TWOJE MAA
śEC
STWO
INSTRUKCJA OBSA
UGI - wg. Martina Baxendale
PORADNIK OBEJMUJE MODELE:
XR3i SZCZ
ŚLIWI NOWOśEC
CY
XR3ii NIE WYTRZYMAJ
DA
UGO
XR3iii DAJ
IM SZEŚĆ MIESI
CY
XR3iv DRUGIE PODEJŚCIE
XR3v TRZECIE PODEJŚCIE
XR3vi NIEKTÓRZY NIGDY SI
NIE NAUCZ

Z pomocą tego bezcennego PODR
CZNIKA UśYTKOWNIKA mo\
esz w swoim Nowym
Mał\
eństwie uzyskać wiele lat bezawaryjnej i nieprzerwanej mał\
eńskiej rozkoszy.
Ten WYCZERPUJ
CY PORADNIK powie ci wszystko, co powinien wiedzieć NOWY
UśYTKOWNIK; wyjaśnia tematy tak wa\
ne, jak:
- OBSA
UGA PODSTAWOWA l UKA
AD KIEROWNICZY,
- STANDARDOWA OBSA
UGA l KONSERWACJA,
- DIAGNOZOWANIE USTEREK,
- PROCEDURY AWARYJNE,
- SAMODZIELNE NAPRAWY,
- AKCESORIA DODATKOWE,
- SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- i wiele innych.
WST
P
Przy nale\
ytej obsłudze i konserwacji, twoje Mał\
eństwo powinno funkcjonować
przez całe \
ycie*, a ten wyczerpujący poradnik u\
ytkownika został pomyślany by
zapewnić ci wiele lat bezawaryjnej i nieprzerwanej mał\
eńskiej rozkoszy.
Staranne przestrzeganie wskazówek dotyczących obsługi i konserwacji znacznie
zredukuje codzienne zu\
ycie, minimalizując ryzyko powa\
nych awarii i kosztownych
napraw, oraz wydłu\
ając czas eksploatacji twojego Mał\
eństwa. W szczególności
pozwoli zmniejszyć naprę\
enia między głównymi składnikami (Mę\
em/śoną), będące
najczęstszą przyczyną powa\
nych awarii. Większość prac obsługowych i
konserwacyjnych mo\
na bez trudu przeprowadzić w domu lub w zwykłym
warsztacie/hotelu, bez pomocy specjalistycznych narzędzi ani fikuśnego sprzętu.
* Uwaga: Niniejsza gwarancja mał\
eńskich rozkoszy dotyczy wyłącznie właścicieli
modelu XR3i "Szczęśliwi nowo\
eńcy". Jednak nawet w tym przypadku nie narusza
konstytucyjnych praw do narzekania, jęczenia, marudzenia zrzędzenia, obra\
ania
się, sprzeczek, wytykania, ró\
nic zdań, kłótni i od czasu do czasu krzyków "O Bo\
e,
mam tego dość!".
INFORMACJA DOSTAWCY: Przepraszamy za wszelkie opóz
nienia w dostawie długo
oczekiwanego Mał\
eństwa. Z \
alem jednak informujemy, \
e nie mo\
emy przyjąć
odpowiedzialności za okoliczności pozostające poza nasza kontrolą, w tym
wielokrotne odmowy, odrzucenia i nieudane próby, związane z brakiem
zaanga\
owania lub czynnikami osobistymi na przykład chronicznym trądzikiem,
cuchnącymi stopami, łupie\
em, nieśmiałością czy te\
antyspołecznymi zachowaniami
niecenzuralnej natury.
INFORMACJA PRODUCENTA: śałujemy ale większość Mał\
eństw nie jest, jak
często określa się w reklamach, stworzona w niebiosach, ale jest produktem ró\
nych
cywilizacji, sposobów wychowania, okoliczności, relacji osobistych i rzutów kostką*.
Niestety, standardowe wykonanie i niezawodność mogą nie dorównywać nierealnym
ideałom i przesadnie romantycznym marzeniom, jak moglibyście błędnie oczekiwać.
Aby utrzymać twoje nowe Mał\
eństwo w ruchu i zapobiec rozpadnięciu na części przy
pierwszej stłuczce czy wyboju, niezbędna mo\
e się okazać częsta i czasochłonna
konserwacja oraz samodzielne naprawy. Przykro nam.
Uwaga: Twoje Mał\
eństwo jest tak\
e produktem więcej ni\
jednej osoby. Staraj się o
tym nie zapominać.
MIEJSCA, KTÓRE WARTO ODWIEDZIĆ W WASZYM NOWYM MAA
śEC
STWIE:
Kiedy opanujesz ju\
podstawowe zasady kierowania Mał\
eństwem (patrz: następny
rozdział), rozwa\
tylko kilka z wielu rozmaitych, podniecających wycieczek, w jakie
mo\
esz się wybrać: Kraina Długo-I-Szczęśliwie, Do Piekła i z Powrotem, Sprawa
Rozwodowa. Sugerujemy, by przed wyruszeniem poćwiczyć czytanie mapy.
OBSA
UGA PODSTAWOWA l UKA
AD KIEROWNICZY
Główne elementy twojego nowego Mał\
eństwa (patrz: rysunek poni\
ej) powinny być
łatwe do rozpoznania i lokalizacji (chyba \
e któryś z nich jest ciągle "W knajpie",
"Gdzieś z kumplami", "Gdzieś z kole\
ankami", "Pracuje do póz
na" itp.)
