1 .Podaj, co najmniej 5 wyrazów bliskoznacznych pojęciu logistyka i ich znaczenie w języku greckim.
logos, logicos - słowo, rozum, mowa, liczenie
logiamos - obliczanie, rachunek, rozważanie
logites - rachmistrz
logistikon - siła rozumu, rozsądek
logike - logika
loger - zakwaterowanie
logistics - racjonalny, myślenie
logistique - transport, kwaterowanie, zaopatrywanie wojsk
2. Podaj, co najmniej 5 przykładów przedsięwzięć w logistyce wojskowej na arenie międzynarodowej w II połowie XX wieku
II połowa XX wieku przynosi szereg przykładów zastosowań logistyki w sferze wojskowej:
most powietrzny do Berlina zachodniego 1948-49
wzniesienie muru berlińskiego 1961
próba odbicia zakładników w Iranie 1980
wojna o Falklandy - Malwiny 1982
pustynna Burza 1990-91
ewakuacja Sarajewa 1992-95
obecnie Irak / Afganistan
3. Określ ramy czasowe I fali globalizacji i jakie główne działania gospodarcze są charakterystyczne dla tego okresu?
Pierwsza fala globalizacji (1950-1980) to tworzone łańcuchy dostaw tworzone pomiędzy firmami ściśle ze sobą współpracującymi od producenta do miejsca konsumpcji. II połowa WW wieku to okres, w którym następował proces ewolucji realizowanych funkcji logistycznych zgodnie z rosnącymi wymaganiami i oczekiwaniami. Okres o roku 1950 był okresem uśpienia logistyki, wtedy występowało małe nasycenie rynku i każdy wyprodukowany produkt znajdował nabywcę. W okresie 1950-1980 następowało zwiększenie aktywności przedsiębiorstw wraz z wysokim stopniem integracji gospodarczej pomiędzy głównymi potęgami światowymi, okres ten nazywamy też I falą globalizacji.
4.Określ ramy czasowe II fali globalizacji i co było jej głównym czynnikiem sprawczym?
Druga fala globalizacji (od 1989 roku......) to procesy tworzenia prawdziwie globalnych zależności i powiązań pomiędzy gospodarkami poszczególnych państw.
Katalizatorem drugiej fali globalizacji i rozwoju logistyki międzynarodowej było powstanie światowej infrastruktury komunikacyjnej na bazie sieci łączności i nowych technologii informatycznych.
5. Co jest efektem funkcjonowania systemu makro-logistycznego?
makrologistyka obejmuje globalne procesy gospodarcze. Ewidentnym efektem funkcjonowania systemu makrologistycznego jest cała infrastruktura logistyczna kraju obejmująca szlaki i budowle komunikacyjne, środki transportu, systemy łączności, infrastrukturę portów (morskich, lądowych, lotniczych), budowle magazynowe, składy celne, centra dystrybucyjne itp.
6. Dokonaj podziału infrastruktury logistycznej.
szlaki komunikacyjne / korytarze transportowe (lądowe, morskie, powietrzne)
środki transportu do pokonywania przestrzeni i przemieszczania produktów, półproduktów, surowców
budynki magazynowe, budowle przeładunkowe, miejsca składowania, przechowywania, kompletacji i ochrony
opakowania - odmienność dostosowana do specyfiki towaru
środki i narzędzia do emisji, przetwarzania, przesyłania, gromadzenia i upowszechniania informacji logistycznej (np. sieci informatyczne)
7.Zdefiniuj funkcje infrastruktury logistycznej
przemieszczanie towarów, surowców, usług i informacji
wykonywanie czynności manipulacyjnych i konserwatorskich
magazynowanie, przechowywanie, składowanie towarów i informacji
ochrona i bezpieczeństwo towarów i informacji podczas realizacji procesów logistycznych (np. podczas transportu, przechowywania)
8.Co jest celem infrastruktury logistycznej?
Celem infrastruktury logistycznej jest zapewnienie gwarancji ciągłości i sprawności łańcuchów transportowo-magazynowych:
jednostki ładunkowe, opakowania
budynki magazynowe, administracyjne, produkcyjne
miejsca załadowczo-wyładowcze
środki transportu wewnętrznego i zewnętrznego
środki magazynowania i manipulacji ładunkami
9.Określ uwarunkowania infrastruktury logistycznej i scharakteryzuj każde z nich.
prawne (własność, leasing, wynajem itp.)
techniczno-normatywne (standaryzacja-unifikacja przyborów ładunkowych, opakowań, środków transportu, procedur …)
ekologiczne (gospodarka przyborami ładunkowymi, opakowaniami, odpadami)
10. Jakie są najważniejsze kategorie zadań związanych z infrastruktura logistyczną?
W ramach logistyki uwzględnia się dwie podstawowe kategorie zadań związanych z infrastrukturą:
tworzenie nowej infrastruktury
efektywne wykorzystanie istniejącej infrastruktury
11. Jakie są różnice pomiędzy transportem a komunikacją?
transport - działalność polegająca na celowym przemieszczaniu osób, rzeczy, energii, wiadomości
komunikacja - to łączność pomiędzy oddalonymi od siebie miejscami; realizowana za pomocą środków transportu lub sieci. Komunikacja jest więc pojęciem szerszym jak transport
12. Wymień podstawowe źródła potrzeb transportowych.
rozmieszczenie bogactw naturalnych
rozmieszczenie sił wytwórczych
rozmieszczenie rynków zbytu
rozwój międzynarodowego rynku pracy
wykorzystanie czasu wolnego
przestrzenne rozmieszczenie rynków zbytu
13. Podaj podstawowe cechy potrzeb transportowych.
szybkość w całym procesie przemieszczania
bezpieczeństwo
niska cena - możliwa do zaakceptowania przez płatnika
bezpośredniość - bez innych środków transportu
niezawodność
kompleksowość
14.Jakie są główne cechy produkcji transportowej?
