ver.20111110

PL

1/2

SKRÓCONA INSTRUKCJA STEROWANIA I KOMUNIKACJI
DLA PRZEMIENNIKÓW

LG iC5

PONIśSZA INSTRUKCJA ZAKŁADA ZNAJOMOŚĆ DOKUMENTACJI
TECHNICZNO-RUCHOWEJ DOSTARCZONEJ WRAZ Z CENTRALĄ
KLIMATYZACYJNĄ.
INSTRUKCJA OBEJMUJE WYŁĄCZNIE PODŁĄCZENIA OBWODÓW
STEROWANIA ORAZ MAGISTRALI KOMUNIKACYJNEJ MODBUS.
INSTALACJĘ PRZEMIENNIKA ORAZ PODŁĄCZENIE OBWODÓW
SIŁOWYCH NALEśY WYKONAĆ ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ
PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI.

1. CENTRALA BEZ AUTOMATYKI VTS

1.1. Sterowanie ze zintegrowanego panelu przemiennika

-

Ustawić parametry:

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

0

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

2

Czas przyspieszania

ACC

*

zaleca się min. 30s

Czas zwalniania

dEc

*

zaleca się min. 30s

Sposób zatrzymania

F4

0

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Dopuszczalny prąd 60-sekundowy

F51

150

Dopuszczalny prąd długotrwały

F52

100

Start po przywróceniu zasilania

H20

1

start automatyczny

Start po skasowaniu alarmu

H21

1

start automatyczny

Synchronizacja z silnikiem w biegu

H22

15

zawsze aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

Prąd znamionowy silnika

H33

*

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

Częstotliwość odpowiadająca napięciu I2

I3

0

Częstotliwość odpowiadająca napięciu I4

I5

100

-

Przyciski RUN i STOP/RST sterują pracą przemiennika

-

Wbudowany potencjometr służy do zmiany częstotliwości zadanej

1.2. Sterowanie zdalne z dwoma progami prędkości

-

Ustawić parametry:

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

1

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

4

Wartość prędkości stałej 1

St1

*

20 – 100Hz

Wartość prędkości stałej 3

St3

*

20 – 100Hz

Czas przyspieszania

ACC

*

zaleca się min. 30s

Czas zwalniania

dEc

*

zaleca się min. 30s

Sposób zatrzymania

F4

0

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

podziałka: 0,01Hz

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

podziałka: 0,01Hz

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Dopuszczalny prąd 60-sekundowy

F51

150

podziałka: 1%

Dopuszczalny prąd długotrwały

F52

100

podziałka: 1%

Start po przywróceniu zasilania

H20

1

start automatyczny

Start po skasowaniu alarmu

H21

1

start automatyczny

Synchronizacja z silnikiem w biegu

H22

15

zawsze aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

podziałka 0,01Hz

Prąd znamionowy silnika

H33

*

podziałka: 0,1A

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

podziałka: 0,1A

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

podziałka: 1

Funkcja P2: wybór prędkości stałej L

I21

5

aktywacja St1

Funkcja P3: wybór prędkości stałej M

I22

6

aktywacja St3

-

Do listwy I/O terminal falownika podłączyć obwody sterujące zgodnie ze Schematem
nr1

iC5; I/O terminal

P1 Forward run command

P1 P2 P3 działanie przemiennika

P2

Multi-step freq. LOW

0

0

0 STOP

P3

Multi-step freq. MID

1

1

0 START, I bieg

CM

GND

1

1

1 START, II bieg

Schemat nr1

*

Wartości parametrów do ustalenia przez użytkownika

**

Wartości parametrów do obliczenia:

50Hz

6000

namionowa

prędkość_z

gunów

liczba_bie

1

amionowy

poślizg_zn

⋅

⋅

−

=













onowy

prąd_znami

0,3

_jalowego

prąd_biegu

⋅

=

60

namionowa

prędkość_z

gunów

liczba_bie

i_obr.

k_prędkośc

przeliczni

⋅

=

2. CENTRALA WYWIEWNA Z AUTOMATYKĄ VTS

-

Ustawić parametry:

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

1

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

4

Wartość prędkości stałej 1 (I bieg)

St1

*

Wartość prędkości stałej 3 (II bieg)

St3

*

Wartość prędkości stałej 7 (III bieg)

I33

*

Czas przyspieszania

ACC

*

zaleca się min. 30s

Czas zwalniania

dEc

*

zaleca się min. 30s

Sposób zatrzymania

F4

0

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Dopuszczalny prąd 60-sekundowy

F51

150

Dopuszczalny prąd długotrwały

F52

100

Funkcja P2: wybór prędkości stałej Low

I21

5

Funkcja P3: wybór prędkości stałej Med

I22

6

Funkcja P4: wybór prędkości stałej High

I23

7

Start po przywróceniu zasilania

H20

1

start automatyczny

Start po skasowaniu alarmu

H21

1

start automatyczny

Synchronizacja z silnikiem w biegu

H22

15

zawsze aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

Prąd znamionowy silnika

H33

*

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

-

Połączyć listwę I/O terminal falownika z zaciskami na listwie X3 sterownicy CG-0-1
zgodnie ze Schematem nr 2a

CG; X3

2U1; I/O terminal

X3:2

P1

Forward run command

P1 P2 P3 P4

działanie LG iC5

X3:3

P2

Multi-step freq. LOW

0

0

0

0 STOP

X3:4

P3

Multi-step freq. MED

1

1

0

0 START, I bieg

X3:5

P4

Multi-step freq. HIGH

1

1

1

0 START, II bieg

X3:1

CM

GND

1

1

1

1 START, III bieg

X3:27

30C

COM

X3:28

30B

NC

Schemat nr2a

ver.20111110

PL

2/2

3. CENTRALA NAWIEWNA LUB NAWIEWNO-WYWIEWNA
ZE STEROWNICĄ VTS TYPU:

VS … CG ACX36 EVO …
VS … CG uPC …

Uwaga! Dla sterownika Carel uPC należy ustawić parametr I61 = 4 (19200bps)

3.1. Ręczna konfiguracja przemiennika

Nazwa parametru

Kod

Wartość Komentarz

Czas przyspieszania

ACC

45,00

Czas zwalniania

dEc

45,00

Sposób sterowania

DRV

3

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

8

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,00

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

50,00

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

Prąd znamionowy silnika

H33

*

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

Adres przemiennika w sieci Modbus

I60

2

wentylator nawiewu

3

wentylator wywiewu

5

wentylator nawiewu nr2

7

wentylator nawiewu nr3

9

wentylator nawiewu nr4

6

wentylator wywiewu nr2

8

wentylator wywiewu nr3

10

wentylator wywiewu nr4

Reakcja na zanik komunikacji

I62

2

zatrzymanie

Czas oczekiwania na komunikację

I63

30,0

UWAGA! Do konfiguracji przemienników zaleca się stosowanie automatycznej procedury
dostępnej w opcjach zaawansowanych panelu HMI Advanced.

3.1.Podłączenie przemienników do sterownicy– Schemat nr 3

Schemat nr3

2U4; I/O terminal

2U3; I/O terminal

2U2; I/O terminal

2U1; I/O terminal

CG; X3

P1

Forward run command

P6

Multi-step freq. LOW

P7

Multi-step freq. MED

P8

Multi-step freq. HIGH

CM

GND

30C

COM

30B

NC

X3:2

X3:3

X3:4

X3:5

X3:1

X3:27

X3:28

P1

Forward run command

P6

Multi-step freq. LOW

P7

Multi-step freq. MED

P8

Multi-step freq. HIGH

CM

GND

30C

COM

30B

NC

P1

Forward run command

P6

Multi-step freq. LOW

P7

Multi-step freq. MED

P8

Multi-step freq. HIGH

CM

GND

30C

COM

30B

NC

P1

Forward run command

P6

Multi-step freq. LOW

P7

Multi-step freq. MED

P8

Multi-step freq. HIGH

CM

GND

30C

COM

30B

NC

Schemat nr2b