Poznanie działania tych głównych elementów sprawi, \
e regularna obsługa,
konserwacja i drobne naprawy twojego Mał\
eństwa będą jednocześnie łatwiejsze
i mniej czasochłonne.
WEJŚCIE W MAA
śEC
STWO: Jest a\
nazbyt
proste. Natomiast wydostanie się z niego mo\
e
sprawiać kłopoty (patrz: poni\
sze ostrze\
enie).
1: Połącz część (A) i część (B)
2: Rozłącz dawne narzeczone / narzeczonych
3: Wskocz w Mał\
eństwo
4: Zatrzaśnij drzwi
OSTRZEśENIE! Z powodu pechowej usterki
produkcyjnej, powodującej blokowanie się drzwi
Mał\
eństwa po zatrzaśnięciu, mo\
esz mieć
kłopoty w opuszczaniem go i wracaniem, kiedy
masz na to ochotę (patrz: "Procedury awaryjne")
URUCHOMIENIE MAA
śEC
STWA: Proszę zwrócić uwagę na u\
ycie kluczyka do
zapłonu (Uwaga: Mo\
na było, oczywiście, zamieścić tu bardziej nieprzyzwoitą wersję,
ale brakło odwagi).
SYSTEM PALIWOWY: Twoje nowe Mał\
eństwo wyposa\
one jest w zaawansowany
system paliwowy. Dla poprawnego działania wymaga regularnego zasilania w miłość i
pieniądze. Zu\
ycie paliwa mo\
e się znacznie ró\
nić u konkretnych modeli.
Powa\
ny wpływ mają na nie złe nawyki prowadzącego (patrz: "Akceleracja") lub
nadmierna liczba pasa\
erów i niestandardowego wyposa\
enia dodatkowego.
UKA
AD KIEROWNICZY
Zanim pomkniesz w dal szeroką autostradą \
ycia, postaraj się dokładnie zapoznać z
układem kierowniczym twojego nowego Mał\
eństwa. Pomo\
e ci to uniknąć
najgorszych wybojów ! nierówności.
Główne elementy układu kierowniczego, najwa\
niejsze dla pierwszych u\
ytkowników
Mał\
eństwa, to między innymi: mówienie "Tak", mówienie "Nie" oraz stawianie na
swoim. Oczywiście, nie ma \
adnej gwarancji, \
e będą
działać, ale i tak warto je opanować.
Zauwa\
równie\
, \
e twoje nowe Mał\
eństwo standardowo wyposa\
one jest w
podwójny układ kierowniczy. Postaraj się najpierw ustalić, dokąd i jak prędko
zmierzacie, aby uniknąć konfliktów przy kierowaniu, przyspieszaniu, hamowaniu,
parkowaniu itd.
KIEROWANIE: Ze względu na pewne zasadnicze błędy konstrukcyjne, mo\
esz
czasem odnieść wra\
enie, \
e twoje Mał\
eństwo nie zmierza dokładnie tam, gdzie
chciałeś. Pomocne w tej sytuacji jest upewnienie się, \
e ty i twój
współprowadzący kierujecie w tę samą stronę (patrz: uwaga o podwójnym
układzie kierowniczym, powy\
ej).
AKCELERACJA: Zbyt ostra akceleracja - próba zbyt szybkiego dotarcia tam,
gdzie ty i twój współprowadzący chcecie się w końcu znalez
ć (np. w du\
ym domu
z trójką dzieci) - mo\
e powodować nadmierne zu\
ycie paliwa
(patrz: uwaga o systemie paliwowym, powy\
ej).
BIEGI: Staraj się unikać omyłkowego wrzucania biegu wstecznego (patrz: schemat
powy\
ej) zamiast czwartego. To dość powszechne, zwłaszcza po intensywnej jez
dzie
na biegu trzecim.
HAMOWANIE: śałujemy, ale twoje Mał\
eństwo nie jest standardowo wyposa\
one
we wszechstronne hamulce tarczowe. Mo\
e się więc okazać, \
e po starcie trudno jest
przerwać jazdę (patrz: "Procedury awaryjne")
TA
UMIK l DA
AWIK: OSTRZEśENIE! Gdy twoje Mał\
eństwo zacznie szwankować,
staraj się nie nadu\
ywać tłumika i dławika, choćbyś naprawdę miał na to ochotę.
Tłumienie i dławienie, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych, tylko pogarsza sprawę.
WYGODA JAZDY
W twoim nowym Mał\
eństwie zainstalowano liczne funkcje, mające zagwarantować
wygodę
i przyjemność podró\
owania.
DOP
D SEKSUALNY: Niezwykle cenna funkcja Mał\
eństwa, kluczowa dla
bezawaryjnej jazdy. Badanie jej i wypróbowywanie powinno zapobiec nudzie podczas
długich podró\
y.
Dopęd seksualny jest standardowym wyposa\
eniem większości modeli. Jeśli przy
dostawie Mał\
eństwa odkryjesz, \
e nie został zamontowany lub te\
\
e brakuje
pewnych istotnych części ruchomych (albo \
e się nie ruszają), stanowi to podstawę
do reklamacji i ewentualnego zwrotu Mał\
eństwa do producenta.
DOPED SEKSUALNY Z TURBODOA
ADOWANIEM: Ale\
z ciebie szczęściarz!
UWAGA! Nadmierne i niewybredne korzystanie z dopędu seksualnego (patrz:
"Akcesoria dodatkowe: Coś na boku") mo\
e zwiększyć naprę\
enia pracy głównych
elementów,
w rezultacie prowadząc do rozpadu Mał\
eństwa na części.