Do głównych cech usługi/produkcji transportowej zaliczamy:
brak rzeczowego charakteru
jedność produkcji i konsumpcji
brak możliwości produkcji na zapas
stosowanie zasady odroczenia logistycznego
wahania popytu
cykliczny charakter
wysoka kapitałochłonność
wysoki udział kosztów stałych
degresja kosztu jednostkowego
mała cenowa elastyczność
15. Jakie są główne cechy systemu transportowego?
złożoność
niemożność przewidzenia
ograniczona zdolność do samoregulacji
dynamiczność
16.Wymień podsystemy systemu transportowego.
technicznego
organizacyjnego
ekonomiczno - prawnego
elementów składowych ze sobą powiązanych
17. Zdefiniuj transport i spedycję.
transport - zespół czynności związanych z przemieszczaniem osób i dóbr materialnych przy użyciu odpowiednich środków, przy czym transport obejmuje zarówno samo przemieszczanie z miejsca na miejsce jak i wszelkie czynności jakie do tego celu mogą być konieczne tj. czynności ładunkowe (za - i wyładunek oraz przeładunek) oraz czynności manipulacyjne.
spedycja - obejmuje zorganizowanie przemieszczenia ładunku przy zastosowaniu odpowiednio dobranych środków transportu i sposobu przewozu w wyniku czego następuje przesłanie ładunków od dostawcy do odbiorcy.
18. Dokonaj podziału transportu ze względu na: przedmiot, środowisko, zasięg działania, formę własności, dostępność użytkownika, organizację.
Podział ze względu na środowisko:
transport lądowy
transport powietrzny
transport podziemny
transport przesyłowy
transport wodny
19. Dokonaj podziału infrastruktury transportowej.
sieć transportowa:(korytarze transportowe, drogi transportowe)
-liniowa
-punktowa
środki transportu:
- lądowe
-wodne
-lotnicze
-przesyłowe
20. Podaj główne funkcje infrastruktury transportowej
pokonywanie czasoprzestrzeni pomiędzy nadawcami i odbiorcami - funkcja czasoprzestrzenna
zapewnianie uniwersalnej i wszechstronnej wymiany towarowej
integracja obszarowa, integracja ośrodków produkcyjnych - funkcja integracyjna
21 .Podaj pełne zestawienie infrastruktury transportowej w transporcie pojazdowym.
droga transportowa:
autostrady, drogi, ulice
tory kolejowe, szyny
szlaki wodne śródlądowe
autostrady/szlaki morskie
korytarze powietrzne
przestrzeń kosmiczna
środek transportu:
pojazdy samochodowe
kolejowe, lokomotywy, wagony, tramwaje, metro
statki żeglugi śródlądowej, barki
statki morskie, promy
samoloty, sterowce, balony
rakiety, satelity, promy, stacje badawcze
22. Podaj pełne zestawienie infrastruktury transportowej w transporcie przesyłowym.
droga transportowa:
rurociągi do ładunków płynnych, gazowych
sieci do przesyłania energii elektrycznej
wałki + taśma
tor jezdny naziemny/podwieszony
rury, tunele
środek transportu:
rurociągi
sieci energetyczne
przenośniki wałkowe/taśmowe
przenośniki linowe naziemne/podwieszone
rurociągi do transportu kapsuł
23. Określ kryteria wyboru środka transportu w transporcie towarowym.
koszty eksploatacji
niezawodności technicznej i terminowości dostawy
czas przewozu
zdolność transportowa
dostępność przestrzenna
24. Podaj elementy infrastruktury w transporcie kolejowym.
tory kolejowe (szyny z podkładkami)
wiadukty - przepusty - przejazdy kolejowe - tunele - urządzenia srk
sieć energetyczna, sieć wodno-kanalizacyjna
stacje (łącznie z peronami, placami)
bocznice posterunki odstępowe
budowle inżynierskie w podtorzu służące odwodnieniu
25. Podaj elementy infrastruktury w transporcie morskim.
szlaki morskie
sztuczne kanały
porty morskie
nabrzeża, falochrony, mola
urządzenia nawigacyjne
portowa sieć dróg kolejowych, drogowych
portowe węzły komunikacyjne, łączności
akwatorium portowe (postój, manewrowanie, schronienie); składa się z redy - zewnętrzna część akwatorium (do postoju) awaport - oddzielone falochronem, przedporcie o funkcjach rozrządowo-rozdzielczych
26. Podaj elementy infrastruktury w transporcie przesyłowym.
ropociągi, gazociągi
linie przesyłowe energii elektrycznej
stacje przepompowni
magazyny buforowe
magazyny zapasów strategicznych
27.Wymień kluczowe znaczenie rozwoju infrastruktury transportu w skali międzynarodowej.
