr.A
2 - warstwica
9 0+485,90 126,00 K.A
2
10 0+550,00 120,00 warstwica
10 0+550,00 120,00 warstwica
11 0+680,00 120,00 warstwica
12 0+765,00 130,00 warstwica
13 0+910,00 140,00 warstwica
14 0+989,84 150,00 P.A
3 - warstwica
15 1+000,00 150,00 1 km
16 1+016,67 150,00 Ś.A
3
*Ustalenie rzędnej dna cieku!
17 1+043,51 151,00 K.A
3
18 1+115,00 150,00 warstwica
i rzędnych punktów
19 1+210,00 140,00 warstwica
charakterystycznych w obrębie cieku.
20 1+304,31 130,00 P.A
4
21 1+325,25 130,00 Ś.A
4 - warstwica
22 1+346,20 129,00 K.A
4
23 1+505,04 128,00 K.T.
Sporządzenie pikietażu trasy
Rzędną dna cieku ustalamy po cieku!
Następnie interpolujemy rzędne punktów
w obrębie cieku i najbliższej warstwicy.
Rzędna cieku
PA

RzędnaPA
 jest interpolowana pomiędzy
rzędna cieku a warstwicą
PT
Obowiązkowe załączniki!!!
Uzupełniona mapka trasowania, kilometraż i pikietaż trasy