AMORSEKSATORY: (patrz: tak\
e "Dopęd seksualny") Podskakująca część twojego
Mał\
eństwa.
Pomaga przy pokonywaniu wybojów i nierówności, jakie z pewnością napotkasz na
drodze \
ycia.
PRZESTRONNE WN
TRZE: W normalnych warunkach jazdy, twoje Mał\
eństwo
(zale\
nie od modelu) powinno gwarantować dość miejsca na głowę i nogi. Podczas
długich podró\
y, a zwłaszcza podczas przewo\
enia małych pasa\
erów, wnętrze mo\
e
się okazać nieco ciasne.
Pomocne będzie, jeśli ty i twój współprowadzący od czasu do czasu dacie sobie
wzajemnie trochę luzu. W przypadku rozpadu Mał\
eństwa, mo\
esz tak\
e mieć
ochotę, by na chwilę wysiąść i rozprostować nogi.
WENTYLACJA: Sugerujemy regularne przewietrzanie Mał\
eństwa. Zwłaszcza jeśli
niezbędne jest oczyszczenie atmosfery podczas uruchamiania procedur awaryjnych),
lub przy transporcie szczególnie brzydko pachnących małych pasa\
erów.
ŚRODKI BEZPIECZEC
STWA
ZAMYKANIE (ZAPINANIE) PASÓW:
Dla twojego własnego bezpieczeństwa,
nie sugerujemy, byś nalegał na swojego
współprowadzącego i ewentualnych
małych pasa\
erów w mał\
eństwie, \
eby
się zamknęli (czy te\
zapięli w pasach).
Jednak\
e nale\
y zalecić, abyś ty sam
zamknął się od czasu do czasu i dał im
szansę powiedzenia, co myślą o
kierunku, w jakim podą\
a twoje
Mał\
eństwo.
DORADCY Z TYLNEGO SIEDZENIA: Tym jak najbardziej nale\
y polecić, \
eby się
zamknęli - chyba \
e wyra\
ają konstruktywną krytykę w kwestii twojego sposobu
prowadzenia, na przykład: "UWAśAJ!", albo "O BOśE, IDZIESZ NA CZOA
OWE!"
ZABEZPIECZENIA A DZIECI: Korzystanie z odpowiednich środków
zabezpieczających jest niezwykle istotne. Jeśli nie chcesz, by w twoim pięknym
nowym Mał\
eństwie tłoczyli się zbyt liczni mali pasa\
erowie, obrzydliwie brudzący na
tylnych siedzeniach. Lekarz pierwszego kontaktu albo najbli\
szy ośrodek planowania
rodziny udzieli ci szczegółowych porad. Pamiętaj, \
e Mał\
eństwo jest zaprojektowane
do przewo\
enia ładunku 2 prowadzących i 2/5 małych pasa\
erów. Staraj się unikać
nadmiernego obcią\
enia, mogącego znacząco obni\
yć osiągi techniczne i zwiększyć
zu\
ycie paliwa.
WIDOCZNOŚĆ: W normalnych okolicznościach widoczność w twoim Mał\
eństwie
powinna być doskonała. Jednak w wypadku pogorszenia warunków drogowych,
mo\
esz odkryć, \
e ani ty, ani twój współprowadzący nie wiecie, dokąd zmierza
Mał\
eństwo. Nale\
y wtedy zwolnić
i trochę się rozluz
nić (patrz: "Standardowa obsługa i konserwacja - Rozmra\
anie").
UWAGA! Oblepianie przedniej i tylnej szyby nalepkami "Długo i szczęśliwie",
"Mał\
eńska rozkosz" i "Made in Niebo", mo\
e przesłonić ci widok prawdziwego świata
i spowodować powa\
ną kraksę.
MOśLIWOŚĆ HOLOWANIA: UWAGA! Twoje Mał\
eństwo mo\
e nie wytrzymać
obcią\
enia związanego z holowaniem nadmiernego cię\
aru.
PARKOWANIE I GARAśOWANIE:
Sugerujemy parkowanie Mał\
eństwa na noc w
podwójnym gara\
u. Powinno to ułatwić
standardową obsługę, regularna konserwację i
drobne naprawy. Ograniczenia związane z
parkowaniem w pojedynczym gara\
u mogą
znacznie utrudnić te procedury i doprowadzić
do zaniedbania lub zaniechania konserwacji i
prac naprawczych.
SUGEROWANE POZYCJE W CZASIE JAZDY:
OSI
GI
Nie ma co oczekiwać, \
e twoje nowe Mał\
eństwo oka\
e się ferrari albo porsche.
Osiągi stawiają je raczej w klasie małego fiata. Z drugiej strony jednak małe fiaty to
solidne
toczydła, praktycznie gwarantujące, \
e dowiozą człowieka do celu... w końcu.
WYMIANA NA NOWY MODEL
Operacja mo\
e się wydać kusząca, kiedy masz ju\
serdecznie dosyć swojego
obecnego Mał\
eństwa. Mo\
e się jednak okazać dość kosztowna (patrz: "Procedury
awaryjne"). Poza tym mo\
esz odkryć, \
e nowy model ma te same wady i usterki,
które tak cię irytowały w poprzednim. A mo\
e odpowiedzialny Jesteś ty sam i twój
sposób prowadzenia?