rozwoju współpracy społeczno-gospodarczej między regionami i krajami
integracji społecznej i gospodarczej regionów i kontynentu
powiązań międzynarodowych i wszelkich form międzynarodowych stosunków
28. Wymień ograniczenia i trudności w rozwoju międzynarodowej infrastruktury transportu.
zróżnicowany poziom zagospodarowania przestrzennego w krajach objętych inwestycjami
kolizja interesów narodowych i wspólnoty państw tworzących wspólną sieć transportową ; inne preferencje gałęziowe i lokalizacyjne (np. Rail Baltica)
bariery techniczne, uzgodnienie wspólnych norm i standardów technicznych realizowanych inwestycji (np. infrastruktura kolejowa)
bariery kapitałowe w możliwościach finansowych państw
trudności w ustaleniu wspólnych zasad odpłatności i zasad użytkownika przez użytkowników z poszczególnych krajów
bariery ekologiczne - ochrony środowiska
29. W którym roku wynaleziono maszynę parową?
Wraz z wynalezieniem maszyny parowej - rok 1769 a następnie silnika spalinowego, elektrycznego (1882) nastąpił proces wypierania transportu prostego niezmechanizowanego, na rzecz nowoczesnych, bardziej wydajnych i efektywnych środków transportowych.
30.Wymień (co najmniej 8) środków transportu lądowego.
samochody
koleje / pociągi szynowe
pojazdy na poduszce magnetycznej
koleje linowe
przenośniki taśmowe / wałkowe
pojazdy na poduszce powietrznej
ruchome chodniki / ruchome schody
windy
suwnice / żurawie
(kapsuły pociągu rurowego)
31. Wymień (co najmniej 8) środków transportu wodnego.
statki morskie
statki żeglugi śródlądowej (barki, barki motorowe - pchacze)
statki żeglugi morskiej przybrzeżnej (bliskiej)
holowniki, barki oceaniczne
wodoloty
promy
poduszkowce
wodnosamoloty
tratwy
jachty, łódki.
32. Wymień (co najmniej 6) środków transportu powietrznego.
samoloty
sterowce
balony
rakiety kosmiczne
spadochron / motolotnie / lotnie
latawce
gołębie
katapulty / wyrzutnie
33. Podaj zalety (co najmniej 4) i wady (co najmniej 3) drogowego transportu samochodowego.
+ zasięg wyznaczony jedynie granicami kontynentów
+ duża dostępność dzięki wysokiej gęstości dróg kołowych pozwala to na dostarczenie ładunku w dowolne miejsce przeznaczenia
+ przystawanie środków transportowych do niemal wszystkich rodzajów wielkości ładunku
+ bardzo korzystna dostępność w czasie
+ wysoki stopień bezpieczeństwa w przewozie zależy głównie od przewoźnika
- wyskoki koszt wynikający z małej degresji kosztów jednostkowych
- niski stan techniczny dużej części dróg
- wyskoki stopień szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne (zanieczyszczenia spalinami powietrza, hałas itd.)
34.Podaj zalety (co najmniej4) i wady (co najmniej 3) transportu morskiego
Zalety: nieograniczona struktura obsługiwanych ładunków, nieograniczony zasięg pływania statków, wysoka degresja kosztów jednostkowych, łatwy dostęp do najważniejszych światowych ośrodków gospodarczych - kontynentalne porty morskie, możliwość substytucyjnego zastępowania transportu przesyłowego ropy naftowej, gazu ziemnego
Wady: długi czas przewozu, niska dostępność przestrzenna, konieczność dokonywania dowozu/odwozu
35.Wymień co najmniej 5 różnych specjalizowanych statków towarowych
kontenerowce
zbiornikowc
owocowce
autowce
cementowce
chemikaliowce
36.Podaj zalety (co najmniej 4) i wady (co najmniej 3) transportu kolejowego
Transport kolejowy (szynowy)
Zalety: zdolność do przewozów masowych na duże odległości, mała podatność za zmienne warunki pogodowe, wysoka degresja kosztów jednostkowych, proekologiczny (pod względem transportu samochodowego), specjalistyczny tabor odpowiadający zróżnicowanej podatności transportowej towarów
Wady: długi czas przewozu, niska dostępność przestrzenna, konieczność dokonywania dowozu/odwozu
37.Wymień rodzaje pojazdów trakcyjnych taboru kolejowego
pojazdy trakcyjne: pojazdy trakcji parowej - parowozy, pojazdy trakcji spalinowej, lokomotywy spalinowe, wagony motorowe (autobusy szynowe), pojazdy trakcji elektrycznej, elektrowozy, zestawy elektryczne - jednostki
38.Podaj zalety (co najmniej 4 ) i wady (co najmniej 3) transportu wodnego śródlądowego
Zalety: Zdolność do przewozu masowych ładunków o niskiej wartości, Wysoki stopień bezpieczeństwa towarów wrażliwych na wstrząsy, Wysoka degresja kosztów jednostkowych, proekologiczny - mały wpływ na środowisko naturalne, niskie zużycie zasobów (energii, terenu, siły roboczej)
Wady: długi czas przewozu, sezonowość, niska dostępność przestrzenna, konieczność dokonywania regulacji rzek, konieczność dokonywania dowozu-odwozu
39.Wymień, co najmniej 8 różnych rodzajów taboru w transporcie wodnym śródlądowym
transport śródlądowy - tabor: barki, barki motorowe, pchacze, holowniki, zbiornikowce, lodołamacze, kontenerowce rzeczne, statki morsko-rzeczne, pasażerskie
40.Podaj zalety (co najmniej 4 ) i wady (co najmniej 3) transportu lotniczego
Zalety: krotki czas trwania przewozu, niezawodność, terminowość, regularność, wysokie bezpieczeństwo przewożonych ładunków
Wady: wysoki koszt jednostki, niska ładowność samolotów, niska ładowność przestrzenna (konieczność dokonywania odwozu/dowozu), negatywne oddziaływanie na środowisko
41.Czy transport lotniczy można uznać za ekologiczny; odpowiedź uzasadnij.
