Miary efektywności ruchu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną

Zad 1

Obliczyć straty czasu wynikające z losowych wahań ruchu i okresowych przeciążeń obliczeniowych grup pasów, zakładając że skrzyżowanie jest ze sterowaniem stałoczasowym, stopień obciążenia sąsiedniego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną X_s wynosi 0,5 [-], udział efektywnego sygnału zielonego w cyklu sygnalizacji wynosi 0,7, typ dopływu pojazdów 3. Przepustowość obliczeniowa grupy pasów wynosi 769 P/h, podokres analizy wynosi 1 h. Natężenie ruchu wynosi 593 P/h oraz cykl sygnalizacji wynosi 90 s.

Dane:

• rs=0,5  tab. 6.1 Metody obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną (autorzy: J. Chodur, M. Tracz i inni) GDDKiA, Warszawa 2004.

• X_s=0,5

• w_s= 0,858  tab. 6.2 Metody obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną (autorzy: J. Chodur, M. Tracz i inni) GDDKiA, Warszawa 2004.

• λ=0,7

• typ dopływu 3

• C=769 P/h

• t_a= 1 h

• Q=593 P/h

• X=0,771 

P]

Zad 2

Na podstawie danych z zadania 1 obliczyć średnie straty czasu. Ruch przebiega bez kolejek.

P]

• Typ dopływu 3

• f_k=1,0  tab. 6.4 Metody obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną (autorzy: J. Chodur, M. Tracz i inni) GDDKiA, Warszawa 2004.

P]

Dodatkowo:

Zad 3

Korzystając z niektórych wartości z zadania 1 i 2 obliczyć długość kolejki pozostającej. Jednakże zakładając, że skrzyżowanie jest odosobnione oraz z sterowaniem stałoczasowym.

• C=

• t_a=

• X=

• r_s=

• w_s=

•