FUNKCJE I AKCESORIA DODATKOWE
Za dodatkową opłatą mo\
esz wyposa\
yć swoje Mał\
eństwo w rozmaite funkcje i
akcesoria dodatkowe. Ostrzegamy, \
e mogą one negatywnie wpłynąć na zu\
ycie
paliwa, przed monta\
em zalecamy więc głęboką rozwagę.
PASAśEROWIE: Przewo\
enie w Mał\
eństwie małych pasa\
erów mo\
e znacznie
uprzyjemnić podró\
i uczynić ją bardziej interesującą. Jednak\
e znacznie zwiększa
zu\
ycie paliwa (miłość /pieniądze), powoduje głośniejszą pracę i mo\
e spowodować
uszkodzenia podstawowych więzi w Mał\
eństwie. Zalecamy by unikać nadmiernego
obcią\
enia małymi pasa\
erami.
UWAGA: Ze względu na liczbę zamówień, oczekiwanie na dostawę małych pasa\
erów
trwa około dziewięciu miesięcy.
BAGAśNIK DACHOWY: Ten dodatkowy element pozwala na załadowanie do
Mał\
eństwa znacznie większej ilości baga\
u (dywanów, kompletów wypoczynkowych,
lodówek itd.)
Pamiętaj, \
e koszt monta\
u mo\
e być wysoki, a zdemontowanie w póz
niejszym
terminie utrudnione, jeśli ceny nieruchomości drastycznie spadną. Baga\
nik dachowy
mo\
e te\
zasadniczo zwiększyć zu\
ycie paliwa.
COS NA BOKU: Doczepianie do Mał\
eństwa czegoś na boku mo\
e imponować
kolegom, ale nie poprawi jego osiągów. Co więcej, tego typu akcesoria mogą
zwiększyć koszty eksploatacji i wywołać silne tarcia między głównymi elementami,
prowadząc w efekcie do złomowania. Jeśli czujesz, \
e takie akcesoria dodatkowe są
ci potrzebne, pamiętaj, \
e mogą one skierować twoje Mał\
eństwo na wyboistą drogę.
Monta\
"czegoś na boku" jest a\
nazbyt łatwy i mo\
liwy dla ka\
dego kierowcy,
dysponującego tylko najbardziej podstawowym zestawem narzędzi. Jednak
póz
niejszy demonta\
- gdyby okazało się, \
e "coś na boku" z
le wpływa na
funkcjonowanie Mał\
eństwa - mo\
e się okazać o wiele trudniejszy. Pamiętaj, \
e
niedokładny monta\
zwiększa ryzyko nieusuwalnej awarii twojego Mał\
eństwa.
Inteligentnie zamontowane, "coś na boku" powinno być całkiem dyskretne i
praktycznie niewidoczne zarówno od wewnątrz, jak z zewnątrz Mał\
eństwa. Jeśli
umocujesz je na dachu albo na masce, sam prosisz o kłopoty.
STANDARDOWA OBSA
UGA I KONSERWACJA: Regularna obsługa techniczna i
konserwacja jest niezwykle istotna dla bezawaryjnej pracy twojego Mał\
eństwa.
Zaniedbanie sugerowanych procedur znacznie zwiększa ryzyko powa\
nej awarii.
Próba oszczędzenia czasu powoduje tylko tym większą stratę czasu i wysiłku,
wło\
onego w póz
niejsze, trudne i kosztowne naprawy.
UWAGA: Zalecamy, by przynajmniej raz do roku albo co 15.000 km odprowadzić
Mał\
eństwo do autoryzowanego warsztatu/ hotelu na generalny przegląd techniczny i
testy drogowe. Por. "Karta Przeglądów Eksploatacyjnych", str. 20.
KONTROLA GA
ÓWNYCH ELEMENTÓW:
1) Regularnie sprawdzaj, czy wcią\
są na miejscu oba główne elementy (Mą\
/śona) i
\
e nie wypadł z Mał\
eństwa jeden albo drugi.
2) Kontroluj stopień zu\
ycia, zwłaszcza jeśli Mał\
eństwo przewozi małych pasa\
erów.
Zmęczenie materiału jest często spotykanym problemem i bywa czynnikiem
prowadzącym do powa\
nych awarii.
CZ
ŚCI ZAMIENNE: patrz: "Procedury awaryjne i naprawy"
POZIOM PALIWA: Twoje
Mał\
eństwo najlepiej zasilać
wysokooktanową mieszanką miłości
i pieniędzy. Jeśli poziom paliwa
spada. Mał\
eństwo mo\
e
szwankować w czasie jazdy i w
końcu całkiem się zepsuć. Często
sprawdzaj poziom paliwa i nie licz
na to/ \
e Mał\
eństwo będzie płynnie
pracować na pustym zbiorniku.
SMAROWANIE: Regularne smarowanie zmniejsza zu\
ycie głównych elementów i
pomaga zapobiegać tarciom. Jest szczególnie wa\
ne, jeśli główne elementy
podlegają zwiększonym naprę\
eniom (patrz: "Mali pasa\
erowie"). Rekomendowane
smary to uniwersalny COU (Czuła Opieka i Uczucie) oraz Alkohol.
OSTRZEśENIE! Pamiętaj, \
e korzystając z Alkoholu, nie wolno przepełniać baku.
Stałe przekraczanie oficjalnie wyznaczonego poziomu mo\
e powa\
nie wpłynąć na
osiągi twojego Mał\
eństwa. Uwaga: Niemo\
liwe jest zastosowanie nadmiernych
dawek COU.