Transportu lotniczego nie można uznać za ekologiczny , ponieważ wysoka emisja spalin silników samolotowych ma negatywny wpływ na środowisko , a w szczególności na warstwę ozonową , również hałas jest negatywnym czynnikiem ekologicznym.
42.Podaj zalety, (co najmniej 4) i wady (co najmniej 3) transportu przesyłowego.
Transport przesyłowy
zalety:
zdolność do przesyłu materiałów płynnych (masowych)
niskie koszty przemieszczania
odporność przemieszczanych ładunków na warunki atmosferycznych
duża przepustowość i niezawodność
niska uciążliwość dla środowiska naturalnego
wady:
wysoki koszt inwestycji
niska dostępność przestrzenna i podatność na czynniki polityczne
podatność przesyłu informacji na oddziaływania wywiadu gospodarczego
43.Jak rozumiesz przewóz w systemie na „barana”? podaj definicję, nazwy w 2 obcych językach i narysuj schemat.
System „na barana” - przewóz jednego środka transportu na pojeździe innego rodzaju transportu. Najczęściej jest to przewóz naczep siodłowych, przyczep, nadwozi wymiennych na specjalnych wagonach kolejowych; piggyback(GB), huckepack (D), kangouru (F).
schemat :) naczepa jest załadowywana na wagon kolejowy
44.Jak rozumiesz przewóz w systemie „ruchomej drogi”? podaj definicję, nazwy w 2 obcych językach i narysuj schemat.
System „ruchomej drogi” - Ro-La (Rollende Landstrasse) - rolling motorway - polega na przewozie całych zestawów samochodowych (ciągnik z naczepą, samochód z przyczepą) na specjalnych niskopodwoziowych wagonach kolejowych.
45.Jak rozumiesz przewóz w systemie bimodalnym? Podaj definicję; narysuj schemat, podaj zalety.
System bimodalny - przewóz specjalnej naczepy samochodowej transportem samochodowym i kolejowym bez przeładunku jej zawartości
Do zalet transportu bimodalnego zaliczamy:
redukcja liczby obiektów (tylko naczepy skrzyniowe, cysterny, …)
rezygnacja z przeładunku pionowego
brak terminali przeładunkowych
największy udział masy taboru (koszty przewozu o 8-10% niższe jak w klasycznym przewozie kontenerów lub nadwozi wymiennych)
46.Zdefiniuj proces magazynowania i określ zadania logistyki w zakresie magazynowania i gospodarki magazynowej.
Proces magazynowania jest zespołem logistycznych czynności operacyjnych związanych z przyjmowaniem, składowaniem, kompletacją i wydawaniem dóbr materialnych w odpowiednio przystosowanych do tego miejscach i przy spełnieniu określonych warunków organizacyjnych i technologicznych
Logistyka w zakresie magazynowania i gospodarki magazynowej ma na celu efektywną harmonizację przepływów materiałowych i informacji dla czynności związanych z przyjęciem, składowaniem/przechowywaniem, kompletacją, wydawaniem towarów - dóbr rzeczowych
Często magazyn jest utożsamiany z Punktem Rozdziału (PR), którego lokalizacja jest odpowiedzią producenta dóbr rzeczowych na wymagania i oczekiwania rynku
47.Co to jest cross-docking? Zdefiniuj role i zadania magazynu w tym systemie.
CROSS-DOCKING - system bezpośrednich przepływów (przeładunek kompletacyjny), który eliminuje koszty magazynowania, gdyż towar przebywa w magazynie tylko na okres jego dekonsolidacji, konsolidacji (czyli konfekcjonowania) a następnie przesłany do odbiorców bez tworzenia jakichkolwiek zapasów
W magazynach typu cross docking wazna jest dostateczna ilość doków/stanowisk przeładunkowych, odpowiednio duża jednopoziomowa powierzchnia wnętrza magazynu pozwalająca na swobodne manipulacje towarami w procesach dekonsolidacji i konsolidacji
48. Zdefiniuj usługi magazynowe: co-packing, co-manufacturing; w jakim miejscu łańcucha logistycznego usługi te są wykonywane ?
Magazyn kompletacyjny z usługa typu co-packing lub co manufacturing to najczęściej magazyn wielopoziomowy - wysokiego składowania, dostosowany jest swoim wyposażeniem do sprawnej i efektywnej realizacji usług wg indywidualnych zamówień klientów
CO - PACKING - to usługa polegająca na przepakowywaniu towarów z opakowań zbiorczych w jednostkowe, łączenie pojedynczych produktów w multipacki, dołączanie próbek innych towarów, etykietowanie, foliowanie, oznaczanie produktów, pakowanie w opakowania handlowe
CO-MANUFACTURING - to proces wytwarzania produktu finalnego polegający na produkcji z wielu cześci podzespołów i modułów, z których pod koniec procesu montuje się produkty finalne, często w różnych konfiguracjach zgodnych z indywidualnymi zamówieniami końcowych odbiorców. Czynności finalne mogą być realizowane zarówno przez wyspecjalizowane montownie albo (co ostatnio jest rozwijającym się trendem) przez operatora logistycznego, wykonującego analogiczne czynności dla wielu zleceniodawców.
