1

SYSTEM BRD

2.1 BEZPIECZEŃSTWO

TRANSPORTU

2

1. WPROWADZENIE
2. STRUKTURA SYSTEMU TRANSPORTU
3. BEZPIECZEŃSTWO RUCHU W GAŁĘZIACH

TRANSPORTU

4. POLITYKA TRANSPORTOWA UE
5. KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE

TRANSPORTOWEJ POLSKI

Problematyka podobszaru

WPROWADZENIE

3

Potrzeby transportowe

ƒ systematyczne i obligatoryjne – np. dojazdy

do pracy i szkół

ƒ niesystematyczne o charakterze

incydentalnym – np. związane z ochrona

zdrowia, załatwianiem spraw urzędowych,

ƒ fakultatywne – np. związane z

zaspokajaniem potrzeb kulturalnych,

rekreacyjnych, towarzyskich.

WPROWADZENIE

4

Potrzeby transportowe a bezpieczeństwo

Poprawa bezpieczeństwa
transportu poprzez
oddziaływanie na
przyczyny powstawania
potrzeb transportowych i
sposoby ich realizacji

WPROWADZENIE

5

ƒ transport drogowy
ƒ transport kolejowy
ƒ transport lotniczy
ƒ transport wodny
ƒ transport rurociągowy

Gałęziowa struktura systemu transportu

STRUKTURA SYSTEMU

TRANSPORTU

6

Podział przewozów towarów w % tonokilometrów

(2000)

Kraj

Transport

drogowy

Transport

kolejowy

Transport

wodny

śródlądowy

Transport

rurociągowy

B

67,5

16

13,1

3,4

F

75,9

15,8

2,1

6,2

D

68,7

15,2

13,1

3,0

L

71,6

19,3

9,1

-

NL

47,3

3,9

42,7

6,1

S

85,7

8,9

-

5,4

PL

48,3

37,8

0,6

13,3

STRUKTURA SYSTEMU

TRANSPORTU

7

Podział przewozów pasażerów w %

pasażerokilometrów

Kraj

Samochód

osobowy

Motocykl lub

motorower

Autobus lub

autokar

Kolej

miejska i

tramwaj

Kolej

B

82,5

1,1

9,7

0,7

6,0

F

83,6

1,5

5,4

1,2

8,3

D

80,5

1,9

7,7

1,6

8,4

L

79,7

0,9

14,1

-

5,2

NL

82,8

1,5

6,9

0,8

8,1

S

78,6

3,4

12,0

1,2

4,8

STRUKTURA SYSTEMU

TRANSPORTU

8

Koszty zewnętrzne w poszczególnych gałęziach

transportu w mld ECU rocznie

Gałąź transportu

wypadki

hałas

Emisja

spalin

Wpływ na

klimat

Razem

Transport
samochodowy

148,2

33,3

47,1

33,5

251,1

Transport
kolejowy

0,7

2,1

0,8

1,1

4,6

Transport lotniczy

-

2,8

4,6

9,0

16,0

Transport wodny
śródlądowy

-

-

0,5

0,2

0,7

Razem transport

- pasażerski
- towarowy

126

22

24
14

28
14

31
13

209

63

Razem

148

38

42

44

272

%

55

14

15

16

100

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU W

GAŁĘZIACH TRANSPORTU

9

Polityka transportowa

Strategia
ekologiczna

Potrzeby publiczne i
zachowania

Plany rozwoju

Strategia
gospodarcza

Strategia transportowa

POLITYKA TRANSPORTOWA UE

10

Czas na

Czas na

decyzje

decyzje

POLITYKA TRANSPORTOWA UE

11

Europejska polityka transportowa do roku

2010: Czas na decyzje”

ƒ zmiana

podziału przewozów

pomiędzy środkami transportu

ƒ likwidację wąskich gardeł w sieci
ƒ traktować

użytkowników jako

podmiot (sedno) polityki
transportowej

ƒ zarządzanie globalizacją

transportu

POLITYKA TRANSPORTOWA UE

12

Europejski Program BRD

ƒ Zachęcanie użytkowników dróg do poprawy

swoich zachować na drodze, przestrzeganie

istniejącego prawa, ciągłe szkolenie kierowców

ƒ Poprawa bezpieczeństwa pojazdów głównie

poprzez harmonizację techniczną i postęp

techniczny

ƒ Poprawa infrastruktury drogowej, zdefiniowanie

dobrej praktyki i rozpowszechnianie jej na

poziomie lokalnym oraz eliminację „czarnych

punktów”

KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE

TRANSPORTOWEJ POLSKI

13

Cel - redukcja liczby zabitych o 50% w

transporcie samochodowym

Harmonizacja przepisów

ƒ

oznakowanie czarnych punktów

ƒ

komitety ekspertów ds. badań wypadków

ƒ

obserwatoria brd

ƒ

pasy bezpieczeństwa w autokarach

Promocja nowych technologii
ƒ czarne skrzynki w samochodach osobowych
ƒ bezpieczniejsze fronty pojazdów
ƒ zarządzanie prędkością

KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE

TRANSPORTOWEJ POLSKI

14

Polityka transportowa RP

Osiągnięcie zrównoważonego systemu
transportowego pod względem:

ƒ technicznym
ƒ przestrzennym
ƒ gospodarczym
ƒ społecznym
ƒ ekologicznym

KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE

TRANSPORTOWEJ POLSKI