NAPI
CIE: Staraj się utrzymać napięcie robocze w Mał\
eństwie na mo\
liwie niskim
poziomie; unikaj stosowania zbyt du\
ych napięć podczas dyskusji z
współprowadzącym o tym, dokąd zmierza wasze Mał\
eństwo (patrz: tak\
e "Bie\
ąca
regulacja", w tym rozdziale). Pamiętaj, \
e napięcie robocze znacznie wzrasta, jeśli
Mał\
eństwo jest nadmiernie obcią\
one lub stale prowadzone ze zbyt du\
ą prędkością
(patrz: "Mali pasa\
erowie", "Baga\
nik dachowy", "Coś na boku" i "Akceleracja").
OSTRZEśENIE PRZED NADMIERNYM NADMUCHIWANIEM (OPON l NIE TYLKO) Staraj
się unikać nadmiernego rozdmuchiwania swoich problemów, osobistych uraz i
bolączek, a zwłaszcza nadymania ich ponad miarę. Mo\
e to znacznie pogorszyć
osiągi twojego Mał\
eństwa.
TEMPERATURA ROBOCZA: Jeśli twoje Mał\
eństwo nie działa płynnie lub jest mocno
przecią\
one (patrz: "Mali pasa\
erowie"), temperatura mo\
e wzrosnąć bardzo szybko
i bez ostrze\
enia (uwaga: wzrost temperatury mo\
e te\
wynikać z niewłaściwego
napięcia; patrz: powy\
ej). Regularne smarowanie pozwoli zmniejszyć tarcia i
zapobiegać nagłym skokom temperatury. Warto pamiętać, \
e w mroz
nych
warunkach COU (por. "Smarowanie") ma podwójne działanie, jako smar i środek
odmra\
ający, umo\
liwiający Mał\
eństwu odtajanie.
Regularne korzystanie z dopędu seksualnego tak\
e powinno pomóc w utrzymaniu
ciepła i optymalnej temperatury roboczej.
AKUMULATORY: Regularnie sprawdzaj
akumulatory i ładuj je mo\
liwie często w
autoryzowanych warsztatach, hotelach.
Pamiętaj, \
e akumulatory są szczególnie
podatne na wyczerpanie, jeśli ich energię
zu\
ywają mali pasa\
erowie. Wyczerpane
akumulatory mogą tak\
e wpłynąć na
słaby zapłon bądz
całkowity brak zapłonu
(patrz: "Dopęd seksualny")
DOPED SEKSUALNY: Wykorzystując posiadane standardowe narzędzia (a tak\
e
dowolny sprzęt specjalistyczny lub perwersyjny, jaki uznasz za stosowny) sprawdzaj
ten wa\
ny element Mał\
eństwa, kiedy tylko ty i twój współprowadzący macie na to
ochotę - wizualnie, manualnie, oralnie i ka\
dą inną metodą, jaka przyjdzie wam do
głowy bez budzenia sąsiadów i straszenia zwierząt domowych.
UWAGA: Większość przeglądów kontrolnych dopędu seksualnego mo\
na
przeprowadzać bez pomocy lampy inspekcyjnej; jednak będziesz miał więcej
zabawy, nie upierając się, \
eby zawsze robić to przy zgaszonym świetle.
BIEś
CA REGULACJA: Przekonasz się, \
e często jest konieczna dla zapewnienia
bezawaryjnej pracy Mał\
eństwa.
Pamiętaj, \
e ty i twój współprowadzący musicie pewne sprawy w Mał\
eństwie
regulować samodzielnie. Staraj się więc nie u\
ywać nadmiernej siły i nie przesadzaj z
"przykręcaniem śruby" (patrz: tak\
e "Napięcie").
KONTROLA P
KNI
Ć: Od czasu do czasu sprawdzaj, czy między głównymi
elementami (Mę\
em/ śoną) nie pojawiły się pęknięcia, związane z nadmiernym
zmęczeniem i zu\
yciem materiału oraz tarciami. Spróbuj naprawić sytuację i
wyregulować działanie Mał\
eństwa (patrz: "Smarowanie", "Dopęd seksualny" i
"Bie\
ąca regulacja").
ZAPA
ON: Zapewne często spostrzegasz, \
e zapalasz się w nieodpowiednich
chwilach.
Sytuację mo\
na poprawić Jedynie metodą prób i błędów; pomaga tak\
e
doświadczenie. Staraj się jednak uwa\
ać. Por. tak\
e "Dopęd seksualny".
ZANIECZYSZCZENIE ŚRODOWISKA: Twoje Mał\
eństwo powinno być stosunkowo
mało szkodliwe dla środowiska i ekologiczne. Mimo to cię\
ka atmosfera mo\
e być
nieunikniona, jeśli Mał\
eństwo nie funkcjonuje jak nale\
y, a zwłaszcza przy awariach.
Regularne przeglądy i konserwacja
pomo\
e ograniczyć to zjawisko do
minimum, bez konieczności monta\
u
kosztownego katalizatora. Bardzo mali
pasa\
erowie mogą znacznie zanieczyścić
atmosferę, ale na to niewiele mo\
na
poradzić (wkrótce: "Twoje Nowe Dziecko
- Instrukcja obsługi" w tej samej serii co
niniejszy podręcznik - w przygotowaniu).
Pamiętaj, \
e bardzo hałaśliwa praca
(nieunikniona przy awariach i przy
transporcie małych pasa\
erów) mo\
e
spowodować irytację sąsiadów.