49. Wymień i zdefiniuj dwie najważniejsze funkcje magazynu.
Mówimy o 2 funkcjach magazynu
Funkcja gospodarcza - przechowywanie dóbr materialnych dla potrzeb produkcji, konsumpcji lub usług, prowadzenie działalności zbiorczej, przechowalniczej lub rozdzielczej
Funkcja technologiczna - technologiczny proces magazynowy (przyjmowanie ładunku, składowania ładunku, kompletacja ładunku, wydawanie ładunku)
50. Co obejmuje magazynowanie i czym różni się od składowania ? któremu pojęciu odpowiada przechowywanie ?
Magazynowanie - to zespół czynności związanych z czasowym przyjmowaniem, składowaniem, przechowywaniem, kompletowaniem, przemieszczaniem, konserwacją, ewidencjonowaniem i wydawaniem dóbr materialnych
Składowanie - to zbiór czynności związanych z umieszczaniem (ułożeniem) zapasów na przestrzeni składowej budowli magazynowej, w sposób usystematyzowany odpowiednio do właściwości dóbr materialnych i istniejących warunków; przechowywanie można przyjąć za synonim składowania
Przechowywanie - odpowiada pojęciu magazynowania
51.Czy to prawda, ze dla towarów o dużym stopniu substytucyjności producenci mogą utrzymywać niski poziom magazynowania zapasów ? odpowiedz uzasadnij.
Mogą utrzymać niski poziom, ponieważ jeden towar można zastąpić drugim.
52.Wymien i opisz poszczególne etapy podstawowego procesu magazynowania.
Podstawowy proces magazynowania to:
- Przyjęcie towarów - do magazynu jest faza procesu magazynowania, w której następuje ich odbiór od dostawców wg określonych warunków dostawy i odbywa się w wydzielonym miejscu w strefie przyjęć do magazynu
- Składowanie towarów - jest zbiorem czynności związanych z rozmieszczeniem zapasów na powierzchni lub w przestrzeni składowej w sposób usystematyzowany, odpowiednio do właściwości przechowywanych towarów i istniejących warunków składowania
- Proces kompletacji - jest zespołem logistycznych czynności operacyjnych towarów organizacyjnych, w wyniku których następuje zestawienie asortymentów towarów zgodnie ze zleceniami wewnętrznymi w systemie magazynowym, sporządzanymi na podstawie zamówień klientów.
- Wydanie towarów z magazynu jest fazą procesu magazynowego, w której następuje przekazywanie odbiorcy asortymentów towarowych zgodnie z zamówieniem. Wydawanie może odbywać się z magazynu na zewnątrz przedsiębiorstwa lub z magazynu do wewnątrz przedsiębiorstwa
53.Co obejmuje infrastruktura magazynowa i manipulacyjna?
Infrastruktura magazynowa obejmuje: place manewrowe, budynki, obiekty magazynowe, budowle: otwarte (place składowe), półotwarte (wiaty), zamknięte (jedno i wielokondygnacyjne) i specjalne (silosy, chłodnie, piwnice). Infrastruktura manipulacyjna obejmuje techniczne środki manipulacji i transportu wewnętrznego (wózki przeładunkowe).
54. Opisz konstrukcję i przeznaczenie, podaj przykłady budowli magazynowych: otwartych i półotwartych?
budowle otwarte → wymagania szczegółowe
place składowe; zasieki (np. do składowania wyrobów sypkich i kawałkowych luzem np. węgiel); zbiorniki otwarte (betonowe, ziemne) do składowania wyrobów płynnych i półpłynnych (np.. wapno lasowane)
nawierzchnia - rodzaj nawierzchni i jej wytrzymałość zależy od rodzaju składowanych towarów, rodzaju środków transportu wewnętrznego (wysoki nacisk kół wózków podnośnikowych w czasie jazdy i piętrowania(; stosuje się nawierzchnie betonowe; wylewane (grubość ustalana według normy, zachowanie spadków dla odpływów wód opadowych); prefabrykowane - z gotowych elementów (niższy koszt, możliwość demontażu)
ogrodzenie placu składowego - wynika z konieczności zabezpieczenia składowanych materiałów; umożliwia również utrzymanie prawidłowej organizacji w zakresie zagospodarowania powierzchni składowej (pola składowe, pola przeładunkowe, drogi komunikacji wewnętrznej)
sztuczne oświetlenie - ma na celu zapewnienie bezpiecznych warunków pracy i ochronę składowanych towarów; stosowane światło równomierne, rozproszone, aby zapobiegać zjawisku olśnienia operatora wózka; w miejscach odczytu dokumentów oświetlenie o odpowiednim natężeniu (mierzonym w Lx)
instalacje ppoż. i sprzęt gaśniczy - rodzaj sprzętu ppoż. zależy od rodzaju składowanych materiałów (np. gaśnice proszkowe przy chemikaliach, sieci hydrantów przy materiałach palnych); ważny jest łatwy dostęp do sprzętu i czytelne instrukcje ppoż. w widocznych miejscach
pomieszczenie dla pracowników - celem ogrzania się i przebywania; zlokalizowane przy bramie, aby magazynier mógł kontrolować osoby i środki transportu przywożące i wywożące towar; pomieszczenie zaopatrzone w apteczkę
budowle półotwarte → wymagania szczegółowe
wiaty magazynowe - do składowania wyrobów opakowanych (np. maszyny, urządzenia) oraz nie opakowanych (np. stolarka budowlana, materiały instalacyjne)
są to place składowe osłonięte dachem wspartym na słupach → wiaty nieosłonięte lub osłonięte dachem i co najmniej jedną ścianą boczną → wiaty osłonięte
konstrukcja: stalowa, żelbetonowa, drewniana, mieszana
wysokość słupów podtrzymujących dach określa wysokość użytkową wiaty
elementy konstrukcyjne wiaty (słupy, dach) muszą być wykonane z materiałów zapewniających odporność ogniową adekwatną do obciążenia ogniowego składowanych towarów
pozostałe elementy jak nawierzchnia, ogrodzenie, oświetlenie, drogi komunikacyjne, pomieszczenia dla pracowników - analogicznie jak dla placów składowych
