REGENERACJA SILNICZKA TYLNEJ
WYCIERACZKI
by antares
1. aby dobrać się do silniczka tylnej wycieraczki (bravo) najpierw trzeba zdjąć plastik
 ozdobny tylnej klapy. Mocowany jest na 4 wkręty i kilka plastikowych kołków
(lubią się łamać) więc trzeba podważyć łapką i pomóc im poodskakiwać
2. póz
niej wypadałoby zdjąć ramię wycieraczki :& odsłaniamy plastikową zaślepkę i
odkręcamy nakrętkę (klucz 10)
3. wracamy znowu do środka ;] zdejmujemy wężyk spryskiwacza, cześć wężyka idącą
do zbiornika zaślepiamy czym aby nie robić powodzi w bagażniku i odłączamy kostkę
elektryczną
4. następnie odkręcamy silniczek od nadwozia, mocowany jest śrubami  A , odkręcamy
je imbusem H5
5. teraz, gdy mamy już silniczek w łapkach należy zdjąć spryskiwacz (1) ale najpierw
musimy zdjąć zawleczkę (2) i podkładkę znajdującą się pod nią
po zdjęciu spryskiwacza (wyciągnięciu go do góry) zdejmujemy gumowy oring
znajdujący się na trzpieniu.
6. w następnym kolejności pozbywamy się  elektroniki (2)
aby to zrobić wyciągamy wtyczkę (1) i odkręcamy dwie śrubki mocujące (3) za pomocą
klucza 5.5 lub kombinerek ;]
7. teraz dobieramy się do tylnej klapki silniczka, odkręcając cztery śrubki 5.5 i naszym
oczom ukazuje się:
numer jeden - trzpień z ramieniem, numer dwa to koło zębate odpowiadające za
przeniesienie napędu z silniczka (wałek numer 3) na trzpień i kontrolę  wychylenia
ramienia wycieraczki
8. teraz zabieramy się w końcu do sedna :& czyli wybijania trzpienia z plastikowej tulei
co nie jest wcale takie łatwe, lekkie i przyjemne na początek na trzpień nakręcamy
jakąś nakrętkę co by nie zniszczyć gwintu (!!) i używając sporego młotka delikatnie i
z umiarem walimy w trzpień namawiając go do współpracy ;]
nie zapominając ze tuleja jest plastikowa i łatwo ją uszkodzić (!!)
9. po wymontowaniu trzpień prezentuje się następująco:
10. bierzemy do łapki papierek ścierny możliwie najdrobniejszy i czyścimy trzpień z
nalotów i rdzy, podobnie postępujemy z tuleją która także trzeba od środka
przeczyścić ale to robimy wyciorem własnego pomysłu
11. z obudowy wyciągamy koło zębate które, także czyścimy
12. smarujemy wszystko dokładnie wazeliną :& lub innym  jasnym smarem i składamy
ładnie do kupy w odwrotnej kolejności
13. a tak się prezentuje cały silniczek po rozłożeniu :
i to by było na tyle.
UWAGI!!
1. ortografię sprawdzał word
2. pisarzem nigdy nie byłem ale mam nadzieję że da się to odczytać i zrozumieć
pozdro antares :&