DBAA
OŚĆ O POWA
OK
ZEWN
TRZN
: Na pewno nie zaszkodzi od czasu do czasu
przetrzeć twoje Mał\
eństwo wilgotną szmatką z kropelką wazeliny. Ale zewnętrzny
wygląd nie jest tak istotny, więc obsesyjne woskowanie, polerowanie, zamiatanie i
odkurzanie nie jest zalecane (zwłaszcza jeśli marnujesz przez nie czas przeznaczony
na wa\
niejsze zabiegi konserwacyjne i naprawcze).
OSTRZEśENIE! Pamiętaj jednak, \
e wyraz
ne plamy rdzy, wgniecenia, guzy, sińce,
podbite oczy itp. świadczą o powa\
nych zaniedbaniach obsługi i konserwacji i/ lub
wyjątkowo ryzykownym prowadzeniu, co mo\
e prowadzić do całkowitego rozpadu
albo spektakularnej kraksy.
A
ATWOŚĆ OBSA
UGI: Po zapoznaniu się z tym rozdziałem, mo\
esz odnieść
wra\
enie, \
e utrzymanie dobrego stanu technicznego i bezawaryjna praca twojego
Mał\
eństwa wymaga wielu wysiłków i czasochłonnych zabiegów. Słusznie! Jednak
znacznym ułatwieniem sytuacji będzie,
jeśli oboje się do tego przyło\
ycie, zwłaszcza podczas przewozu małych pasa\
erów.
DIAGNOZOWANIE USTEREK: Znalezienie wad w twoim Mał\
eństwie jest łatwe.
Trudność sprawia raczej ich usuwanie (por. "Standardowa obsługa ! konserwacja"
oraz "Procedury awaryjne i naprawy"). Ale nie mo\
na przecie\
naprawiać tego, o
czym nie wiadomo, \
e naprawy wymaga. Poni\
ej drukujemy więc listę najczęstszych
objawów awarii i kartę usterek, mające wskazać ogólne zagro\
enia i konkretne braki,
zanim doprowadzą do powa\
nej sytuacji rozpadu Mał\
eństwa na części.
NAJCZ
STSZE OBJAWY AWARII
MAA
śEC
STWO STOI W MIEJSCU: Sprawdz
, czy wcią\
są obecne oba główne
elementy (Mą\
/ śona). Sprawdz
poziom paliwa (e& i $). Sprawdz
: Dopęd seksualny.
MAA
śEC
STWO RUSZA, ALE STRZELA l STAJE: Sprawdz
, czy nadal są na miejscu
oba główne elementy. Sprawdz
poziom paliwa. Sprawdz
poziom smaru. Sprawdz
, czy
jeden z elementów nie ma niedbale zamontowanego czegoś dodatkowego na boku,
wpływającego na normalną pracę i osiągi.
MAA
śEC
STWO ZMIERZA W NIEWA
AŚCIWYM KIERUNKU: Zwolnij i skonsultuj
się ze współprowadzącym. Sprawdz
mapę. Sprawdz
, które z was próbuje kierować, i
czy oboje prowadzicie Mał\
eństwo w tym samym kierunku (pamiętaj, \
e jest
wyposa\
one w podwójny układ kierowniczy, por. str. 7). Sprawdz
, czy którekolwiek z
was patrzy na mapę albo kieruje.
GA
OŚNA PRACA: To całkiem normalny objaw, zwłaszcza przy transporcie w
Mał\
eństwie małych pasa\
erów. Jednak nadmierny poziom hałasu (krzyki, wrzaski,
piski itp.) nie pochodzącego od małych pasa\
erów mo\
e wskazywać na zagro\
enie
rozpadem i konieczność szybkiej naprawy.
BEZGA
OŚNA PRACA: nie jest normalna. Sprawdz
, czy nadal są na miejscu oba
główne elementy (Mą\
/śona) i mali pasa\
erowie (Jeśli dotyczy). Jeśli tak, sprawdz
,
czy jeszcze rozmawiacie.
WALENIE W SILNIKU: Jeśli twój współprowadzący cały czas próbuje ci "przywalić",
przycina ci i krytykuje twój sposób prowadzenia, sytuacja wymaga pilnej naprawy
(jeśli zawiedzie wszystko inne, sprawę mo\
e załatwić szybkie walnięcie kluczem
francuskim lub spuszczenie powietrza, w przeciwnym razie patrz: "Procedury
awaryjne").
NIEPOKOJ
CE POMRUKI: Jeśli usłyszysz w Mał\
eństwie irytujące pomruki
niezadowolenia, najlepszą metodą diagnostyczną jest zwolnienie, uwa\
ne
wysłuchanie i przedmuchanie dyszy.
NADMIERNE ZUśYCIE PALIWA: Mał\
eństwo mo\
e być przecią\
one. Sprawdz

małych pasa\
erów i policz ich (patrz: tak\
e "Zabezpieczenia dla dzieci"). Sprawdz

baga\
nik dachowy. Sprawdz
, czy nie ma "czegoś na boku".
KARTA USTEREK
Zaznacz krzy\
ykiem usterki swojego współprowadzącego (współmał\
onka) na
zamieszczonej karcie, po czym zostaw kartę w miejscu, gdzie on/ona musi ją
przypadkowo znalez
ć. Usterki wymagające szczególnie pilnej uwagi zaznacz
wykrzyknikiem.