55. Opisz konstrukcję i przeznaczenie, podaj przykłady zamkniętych budowli magazynowych?
budowle magazynowe zamknięte → wymagania szczegółowe
magazyny - budowle z pełnymi przegrodami budowlanymi (ścianami);
jednokondygnacyjne stanowią większość magazynów; służą do klasycznego składowania warstwowego (bez regałów), nowobudowane magazyny jednokondygnacyjne, służą do realizacji funkcji cross-dockingowej
jednokondygnacyjne typu halowego, to najczęściej stosowany typ budynku magazynowego budowane są w konstrukcji żelbetonowej i stalowej; ściany i dach z materiałów spełniających wymagania ppoż. i termiczne, wilgotnościowe, niskie do 12 metrów obsługiwane wózkami widłowymi wysokie pow. 12 metrów obsługiwane układnicami regałowymi, wysokość magazynów dochodzi do 40 metrów. Układnice regałowe charakteryzują się dużą szybkością pracy i umożliwiają efektywną obsługę magazynów posiadających po kilkadziesiąt tysięcy miejsc paletowych; osiągane wysokie prędkości oraz przemieszczane ciężary sięgają nawet kilku ton
jednokondygnacyjne wyposażone w zależności od wymagań w instalacje:
oświetleniowe i energetyczne
klimatyzacje - utrzymanie mikroklimatu
centralnego ogrzewania
wodno-kanalizacyjne
przeciwpożarowe
odgromowe
sytuacji awaryjnych (np. kurtyny wodne na wypadek pożaru)
magazyny niskie do 12 metrów; konstrukcja nośna oparta na słupach wewnętrznych budynku; wewnątrz magazynu umieszczone regały paletowe wysokiego składowania
wysokie pow. 12 metrów, budowane jako hale magazynowe, w których konstrukcja nośna budynku oparta jest na słupach nośnych regałów, ze względu na znaczną wysokość tych budynków, strefy przyjęć i wydań towarów tworzone są w części niskiej o wysokości około 6 metrów; w części tej wykonywane są czynności rozładunkowe, załadunkowe, kompletacyjne,..itp.
magazyny - typu namiotowego stanowią szczególny rodzaj magazynów, stosowane nie tylko w układzie sezonowym; dzięki systemom ogrzewania mogą być stosowane przez cały rok
namioty membranowe
hale namiotowe
wielokondygnacyjne stanowią tradycyjny typ budynku magazynowego, budowanego w większości w konstrukcji żelbetonowej, z rampami zewnętrznymi samochodowymi i kolejowymi w większości zadaszonymi wyposażone w:
instalacje grzewcze/wentylacyjne, natomiast rzadko klimatyczne
mała wysokość kondygnacji (4-6 metrów)
niska wytrzymałość podłóg do 1,5 tony/m2
gęste rozstawienie słupów (co utrudnia zagospodarowanie powierzchni)
konieczność transportu pionowego (dźwigi towarowe)
55. Opisz przeznaczenie i dokonaj podziału urządzeń do składowania?
urządzenia magazynowe - techniczne wyposażenie magazynów
urządzenia do składowania - przeznaczone do składowania określonego rodzaju towarów, zabezpieczają składowane towary przed uszkodzeniami, rozdzielają poszczególne asortymenty; zapewniają dostęp do każdego asortymentu; umożliwiają mechaniczne piętrowanie :
regały: paletowe, półkowe, karuzelowe pionowe, karuzelowe poziome, wjezdne, wspornikowe, przepływowe grawitacyjne, przepływowe z napędem, przesuwane,
stojaki: wspornikowe jedno/dwu - stronne, wspornikowe, szczelinowe, słupkowe
wieszaki: (np. do odzieży)
możliwe jest też składowanie bez urządzeń - wprost na powierzchni magazynu
stosowane jest też krótkookresowe składowanie buforowe na urządzeniach/przyborach ładunkowych (np. paletach) lub urządzeniach do transportu wewnątrz magazynowego (np. stoły grawitacyjne)
jedną z głównych funkcji magazynu dystrybucyjnego jest kompletowanie (konfekcjonowanie) towarów według zamówień, ich wybieranie z miejsc składowania i gromadzenie, wysyłka według zleceń klienta.