NAJBARDZIEJ DENERWUJ
CE l RAś
CE WADY MOJEGO PARTNERA TO:
1. Chrapie jak niedz
wiedz

2. Puszcza bąki w łó\
ku
3. Zasypia zaraz po seksie
4. Je jak świnia
5. Wyciska wągry przy stole
6. Zasypia w trakcie seksu
7. Śmierdzą mu/Jej stopy/pod pachami
8. Chce mieć pięcioro dzieci
9. Za du\
o pije
10. Ma chroniczny łupie\

11. Nie chce mieć pięciorga dzieci
12. Czepia się/ \
e za du\
o piję
13. Nie rozmawia
14. Jest wścibski/a i się wtrąca
15. Nie pomaga w domu
16. Nie słucha
17. Nie interesuje się tym, co robię
18. Nie pomaga przy dzieciach
19. Nie myśli
20. Jest władczy/a i despotyczny/a
21. Bo\
e, jak mogłem/am pomyśleć o zało\
eniu rodziny z
tym tumanem/tą idiotką?
22. Jest leniwym draniem/ leniwą flądrą
23. Jest mięczakiem i popychadłem
24. Jest nudną pierdołą
25. Jest gruby/a i/ lub pryszczaty/a
26. Bez przerwy flirtuje z innymi mę\
czyznami/kobietami
/zwierzętami domowymi/ przedmiotami nieo\
ywionymi
27. Za mało wydaje na mnie
28. Jest tępy/a jak kołek
29. Za du\
o wydaje na siebie
30. Dłubie w nosie
31. Inne irytujące manieryzmy/ wady i obrzydliwe
przyzwyczajenia (proszę opisać dokładnie podając
drastyczne szczegóły)
PROCEDURY AWARYJNE I NAPRAWY:
Regularna i kompetentna obsługa i
konserwacja zmniejszają
prawdopodobieństwo wystąpienia
powa\
nych usterek, wymagających
długotrwałych i kosztownych napraw.
Jednak zawsze zale\
y być przygotowanym
na nieoczekiwane i groz
ne awarie, związane
z normalnym zu\
yciem i zmęczeniem
materiału w trakcie zwykłej pracy i/lub nie
zauwa\
eniem w porę sygnałów
ostrzegawczych.
SYGNAA
Y OSTRZEGAWCZE: Powinny się
zapalić, gdy Mał\
eństwu zaczyna grozić któryś (lub wszystkie) w ni\
ej wymienionych
problemów (patrz: szczegółowe opisy w poprzednim rozdziale):
" Wskaz
nik paliwa opada do zera
" Pusty zbiornik COU
" Dopęd seksualny nie działa (lub działa jedynie z doczepionym do Mał\
eństwa
dodatkowym
wyposa\
eniem - "coś na boku")
" Przegrzanie (szybko rosnąca temperatura)
" Wyjątkowo hałaśliwa praca (zwłaszcza ciągłe krzyki "PRZESTAC
! MAM TEGO
DOŚĆ!")
CO ROBIĆ: Jeśli twoje Mał\
eństwo jeszcze jakoś się toczy, prowadz
je bardzo powoli
do warsztatu /hotelu na remont generalny i/ lub zamów wizytę w Warsztacie
Poradnictwa Mał\
eńskiego w celu przeprowadzenia pełnej diagnostyki.
Jeśli Mał\
eństwo zatrzymuje się i nie chce ruszyć z miejsca, nale\
y jak najszybciej
zastosować poni\
szą procedurę:
(A) Wystaw ZNAKI OSTRZEGAWCZE,
by inni u\
ytkownicy Mał\
eństw mogli
bezpiecznie omijać twoje Mał\
eństwo,
jeśli nie chcą uczestniczyć w kraksie
(to szczególnie istotne,
jeśli tak\
e mają kłopoty w kierowaniu
własnymi Mał\
eństwami i na pewno
woleliby nie wpaść w ogólny
karambol).
Metoda stawiania ZNAKÓW
OSTRZEGAWCZYCH: Marudzenie, narzekanie, skargi, czepia-nie się, dąsy, spory,
wrzaski, kłótnie, ciągłe skar\
enie się przyjaciołom, krewnym, kolegom z pracy,
obwinianie wszystkich oprócz siebie, obra\
anie się, obra\
anie współprowadzącego,
ponury nastrój, nudzenie, paranoja, wynajęcie adwokata (niekoniecznie w tej
kolejności).
(B) Staraj się ZWRÓCIĆ UWAG
i WEZWAĆ POMOC. Procedura jest podobna do
opisanego
wy\
ej stawiania ZNAKÓW OSTRZEGAWCZYCH i - niestety - miewa zbli\
one skutki.
Nie dziw się, \
e niewielu u\
ytkowników Mał\
eństw zatrzyma się i zaproponuje
pomoc. Alternatywnie, mo\
esz skontaktować się z najbli\
szym autoryzowanym
Warsztatem Poradnictwa Mał\
eńskiego i poprosić o odholowanie.
Uwaga: Jeśli nastąpi rozpad i nie potrafisz uruchomić Mał\
eństwa, mo\
esz mieć
ochotę skorzystać z okazji, wysiąść na chwilę i rozprostować nogi. Jeśli tak, umów
się z współprowadzącym w póz
niejszym terminie w Warsztacie Poradnictwa
Mał\
eńskiego, aby ustalić szkody i skonsultować się w kwestii ewentualnych napraw
lub złomowania Mał\
eństwa.
NAPRAWY
UWAGA! PROBLEM PRZEGRZANIA: Jeśli przed awarią temperatura gwałtownie
wzrosła, zanim
spróbujesz podjąć się jakiekolwiek naprawy, pamiętaj, \
eby odczekać, a\

temperatura opadnie. W przeciwnym razie mo\
esz poparzyć sobie palce.