rozróżniamy dwa główne typy sprzętu i technologii kompletowania:
"człowiek do części" - to systemy składowania w pojemnikach na półkach. regalach statycznych, regałach przepływowych, przy użyciu specjalnych wózków do kompletowania
"części do człowieka'' - to systemy składowania w regałach karuzelowych; częściowo lub całkowicie zautomatyzowane systemy składowania i pobierania składowanych towarów
urządzenia do składowania:
regały półkowe
regały paletowe przejezdne
regały karuzelowe
regały stałe ramowe bezpółkowe
regały wysokiego składowania połączone (przenośnikami rolkowymi) z półautomatycznym systemem kompletacji
magazyn wysokiego składowania; „części do człowieka”; wykorzystanie kubatury budynku
magazyn wysokiego składowania; „części do człowieka”; możliwość regulacji wysokości okna dostępowego (w zależności od wysokości osoby)
56. Do czego służą uzupełniające urządzenia technicznego wyposażenia magazynów, podaj co najmniej 10 takich urządzeń.
urządzenia uzupełniające/dodatkowe/pomocnicze: jako integralna część wyposażenia magazynu; urządzenia te umożliwiają realizowanie procesów technologicznych w magazynie; porządkują, zabezpieczają i łączą przestrzenie magazynowe w spójne zharmonizowane ciągi technologiczne:
rampy
pomosty ładunkowe
pomosty wyrównawcze
rampy ruchome
wagi wolnostojące
wagi wbudowane w posadzkę
systemy kamer przemysłowych
etykieciarki, zaklejarki kartonów
obkurczarki
wyposażenie biurowe
termometry
higrometry
czujniki
urządzenia przeciwpożarowe
pojemniki, palety, kontenery
paletyzery (paletyzatory)
IT :hardware i software, sieci
owijarki do palet
roboty stacjonarne
urządzenia sanitarne
57. Jakie systemy, funkcje obejmuje wspomaganie informatyczne gospodarki magazynowej?
wspomaganie informatyczne poprzez software systemów:
systemy ewidencyjno - rozrachunkowe
systemy informacyjno - decyzyjne
systemy sterowania procesami, np. magazynowymi (w poziomie: klient-punkt sprzedaży, w pionie: magazyny regionalne - skład centralny
systemy zintegrowane
celem magazynowych systemów informatycznych jest współuczestniczenie w pożądanej elektronicznej wymianie informacji zewnętrznych z klientami celem realizowania wewnętrznych procesów technologicznych
urządzenia uzupełniające/dodatkowe/pomocnicze przykłady:
skaner nadgarstkowy
skaner sygnetowy na palcu wskazującym
narzędzia informatyczne w magazynie; realizowanie funkcjonalności ERP (planowanie zasobów przedsiębiorstwa), WMS (zarządzanie magazynem), SCM (zarządzanie łańcuchem dostaw)
58. Do czego służą paletyzatory?
Paletyzator - podstawowe urządzenie służące do automatycznej paletyzacji ładunków; automatyzacja jest procesem, który ułatwia układanie kartonów, skrzynek, zgrzewek i innego rodzaju towarów w opakowaniach jednostkowych. Paletyzator + owijarka palet = całkowita automatyzacja.
59. Wymień podstawowe cele technicznych środków manipulacji transportu wewnętrznego.
podstawowe cele:
efektywne wykorzystanie kubatury magazynu
minimalizacja powierzchni zajmowanej przez wewnętrzne i drogi wewnątrz-magazynowe
zmniejszenie ilości manipulacji danym produktem
stworzenie warunków umożliwiających efektywną pracę
ograniczenie liczby przemieszczeń wymagających pracy ręcznej
poprawa obsługi logistycznej
obniżka kosztów
60. Dokonaj podziału, opisz przeznaczenie i podaj przykłady technicznych środków manipulacji transportu wewnętrznego.
techniczne środki manipulacji i transportu wewnętrznego
wózki jezdniowe - służą do przemieszczania ładunku w czasie wykonywania prac ładunkowych, magazynowych, rozróżniamy wózki: platformowe, widłowe, podnośnikowe, ręczne, z napędem elektrycznym, z napędem spalinowym (ON, gaz), z napędem hybrydowym
dźwignice - służą do przemieszczania ładunku przez ich podnoszenie i przenoszenie a ruch przeciwny odbywa się wskutek działania grawitacji; rozróżniamy: dźwigi, wyciągi, suwnice, żurawie
przenośniki - służą do przemieszczania i przeładunku towarów o różnej technicznej podatności przewozowej; rozróżniamy: taśmowe, wałkowe, grawitacyjne, z napędem, ślizgowe, ślimakowe, stoły obrotowe, podwieszane, pneumatyczne
61. Wymień najważniejsze cechy konstrukcyjne i funkcjonalne placów manewrowych.
place manewrowe → wymagania szczegółowe
place manewrowe, łącznie z drogami dojazdowymi oraz placami postojowymi dla taboru samochodowego
efektywne i wygodne drogi przemieszczania się taboru między magazynami
dostateczna "głębokość" placów manewrowych, pozwalająca na szybkie podstawienie sie pod doki przeładunkowe
odpowiednie utwardzenie i spadek kierunkowy nawierzchni
podgrzewanie podjazdów, przydatne w okresach zimowych oblodzeń
odpowiednio duża powierzchnia placów manewrowych i placów postojowych umożliwiająca swobodne podstawianie się i niekolizyjny postój taboru oczekującego (brak takich powierzchni skutkuje np. kolejką samochodów przed wjazdem i ich parkowaniem niezgodnie z przepisami)
odpowiednie parametry dróg wewnętrznych; szerokość adekwatna dla taboru ciężarowego; promienie skrętu dostosowane do zestawów (ciągnik + naczepa)
poprawnie rozmieszczone hydranty, latarnie w miejscach nie kolizyjnych z przemieszczaniem się samochodów ( w 2007 roku Polski kierowca w zakładach mięsnych w Rosji nieumyślnie potrącił przewód z gazem chemicznym, powodując lokalną katastrofę)
infrastruktura placów w odpowiednim stanie technicznym; drożne studzienki kanalizacji burzowej, działające oświetlenie, naprawione uszkodzenia nawierzchni
pomieszczenia socjalne dla oczekujących kierowców (sanitariaty, aneks kuchenny)
62.Wymień najważniejsze elementy konstrukcyjne placów składowych oraz określ funkcje wymienionych elementów.