PONOWNE URUCHOMIENIE MAA
śEC
STWA: W przypadku awarii, spróbuj
następujących prostych zabiegów (pamiętając jednak, \
e w póz
niejszym terminie
trzeba będzie przeprowadzić powa\
niejsze naprawy i konserwację):
1) MÓW
2) SA
UCHAJ
3) RÓB COŚ
AWARYJNY ZESTAW NARZ
DZIOWY: Sugerujemy, aby w ka\
dej chwili mieć pod
ręką przynajmniej podstawowy zestaw tych u\
ytecznych narzędzi. Większość z nich
przyda się tak\
e przy standardowej obsłudze i konserwacji:
Tolerancja, cierpliwość, zrozumienie, zdolność wybaczania, stanowczość, poczucie
humoru, pomocni przyjaciele i krewni, du\
o COU (patrz: "Smarowanie"), chętne do
słuchania ucho, ramię do wypłakiwania się, kieszeń do penetracji, porządny cud.
SPOSÓB UśYCIA: tych narzędzi powinien być oczywisty. Jeśli nie znasz nawet
najbardziej podstawowych narzędzi i nie potrafisz ich stosować, natychmiast wezwij
wykwalifikowanego mechanika (por. "Warsztat Poradnictwa Mał\
eńskiego" we
wcześniejszej części tego rozdziału). Ale nawet jeśli jesteś "złotą rączką", nadal
sugerujemy, by postarać się o fachową diagnostykę i porady techniczne, poniewa\

spartolona naprawa mo\
e wkrótce doprowadzić do powa\
niejszej awarii.
UWAGA: Przy naprawie Mał\
eństwa, będziesz potrzebować sporo miejsca. Spróbujcie
- ty i twój współprowadzący - dać sobie nawzajem więcej luzu.
CZ
ŚCI ZAMIENNE: Ze względy na problemy produkcyjne i liczne zamówienia,
mo\
esz się
przekonać, \
e wymiana na nowe starych głównych elementów (Mę\
a / śony), nawet
w doskonałym stanie technicznym, nie jest tak łatwa, jak mo\
na by się spodziewać.
W rezultacie mogą ci się trafić czasem części zamienne w stanie mniej ni\

doskonałym, albo przejawiające te same irytujące usterki, co stare egzemplarze.
Z tych te\
powodów zachęcamy do starań, aby oryginalne części wytrzymały jak
najdłu\
ej. Pamiętaj, \
e prawidłowa obsługa i konserwacja znacznie wydłu\
a okres
przydatności roboczej wszystkich elementów twojego Mał\
eństwa. W przypadku
powa\
nego rozpadu, zawsze warto sprawdzić, czy mo\
liwy jest generalny remont
starych elementów w Warsztacie Poradnictwa Mał\
eńskiego.
WYMIANA PARTNERA MAA
śEC
SKIEGO:
1. Podnieść łó\
ko
2. Wyjąć starego partnera
3. Zamontować nowego partnera i opuścić łó\
ko.
ZA
OMOWANIE/KASOWANIE MAA
śEC
STWA: Sugerujemy zwrócenie się do
fachowego mechanika Poradnictwa Mał\
eńskiego o opinia czy twoje Mał\
eństwo
rzeczywiście nadaje się ju\
tylko do kasacji. Dopiero potem mo\
na wezwać handlarza
złomu/adwokata.
UWAGA: Nie spodziewaj się, \
e handlarz złomu/prawnik zapłaci ci za złomowane
Mał\
eństwo. Bardziej prawdopodobne, \
e to ty będziesz płacić bajońskie sumy za
jego usunięcie. Zwłaszcza jeśli do rachunku doliczy się opłaty za holowanie (i
przeciągniecie Mał\
eństwa przez liczne sprawy rozwodowe).
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
WYMAGANE PALIWO I ŚREDNIE ZUśYCIE:
Wysokooktanowa e& i $; zu\
ycie zale\
ne od techniki jazdy i obcią\
enia (patrz:
"Sugerowane obcią\
enie maksymalne")
SUGEROWANE ŚRODKI SMAROWNICZE (I POJEMNOŚĆ): Uniwersalny COU
(Pojemność: nieograniczona) Alkohol (Pojemność ściśle ograniczona; pamiętaj, by
nie przepełniać baku)
SUGEROWANE OBCI
śENIE MAKSYMALNE:
Prowadzący: 2
Mali pasa\
erowie: 2/5
Doradcy na tylnym siedzeniu: 0
RYZYKO ROZPADU W CI
GU PIERWSZYCH 10 LAT:
W normalnej eksploatacji: 40% (oficjalnie)
Przy obcią\
eniu małymi pasa\
erami: 40% - 100% (zale\
nie od ich liczby)
Po dodaniu czegoś na boku: 99% - 100%
ŚREDNI CZAS DZIAA
ANIA:
Patrz: "Ryzyko rozpadu w ciągu pierwszych 10 lat"
SYSTEMY OCHRONY ŚRODOWISKA:
Nie montowane standardowo. Cię\
ka atmosfera i głośna praca jest zjawiskiem
normalnym i mo\
na się go spodziewać (zwłaszcza przy transporcie małych
pasa\
erów).
Uwaga: Mał\
eństwo nie powinno wydzielać do atmosfery szkodliwego ołowiu (chyba
\
e jedno ze współprowadzących w sytuacji awaryjnej sięgnie po pistolet).