budowle otwarte → wymagania szczegółowe
place składowe; zasieki (np. do składowania wyrobów sypkich i kawałkowych luzem np. węgiel); zbiorniki otwarte (betonowe, ziemne) do składowania wyrobów płynnych i półpłynnych (np.. wapno lasowane)
nawierzchnia - rodzaj nawierzchni i jej wytrzymałość zależy od rodzaju składowanych towarów, rodzaju środków transportu wewnętrznego (wysoki nacisk kół wózków podnośnikowych w czasie jazdy i piętrowania(; stosuje się nawierzchnie betonowe; wylewane (grubość ustalana według normy, zachowanie spadków dla odpływów wód opadowych); prefabrykowane - z gotowych elementów (niższy koszt, możliwość demontażu)
ogrodzenie placu składowego - wynika z konieczności zabezpieczenia składowanych materiałów; umożliwia również utrzymanie prawidłowej organizacji w zakresie zagospodarowania powierzchni składowej (pola składowe, pola przeładunkowe, drogi komunikacji wewnętrznej)
sztuczne oświetlenie - ma na celu zapewnienie bezpiecznych warunków pracy i ochronę składowanych towarów; stosowane światło równomierne, rozproszone, aby zapobiegać zjawisku olśnienia operatora wózka; w miejscach odczytu dokumentów oświetlenie o odpowiednim natężeniu (mierzonym w Lx)
instalacje ppoż. i sprzęt gaśniczy - rodzaj sprzętu ppoż. zależy od rodzaju składowanych materiałów (np. gaśnice proszkowe przy chemikaliach, sieci hydrantów przy materiałach palnych); ważny jest łatwy dostęp do sprzętu i czytelne instrukcje ppoż. w widocznych miejscach
pomieszczenie dla pracowników - celem ogrzania się i przebywania; zlokalizowane przy bramie, aby magazynier mógł kontrolować osoby i środki transportu przywożące i wywożące towar; pomieszczenie zaopatrzone w apteczkę
63.Czy w strefie składowania magazynu oświetlenie naturalne (słoneczne) jest zawsze lepsze od sztucznego (elektrycznego)? Odpowiedz uzasadnij.
Oświetlenie naturalne/dzienne (okna, świetliki) musi być wspomagane przez oświetlenie sztuczne (elektryczne); nie należy jednak całkowicie rezygnować z oświetlenia naturalnego, ze względu na jego pozytywny wpływ na stan psychofizyczny pracowników o ile oświetlenie naturalne jest wskazane w strefie przyjęć/wydań towaru, to w strefie składowania promienie słoneczne mogą powodować działania niekorzystne (rozwój bakterii, pleśni, rdzewienie) lub niebezpieczne (nagrzewanie opakowań szklanych), oświetlenie korytarzy między regałowych światłem równomiernym, rozproszonym, aby nie powodować olśnienia operatora wózka.
64.Jakie czynniki wpływają na mikroklimat panujący w magazynie i w jaki sposób / za pomocą jakich urządzeń (proszę je wymienić) zachowuje się zakładane parametry mikroklimatu?
urządzenia wentylacyjno-klimatyzacyjne
mikroklimat panujący w magazynie jest mikroklimatem sztucznym, ulegającym ciągłym zmianom z powodów:
napływającego z zewnątrz powietrza (okna, nieszczelności, drzwi, bramy)
niedostatecznej izolacji ścian
przyjmowaniem do magazynu towarów o odmiennej temperaturze
wydawaniem z magazynu towarów o określonej temperaturze/wilgotności
w celu zachowania zakładanych parametrów mikroklimatu (temperatura, wilgotność) trzeba je na bieżąco kontrolować i w razie konieczności korygować przy pomocy odpowiednich urządzeń klimatyzacyjnych poprzez:
ogrzewanie/ochładzanie (kurtyny powietrzne, nagrzewnice, agregaty chłodnicze)
osuszanie/nawilgocenie (osuszacze, nawilżacie)
nawiew/wyciąg (wentylatory)
klimatyzatory jako urządzenia kompleksowo dbające o stan powietrza (w tym jego filtracji)
65.Wymień elementy (co najmniej 7) technicznych środków zabezpieczenia przeciw pożarowego magazyn.
do technicznych środków zabezpieczenia zaliczamy:
instalacje sygnalizacyjno-alarmowe (automatyczne wykrywanie pożaru)
stałe i półstałe urządzenia gaśnicze (np. kurtyny wodne, tryskacze)
instalacje hydrantów ppoż. i suche piony: (hydranty wewnętrzne, sieć wodociągowa nawodniona lub sucha)
podręczny sprzęt gaśniczy (np. gaśnice, koce gaśnicze)
urządzenia do usuwania dymów i gazów pożarowych (klapy dymowe, automatyczne żaluzje, klapy przeciwpożarowe)
przeciwpożarowe wyłączniki prądu (umieszczony w pobliżu wejścia głównego do magazynu)
oświetlenie awaryjne (z własnym podtrzymaniem napięcia)
sprzęt i urządzenia ratownicze (np. drabiny)
oznakowanie obiektów magazynowych (np. drogi ewakuacji)